下月起,福建省厦门市将实施新的建筑废土运输招投标方案,采取公开招投标方式确定建筑废土运输企业及车辆,准予在厦门市从事建筑废土运输。
根据方案要求,投标企业车辆须安装使用符合标准的密闭运输和卫星定位装置,安装安全反光板和顶灯标志,统一车身标识,车辆相关信息将纳入厦门市建筑废土砂石综合管控平台。
据介绍,厦门市建设局将对全市近3年及未来3年建设工程项目建筑废土的产生量进行统计和测算,根据登记注册的重型自卸车数量,统计未纳入市建筑废土砂石综合管控平台目录库的企业和车辆数,科学评估确定建筑废土运输企业及车辆的需求量,然后按照建设工程的需求,分批次进行招标投标。中标企业建筑废土运输核准证有效期为5年,厦门市建设局每半年对中标运输企业及车辆的相关情况进行一次现场核查记录,并纳入诚信考核。
参与建筑废土运输投标的企业未能满足条件的,可通过重组整合等方式达到条件进行招标投标。过渡期间,建筑废土运输可采用原核准方式。在建筑废土运输企业及车辆招标投标过程中出现特殊情况,需要对核准方式作出调整的,由厦门市建设局上报厦门市政府批准后实施。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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