珠港澳大桥拱北隧道最后一层贯通

发布日期：2017-04-05来源：中铁十八局集团编辑：宋珍珍

[摘要]

　　4月3日，港珠澳大桥珠海连接线的控制性工程——拱北隧道的最后一层实现贯通，预计隧道今年10月将完成全部土建施工，年底可完成交工验收并具备通车条件。

　　备受关注的拱北隧道有了新进展，这也标志着这个世界最大的断面公路隧道施工进入冲刺阶段。

　　港珠澳大桥珠海连接线是大桥进入珠海并与珠三角高速公路网连接的重要通道。拱北隧道则是珠海连接线的关键控制性工程之一，也是最后一段主体结构在建的工程。施工难度

　　中铁十八局集团副总工程师兼港珠澳大桥珠海连接线指挥长潘建立表示，项目所在的拱北口岸地段是全国第一大陆路口岸，日均客流30万人次，车流7000次，且地质条件极其复杂，正处于高富水地质结构区，这条正在建设的拱北隧道堪称“地质博物馆”和“隧道施工技术博物馆”。

　　为了攻克这一世界性难题，最大限度减小隧道施工对口岸通关的影响，项目建设、设计、监理、科研院校和施工单位，经过反复磋商研究，仅调查研究和方案比选，前后就花了3年时间，最终决定采用采用国内首创、全球罕见的“曲线管幕+冻结法”施工——即沿着隧道的开挖轮廓线。

　　在336平方米的断面上，布置36根直径1.62米、长255米的钢管，组成环形“管幕”支护体系，防止周围土层坍塌、地表沉降，然后再用冻结法把管幕周围的土层温度降至零摄氏度以下，进行隧道的开挖作业。

　　历时2年时间，中铁十八局集团通过引进精确制导技术，建立自动跟踪测量系统，专门定制了4套上亿元的国际顶尖的泥水平衡式顶管机，并采取一系列科学管理措施，攻克了超长、超大曲线管幕施工中面临的精确控制、地表沉降和管幕障碍物处理等一系列世界级难题，创造了“零误差”的曲线管幕施工纪录，确保了拱北口岸“安然无恙”。

　　根据施工进度，拱北隧道将于近期实现全隧贯通，预计今年10月将完成全部土建施工，年底可完成交工验收并具备通车条件。

【相关阅读】

• 兰州轨道交通攻克世界级地质难题
• 中国水利水电第五工程局一分局首次获得国家计算机软件
• 中国水利水电第五工程局多项科技成果获2017年度电力建
• 中交四航工程研究院在中科合资广东炼化一体化项目抗压
• 中国铁建铁建装备试制成功世界最高效率清筛机
• 中建五局一项科技成果达到国际先进水平