9月6日10时23分,随着最后一车混凝土的浇筑,由中国水利水电第五工程局路桥分局川藏铁路成雅段项目部承建的考试大道框架桥顺利完成首仓混凝土浇筑,比计划提前两天实现节点目标。 该框架桥地处雅安市雨城区姚桥镇,施工位置距金鸡关隧道出口约700米,框架桥原设计为34米长,17.5宽,主要用于铁路线下穿考试大道,框架桥采用满堂红脚手架现浇混凝土施工。在施工前,该项目部结合实际需求,将方案进行了优化变更,按政府要求将框架桥增长为46.06米,孔径16米,高为11米,施工以大开挖方式分幅施工,最大开挖深度达30米。
同时,为避免公路二次封锁,框架桥施工与地方政府公路改造同期进行。由此,框架桥原定165天施工工期被压缩,时间紧,任务重,为了确保考试大道改造工程年底通车目标,该项目部倒排工期,划分各施工单元完工节点,并落实到分部,组织优势资源投入生产,各部门联动配合,全力保障生产顺利进行。 实际施工中,分部负责人、技术负责人全程盯控,在保证施工质量的前提下,缩短各环节作业时间,从垫层施工到底板首仓混凝土的浇筑完成仅用了5天时间,保证了环节的有序衔接,加快了施工进度。
确保了比计划工期提前两天实现首仓混凝土浇筑的节点目标。 川藏铁路线路全长为1639公里,其中四川境内630公里,全线投资预算总额为1040亿元。川藏铁路成都至康定(新都桥)段项目全长近300公里,预估算总投资370多亿元,是成都至拉萨铁路和藏区铁路网的重要组成部分,是西部大开发的重要基础设施,对于推进藏区跨越发展、长治久安具有十分重要的意义 公司承建了新建川藏铁路成都-雅安段站前工程CYZQ-Ⅱ标段,位于四川省境内雅安市名山区内,该标段是公司单独中标的首个铁路项目,全长25.907公里。主要建筑物为路基、桥梁、隧道、框架涵、站场工程。其中隧道4座、特大桥4座、大桥12座、中桥1座、站场2座、框架涵39座、地道3座、渡槽2座。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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