近日,西安地铁三号、四号线部分车站的主体建设已完工,两线多处工地已陆续开始进行路面围挡拆除。据了解,日前由中国北车大连机车车辆有限公司设计建造的西安地铁三号线车辆实车模型已建成,全车与已经运行的地铁一二号线车辆外形相同,而该线路的识别色为紫色(一号线为蓝色、二号线为红色)。
据悉,作为西安地铁近期规划中唯一建有高架的一条线路,三号线一期工程(鱼化寨至国际港务区段)线路全长39.15公里,设车站26座,先后通过小寨金融区、大雁塔、金花路商贸区、浐灞生态区等大型客流集散地和人口密集区,建成后将形成主城区西南至东北方向的主客走廊。截至目前,三号线全线26座车站中有24座车站已实现主体封顶,科技路站、太白路站、延兴门站、咸宁路站、石家街站等9处重要路段的道路已恢复。12公里高架段顺利贯通,后续车站建设有序施工,目前地铁高架桥飞架浐河和灞河南北两岸,已经成为西安新景观。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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