据1月20日召开的河南省交通运输工作会议透露,今年河南省计划投资438亿元推进交通基础设施建设:其中,高速公路计划投资210亿元,新增通车里程 456公里;普通干线公路计划投资120亿元,安排续建项目2620公里,新开工440公里;计划投资100亿元,新建改建农村公路1.35万公里。
河南省高速公路通车里程达5859公里,居全国第三位。“十一五”以来,高速公路占每年年度投资比例均在50%以上,最高年份曾接近75%,规模大、里程长,但大而不强、长而不优是河南省公路建设的特征。因此新任务高速公路方面,今年新开工的5个项目,全部集中在省际“断头路”、连通路、涉港路和 PPP(政府和社会资本合作)试点上;在20个续建项目中,要合理安排工期,科学确定投资计划。全年计划投资210亿元,新增通车里程456公里。
河南省公路通车总里程已达24.9万公里,居全国第三位。但等外路达5.3万公里,居全国第二位,路况水平低的问题突出。因而新任务普通干线公路方面,重点投资航空港经济综合实验区内国省道改扩建,集中连片特困地区干线公路升级改造,新型城镇化、产业集聚区发展需要的国省道改造。计划投资120亿元,安排续建项目2620公里,新开工440公里。农村公路方面,河南省继续实施农村公路三年行动计划,以乡村通畅工程、危桥改造和渡改桥工程为重点,计划投资 100亿元,新建改建县乡公路5000公里、村道8500公里,改造桥梁8万延米。
另外,水运方面,河南省将加快沱浍河,沙颍河周口段、漯河段等4个续建项目建设,计划投资8亿元。完成淮河淮滨至息县段、沙河漯河至平顶山段前期工作,确保今年开工。新任务中将投资10亿元重点推进部规划的漯河高铁枢纽站、郑州航空港区综合客运枢纽、新乡客运南站公路客运枢纽、信阳金牛山物流中心等8个客运枢纽、物流园区续建项目建设。同时,9月底要完成ETC(电子不停车收费系统)全国联网工作,要把333条人工收费车道改造升级为ETC车道,实现全省高速公路主线收费站ETC车道全覆盖,匝道收费站覆盖率超过90%。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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