中交四航工程研究院两项科研项目经中国水运协会鉴定总体达到国内领先水平

发布日期：2017-05-04来源：中交四航工程研究院编辑：宋珍珍

[摘要]

　　 4月21日，研究院负责的“船闸大体积混凝土裂缝控制技术研究”和“高桩码头桩基缺陷修复钢套筒法施工关键技术研究”两项科研项目经中国水运建设行业协会鉴定总体达到国内领先水平。

　　“船闸大体积混凝土裂缝控制技术研究”首次建立了船闸大体积混凝土构件中心最大温升和混凝土绝热温升比例与构件尺寸、构件基础混凝土温升和最高温度出现时间与构件尺寸关系的经验公式，可快速、准确计算混凝土内部温度场关键参数。提出了各种参数对外约束力的影响幅度顺序。提出了采用砂浆缓冲层控制外约束应力裂缝的施工措施，并在实体结构上取得了良好的控裂效果。该研究成果已在衢江航运开发工程的船闸工程、乐清湾大桥和广州南沙明珠湾桥梁工程、广东中委石化码头水工工程中成功应用，经济和社会效益良好，具有推广应用价值。

　　“高桩码头桩基缺陷修复钢套筒法施工关键技术研究”为对桩基缺陷进行系统调研和分类，提出桩基典型病害成因分析方法。研发并提出了采用千斤顶反压既有码头面板，型钢导向架定位，分段沉放钢套筒；运用“气举反循环”原理进行套筒内水下清淤，分段预制和安装钢筋笼等桩基缺陷泥面以下修复新技术及关键工艺，解决了限制空间泥面下混凝土桩基缺陷修复的难题。该成果已成功应用于台州发电厂码头加固等工程，经济和社会效益显著，推广应用前景广阔。 两个项目得到了行业内专家的认可，表明了研究院在混凝土裂缝控制、码头加固改造领域仍持续发力，一直处于领先地位。研究院将继续充分发挥科研优势，为四航局、中国交建乃至国家的重大工程提供技术支撑。

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