11月12日,40米架桥机起重设备缓缓移动,经过近1个小时的检查、推进、升降、调整等一系列的施工作业后,高家子大桥跨泸渝高速架桥机前导梁稳稳落在指定的桥台位置上,至此,架桥机顺利跨越泸渝高速公路,标志着S308线难度最大、安全管制风险最高的跨既有线路施工正式开始。
由水电七局承建的高家子大桥全长237.4米,桥宽24.5米,该桥第一跨呈75°上跨泸渝高速公路,是泸州S308线全线唯一一座横跨高速公路的桥梁。该跨由11榀40米T梁组成,单榀T梁重约122.3吨。泸渝高速为川贵渝间重要的运输干线,车流量大,架梁过程中的交通管制压力及安全风险均很大。
为确保架桥机能够安全顺利过跨,项目部成立领导小组,精心组织、明确分工、责任到人,对架桥机过跨召开专项技术交底会,针对现场施工特点,地理环境,人员、设备配置,安全防护措施等做了周密详细的安排,并积极联系、配合当地交警部门,共同完成交通管制工作。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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