普立特大桥主缆成功架设

发布日期：2014-09-11来源：本站编辑：李香玉

[摘要]

　　9月6日，随着主索索股第182根牵引入锚，云南普宣四标普立特大桥主缆架设全部安全优质高效完成，为后续主桥钢箱梁的如期架设提供了强有力的保障。

　　中铁大桥局承建的普宣高速公路第四合同段是全线重点控制性工程项目，是国内首座山区钢箱加劲梁悬索桥，桥面距离谷底最深处近500米。普宣高速公路地处云贵高原乌蒙山脉，山峦叠嶂，山间多深切谷地，享有“入滇锁钥”“滇东门户”的别称，复杂的地理环境给工程建设带来了巨大的挑战。

　　面对诸多困难、挑战，项目部扎实推行精细化管理，全员以“集约化、标准化、精细化”开展各项工作，充分发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能创新”的“大桥人”精神，集思广益采用门架式往复循环牵引系统，克服了山区地势险峻、天气多雨多雾等影响，成功实现了该桥工序多、工艺复杂、高空作业面广的主缆架设施工任务，为钢箱梁架设大干快上拉开了序幕。

　　普立特大桥全桥共设2根主缆，采用新型锌铝合金预制平行钢丝束股，两根主缆横向中心间距26米。每根主缆由91束、单束为91根直径5.1毫米高强钢丝组成，形状为规则六边形，锚头采用热铸锚，单根长约1058米，重约15吨。

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