笔者近日从有关部门了解到,今年天津将加快推动综合交通运输体系建设,建成开通唐廊高速天津段一期、津汉高速、津港高速二期3条(段)高速公路,同时多举措大力推进京津冀交通一体化。
据介绍,天津2017年将推动西外环高速和津沧高速建设,力争年内开工建设津石高速东段,加快推进津石高速西段前期工作。同时,完成外环线提升改造工程,建成津围北二线、梅丰公路、104国道路网改造等项目,推进外环线国道功能外迁,推动滨玉公路建设,开工建设喜邦、港静、九园改建宝坻北段、津宝公路宝坻段等项目,开展津汉公路改建、工农大道等项目前期工作。
此外,天津今年还将整修城市次支道路12条;建设公交专用道153公里;开延调公交线路60条;维修改造乡村公路500公里。
据了解,在推进京津冀交通一体化方面,天津今年将加快京滨、京唐城际铁路前期工作,开展京沪高铁二通道、津保忻、津承铁路通道研究,改造京哈铁路蓟州南站。实施京津冀交通“一卡通”二期工程,建成京津冀道路客运联网售票系统,完成天津至保定客运班线公交化改造。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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