日前,中共中央政治局召开会议,研究制定国民经济和社会发展第十三个五年规划重大问题。在经济发展步入新常态的背景下,由于过去惯用的四大板块仅是以地理位置并考虑行政区划对我国区域进行的划分,一定程度上割裂了区域之间的经济联系,因此“十三五”期间将确定在原有四个区域板块上,增添“京津冀”、 “一带一路”、“长江经济带”发展规划,打造“4+3”格局,联通四方城市群、城市带为主的区域发展线路图。“十三五”国家发展规划专家委员会成员、清华大学国情研究院院长胡鞍钢介绍,2000年后我国步入了区域协调发展的阶段,实施了“四大板块”的区域发展总体战略:推进新一轮西部大开发;全面振兴东北地区等老工业基地;大力促进中部地区崛起;积极支持东部地区率先发展。
中国人民大学区域与城市经济研究所所长孙久文认为,“四大板块”划分,尽管从地域上实现了全覆盖,但是由于具体政策需要不断细化才能更有针对性,导致区域发展政策落实情况不及预期。为了提高政策的精准性,国家近年推出了“三个支撑带”战略。
国务院发展研究中心副主任张军扩表示,这三大新战略是在继续坚持区域发展总体战略的前提下对区域发展总体战略的拓展、加强和深化。所谓拓展,主要就“一带一路”而言。“一带一路”战略将我国新时期进一步深化对外开放和加强对外合作的要求,与国内各区域板块的发展战略相对接,从而既能够更好地实现各区域板块的发展,又能够将国家总体开放战略落到实处。所谓加强,主要就长江经济带建设而言。通过进一步加强黄金水道交通建设,能够促进流域经济的一体化发展,从而更好地促进东中西三大区域板块的协调发展。所谓深化,主要是就京津冀协同发展而言。京津冀协同发展有一个定位,就是要率先改革,取得突破,取得经验,促进全国区域协同发展。
中国社科院工业经济研究所研究员陈耀也指出,在支撑带的扩展下,我国区域发展正向贯通国内外市场迈进。“十三五”时期要在“一带一路”战略的引领下,按照“五通” 政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通 的要求,规划好国内区域与相关国家特别是周边国家的战略对接,重点加强内陆和沿边地区“向西开放”的规划建设,包括交通通信能源的互联互通,口岸、边境城镇、重要节点城市的功能完善,以及与周边国家地区的经贸和文化交流。通过内陆沿边开放,带动当地基础设施建设、优势资源开发、国外资源的利用和国内产品的出口,促进中西部欠发达地区发展。
可见,“十三五”期间,我国区域经济发展很可能会实施板块与轴带结合的区域发展战略。一方面,进一步有序推进此前形成的东中西部及东北“四大板块”战略;另一方面,增加“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大战略,最终形成“四大板块” “三个支撑带”的战略大布局。
中科院地理资源所区域与城市规划研究中心主任方创琳表示,随着中国城市化进程与工业化进程的不断加快,城市群地区已经成为今天和今后经济发展格局中最具活力和潜力的核心地区,也是我国生产力布局的增长极点和核心支点,具有将各种生产要素流动汇聚与扩散的功能。
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近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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