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水电四局京沈客专TJ-9标跨巴新铁路特大桥跨204省道连续梁顺利合龙

发布日期:2015-10-09来源:本站编辑:李香玉

[摘要]

   10月3日,京沈客专TJ-9标跨巴新铁路特大桥跨204省道连续梁顺利合龙。 跨巴新铁路特大桥跨204省道采用(40+64+40)米预应力混凝土连续梁跨越,正线里程为DK946+833.85~DK946+979.55,其中93号、94号为主墩,92号、95号为边墩,采用悬臂灌注法施工。该连续梁主跨在DK946+913.30处跨越204省道K+950.000,与204省道成134°32′00″夹角,连续梁梁体为单箱单室、变高度结构,竖墙内侧净宽9.0米,桥面板宽12.6米,边支座中心线至梁端0.75米,支座横桥向中心距5.9米,中支点梁高为6.05米。

  施工期间,施工人员克服了地下线路错综复杂、征拆协调困难大、既有线施工安全难度大、汛期多雨等困难,不断优化施工方案,合理配置资源、加强现场管控。一是成立以工区经理为全面指挥的领导小组,加强与地方政府、路政、交通等部门沟通,及时办理相关施工许可手续,确保既有线路施工安全;二是工区总工多次安排技术员、质检员、安全员学习,强化三级技术技术交底和现场指导,确保作业安全;三是主管生产副经理坐镇指导,精心编排周、日计划,明确各工点的必保日期、劳动力投入数量和材料的进场时间,确保工期进度;四是安全总监蹲点死盯,工点增派安全防护人员,确保既有线施工安全有序可控。

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