2015年11月25日公司利淮二标茨淮新河特大桥主桥第15跨合拢段砼顺利浇筑,标志着茨淮新河特大桥主桥右幅完成贯通,右幅的的贯通为项目总体计划的实现奠定了坚实的基础,同时也为南引桥的箱梁架设创造了条件。 茨淮新河特大桥是全线的关键性工程,全长1343.5m,本桥正交错孔布置,主桥采用(45+80+4 85+80+45)连续刚构。在施工过程中,项目部始终把安全、质量作为控制的重点,在施工前做好技术交底、过程中严格工序质量控制,关键工序实行领导带班制度。为保证全桥顺利合拢及成桥线型,项目部与设计、业主、监理、监控单位多次沟通,采取了优化施工方案、加强队伍管控、加强工序转换控制等措施使右幅合拢比原计划提前15天完成,得到了业主的好评与认可。 截至目前茨淮新河特大桥左幅边跨和次边跨挂篮悬浇块段已全部完成施工,水中15#、16#、17#墩挂篮悬浇工作已全部开始施工,计划于2016年4月底完成左幅所有挂篮悬浇块段的施工。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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