11月30日,由水电七局成贵铁路项目部承建的成贵铁路三标泥溪乐宜高速公路特大桥连续梁合拢,这不仅意味着标段重要节点工程顺利完成,也代表水电七局在铁路桥梁建设施工中各项工艺日趋成熟,市场竞争力进一步提高。 泥溪乐宜高速公路特大桥位于宜宾市宜宾县境内,横跨泥溪乐宜高速公路,属于64+120+64米连续梁,技术要求高,且由于地形和交通因素影响,施工难度较大,是标段施工工点中的重中之重。 在施工初期,项目部标段集结所有技术人才对泥溪乐宜高速公路特大桥进行整体施工技术分析,经过公司及分局相关专家的“会诊”后,制定了一套可行性较高的施工方案;在后续的施工过程中,现场因地制宜,整合可利用资源、合理组织调配施工人员,历时490余天,顺利合拢。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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