烟大海底隧道施工方案出炉：烟台到大连仅40分钟

发布日期：2015-12-01来源：网络来源编辑：靳明伟

[摘要]

　　 辽宁省大连电视台《大连经济报道》2015年11月27日消息，国务院正式审议2016年重点工程，其中渤海海峡跨海通道（即烟大海底隧道）施工方案已于日前正式出炉。

　　 报道介绍，隧道全长123公里，火车设计时速为250公里，大连道烟台的路程缩短为40分钟。此外，通道设计运行负荷为每日10万车辆，每年收入约200亿元，平均每辆车通行费在548-1826.5元之间。

　　 早在2013年，便有报道传闻大连至烟台海底隧道正等待国务院批复。全国人大代表、中国工程院院士王梦恕，同时也是大连至烟台海底隧道项目的牵头研究人当时表示，海底隧道获批不存在困难，届时投入估计在2000亿元以上。

　　 到2014年8月19日，《关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》发布，意见表示，下一步要加快推进渤海跨海通道工程前期工作。这份《意见》还在着眼更大程度的物流线路布局。

　　 据《21世纪经济报道》表示，如果通道建设顺利，将有望和西北部丝绸之路及海上丝绸之路比肩。

　　 据悉，渤海跨海通道工程已经经过了20多年的论证，从国家发改委到国务院相关部门均参与。建设上述项目，对于东北经济有独特的作用。据渤海海峡跨海 通道研究课题组此前预测，到2020年，海峡间潜在的客流量将达到3亿人次左右。即使按照跨海通道承担60%-80%的比例，客流量也将达到1.8亿 -2.4亿人次。

　　 国家发改委综合运输研究所专家张江宇2014年接受《21世纪经济报道》采访时指出，大连到烟台高铁通车后，最主要的意义还在于，中国东部的沿海铁路将建成。

　　 业内分析人士认为，隧道的建成有助于拉近东北地区重要经济城市和城市间的距离，扩大东北的区域经济辐射范围。东北经济已经陷落太久，一条跨海通道仿佛给长久行走在黑暗中的东北点燃了一丝火光。其最终结果如何？或许可以拭目以待。

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