今年春运,广州至高明高速公路广州段国道G105至佛山段顺利通过交工验收,已具备通车条件。
这一建设成果标志着广明高速广州段与佛山段衔接路段正式开通,今后佛山市民可通过广明高速公路直达番禺钟村国道G105,并经国道G105到达广州南站,大大缩短了佛山市区到广州番禺及南站的距离,为广佛交通接驳提供了极大便利,推动广佛同城战略迈上新里程。
广明高速广州段起点位于番禺区化龙镇眉山村,途经化龙、石碁、南村、钟村、石壁等街镇和佛山市顺德区陈村镇、南海区桂城街道,至佛山吴家围与广明高速公路佛山段衔接,全线共设大桥、特大桥15座,隧道2座,立交6座,全长30.047公里。项目全线按双向6车道高速公路标准建设,设计速度为100公里/ 小时,总投资61.61亿元。
广明高速广州段原定2016年建成通车,为助力广佛同城化建设,根据广州市委、市政府的统筹部署,广州交投集团于2014年初提出两阶段通车目标,即2015春节前建成国道G105至佛山段、2015年年底全线通车。
届时,广州中心城区与佛山高明、广州火车南站与佛山中心城区的距离将进一步拉近,这对进一步完善我省高速公路网络,缓解目前广佛两市间的交通压力、构建广佛大都市圈,加强珠江三角洲核心区与粤西乃至大西南地区的交通联系,促进区域经济协调发展等方面均具有重大意义。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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