11月1日,历经6个小时的紧张施工,水电七局六分局省道308线高洞河大桥顺利完成了1#墩柱的混凝土浇筑作业,桥梁下部将掀起新的施工高潮。 本次浇筑完成的高洞河大桥1#桥墩墩柱,共四根,其中最高墩柱为5.17米,直径为1.8米。
此次墩柱的成功浇筑,为后续墩柱的施工积累经验,同时也为节点目标的顺利完成奠定了坚实的基础。 据了解,高洞河大桥起于K19+738.00,止于K19+978,全长240米,预计2015年4月通车。在高洞河大桥贯通前,赤水河特大桥及实录乡境内路段施工的机械设备、材料物资等均需要通过虎头乡-凤鸣乡-实录乡的乡村道路通行,该段道路长达33千米,路况较差,经常发生飞石塌方现象,材料运输及设备进场非常困难,加之道路沿线桥涵较多,道路设计等级低,部分为危桥,存在垮塌危险,安全风险大。因此高洞河大桥的早日贯通,对赤水河特大桥及实录乡境内的路段施工具有重要的保障意义。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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