中交三航局宁波分公司一项国家级实用新型专利在运用中获省厅领导肯定

发布日期：2016-12-19来源：中交三航局宁波分公司编辑：宋珍珍

[摘要]

　　 日前，宁波分公司温州瓯飞项目部自主研发的“一种外海无掩护钢围堰龙口导流用闸门”成果获国家实用新型专利授权。浙江省水利厅副厅长杨炯说：“三航研发的‘闸门式’导流法工艺效果好，新工艺有创意。”温州瓯飞一期围垦工程是目前国内最大的海上钢板桩围堰工程，也是浙江省重点工程。工程开工后，需在8个月内完成面积约10万平方米的海上钢板桩围堰施工，工期紧，围堰的稳定性要求高。施工区域又属于敞开式海域，极易受风浪、潮流影响，常规的平板驳载履带吊施工工艺存在喂桩困难、测量失准、工作面孤立狭窄等难题。分公司第六项目总部提前预判，多次召开方案讨论会，在施工前将该工艺优化为“水上搭设钢平台结合履带吊插打钢板桩”工艺，为钢板桩插打提供持续稳定的作业面，避免二次插打，提高了施工效率。然而在实施过程中，因海洋潮位变化与龙口逐步束窄，龙口合龙时水流湍急，钢围堰内外水位差过大，受水压影响钢围堰可能会迅速倒塌。

　　为解决这一难题，项目部成立导流施工QC小组，通过实地踏勘，准确掌握了该海域的潮位变化周期，采取利用导流法平衡钢围堰内外水位差的总体策略，并确定龙口合龙段以东6米的位置、长20米缺口为导流段。QC小组又从成本、用时、安全、美学及操作简易度等方面综合考虑，提出3种具体施工方案：传统的钢板桩“下插法”导流效果好，围堰安全系数高，但施工用时较长，无法在台汛来临前完成；而操作简单的钢板桩“上拔法”又容易导致2次插打困难；最终项目部创新性地提出了“闸门式”导流法。“闸门式”导流法，将多个钢板桩依次并排连接在一起，选取隔桩跳拔施工法，将钢板桩从下部截成2段、上拔形成若干个小型闸门口，在潮位上涨时利用这些闸口将钢围堰内外水位差控制在正负1米以内，有效减小钢围堰内外水压力，保证钢围堰龙口合龙的安全有序。而为进一步增强钢平台的稳定性，在合龙前预先加长龙口段钢管桩深度，采取剪刀撑对钢板桩平台进行加固，龙口合龙后又立即进行基础维护，在导流段闸门恢复至设计标高时进行切割缝刚性及防渗处理，保证了钢围堰施工的质量与安全。经工效比对，采用“闸门式”导流法施工，每个班组每天最快可插打75根，是传统导流法的8至15倍。

　　实施该工艺后，海上钢板桩围堰工程最终提前2天完成，不仅为后续的水闸主体工程施工创造了有利的作业条件，该工艺还先后获得2015年度浙江省优秀QC成果一等奖和2015年全国水利行业优秀质量管理小组QC成果一等奖。更为今后同类的工程建设提供了借鉴经验，可广泛应用于国内外浅海地区双排钢板桩的插打施工。

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