9月24日上午,长(治)襄(垣)城际连接线跨安居铁路立交桥两端,在4台500吨千斤顶分级加载下,两个大型T形预应力混凝土连续箱梁犹如两只凌空巨燕,舒展其长达105米、宽29米、重达1.71万吨的双翼,以每分钟1.02度的速度逆时针旋转,88分钟后,转体桥成功跨越潞安铁路货运专线,实现完美转身。
据长襄城际连接线跨安居立交桥承建单位——中国铁建十八局集团项目总工程师马清秀介绍,跨安居转体桥为大型T形预应力混凝土连续箱梁,主桥桥长225米,采用四箱室,中支点梁高6.8米,端部梁高2.8米,单幅转体重量为1.71万吨,转体角度为90度。该桥横跨9条铁路线,离现有的潞安铁路货运专线最近处仅有5米,高峰时每天有超过20趟火车通过,现场工作面狭窄,施工难度极大。 这是首次在国内同类型桥梁中采用了转体支座替代传统的球铰工艺,它最大的优点就是点受力变为面受力,使摩擦阻力大大降低,由原来现场安装变为工厂安装,提高了质量精度,也使安装更加简易,也保证了两个重型单体转体桥能够同步、平稳、安全、精确的转体对接合龙,为国内同类桥梁在复杂环境条件下安全施工积累了成功经验。此次转体仅用时88分钟,一次性转体重量达3.42万吨,相当于三万多辆小轿车的重量,而且长度超过了一百米,是目前国内一次转体最重、转体角度最大的桥梁。
长治至襄垣城际连接线路线全长14.2公里,设计宽度为31米,时速50公里/小时,道路设计等级为城市主干道(Ⅱ),是长治市构建“一核双圈”的城市格局的一条重要省级干线公路和环城快速路。目前,参建单位正在积极配合,全力以赴,加大工程建设力度,努力将长襄城际连接线打造成精品路、标志路、安全路。项目建成后,将进一步完善长治市城镇道路交通系统,对加快该地区城镇化建设和经济社会发展,促进西部大开发起到积极作用。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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