公司参建的合福铁路客专28日正式开通运营

发布日期：2015-06-30来源：本站编辑：李香玉

[摘要]

　　6月27日讯 经中国铁建十九局集团等近20家施工单位数万名建设者五个寒来暑往的昼夜奋战，贯穿多个著名旅游风景的合福铁路客运专线，将于后天正式开通运营。

　　合福铁路客专设计时速350公里，线路全长806公里。是京福高铁的重要组成部分，途经安徽、江西和福建三省，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，是京福高铁的重要组成部分，开通运营后，福州到合肥4个多小时，到北京只需7个多小时。

　　合福高铁的开通，将结束“最美乡村”婺源、“中国铜都”德兴等地无铁路通行的历史，将极大促进沿线经济、旅游、文化发展。合福客专串联起武夷山、三清山、婺源、黄山等著名热门旅游景区，为“1日旅游圈”提供交通基础，为共享闽赣皖三省“后花园”秀美风光创造了条件。

　　中国铁建十九局集团公司承建合福客专闽赣3标54.387公里工程。主要工程量有：路基7007延长米，桥梁47座25330延长米，隧道13.5座22050延长米，车站1座，铺轨单线466公里。

　　该公司组建高素质高效率精明强干的局指挥部，成立6个铁路工区，把铁路建设“四个标准化”贯穿施工全过程。3、4、5工区精心组织，精心施工，在半山腰桥隧相连施工中，采取积极有效措施，层层破解煤矿采空区、高地应力、桥梁样式变化多、施工难度大等难题，优质高效提前完成施工任务。在全国最长的单洞双线高铁隧道北武夷山隧道施工中，知己知彼，百战不殆。合力开展技术工艺创新，有效克服“埋深大、断层多、高地温、强富水和岩爆等重重艰难。在安全监控上，参建员工采取洒水、钻孔释放应力、立拱架和挂网等手段有效地防止岩爆带来的安全危害，实现安全生产。并采用水压爆破、超前地质预报等先进技术，取得了《长大深埋隧道灾害预警及控制对策研究》等5项技术创新成果，为我国高铁长大隧道施工积累了宝贵经验。在铁路信评中多次获得前一、二名，为高铁施工管理高标准质量树起丰碑。

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