克难攻坚，建功地铁

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克难攻坚，建功地铁

—武汉地铁8号线测量工作纪实

发布日期：2015-11-16来源：网络来源编辑：靳明伟

[摘要]

　　 2014年9月，水电八局中标武汉地铁8号线土建一标段施工任务。一标段涵盖了三金潭车辆段与综合基地、三金潭车辆段站和新春站两个车站和三个区间。中标的第二天，科研设计院统筹安排，就近从武汉地铁11号线筹备组抽出了精兵强将赶赴地铁8号线所在地江岸区三金潭，入驻临时营地，开辟建设新战场。

　　一、淤泥水塘战

　　摆在武汉地铁项目部测量队面前的“战况”，让这支能征善战的队伍都始料未及。

　　首先是必须马上把三金谭车辆段与综合基地、出入段线的原始地形测出来!这将直接影响到武汉地铁8号线土建一标段能否在2014年10月1日顺利开工动土!开工动土是公司打响武汉地铁8号线项目建设的第一枪，测量队可不能拖后腿!然而时间已到9月26日了，留给测量队将士们的时间只剩下短短的5天。而这时测量队的手头上连武汉地铁8号线原始控制网的数据都没有。原始控制网的数据拿回来后还要进行复测。时间紧!任务重!

　　项目部面对困难，勇挑重担，绝不退缩。项目经理邱凯理清头绪，统筹安排，分配任务，兵分几路：自己亲自带头，负责后勤保障任务;项目副经理王军负责与武汉测绘院对接，及时掌握武汉地铁8号线周边的测量控制网点，以及武汉地铁11号线一标段的日常测量任务;项目总工欧品相带领一队测量人马负责控制网的复测工作，并保证及时提交合格成果;项目副经理刘军带领两个测量组负责车辆段与综合基地、出入段线的原始地形测量。

　　此次作战的难点在于如何做好三金潭车辆段与综合基地、出入段线的原始地形测量。刘军带领测量兄弟在将近2平方公里(近二十五个足球场)的杂草丛生的野地里开始了攻坚战。场地内全部是芦苇、杂草、水塘，以及高低不平的土丘。刘军安排兄弟们采用全站仪，GPS交叉作业等多种形式进行原始地形的测绘。兄弟们头顶烈日，冒着酷暑穿梭在乱草肥茂的荒地，顾不了蚊虫的叮咬;有时在水塘烂泥边，一不小心，两脚就深深的陷在淤泥之中，雨鞋无法拔出，只能先把两只脚踩在淤泥里，再用双手使劲拔出雨鞋。兄弟们一天下来，一身汗、一身泥、一身蚊虫叮咬的包，回到宿舍都是直接躺在床上，累得连饭都不想吃，只想多休息一下。通过大家的努力仅仅用了四天时间完成了测量任务。一场大战下来，刘军已从一个白面小生变成了黑脸的包公。

　　在困难面前，科研设计院院的将士表现得十分轻松。这轻松包涵了对业务技术能力的自信心，对武汉地铁8号线的责任心。通过全体将士的努力，项目部圆满完成既定任务，保证了武汉地铁8号线土建一标段于2014年10月1日如期开工。

　　二、改迁征地战

　　地铁建设的改迁征地是重点也是难点。这个工作没做好，一切都是空谈!而武汉地铁8号线一标段改迁征地的难中之难聚焦在新春站。新春站前面是正在修建的塔子湖立交桥，左右两边分别是在建的上海公馆、越秀地产以及已建成的梦湖香郡高档小区。

　　为了掌握周边的第一手迁改资料，测量队深入周边建筑物开展测量工作。周边小区的安保严格，即使测量人员出具测绘证及介绍信，也多次被这几个小区保安赶出来。测量人员不气馁，第二天、第三天接二连三，不厌其烦的跟小区保安说道理，谈理念!最终得到了他们的充分理解，终于在2015年2月初开始新春站站点的围挡施工，为下一步施工创造了条件。

　　三、管桩攻坚战

　　武汉地铁8号线土建一标段的车辆段与综合基地有钻孔灌注桩、预应力管桩、水泥搅拌桩多种地基处理方式，其中水泥搅拌桩37798根、预应力管桩5326 根、钻孔灌注桩879根。其中钻孔灌注桩因工期紧，每天需要完成30～35根，机械设备每天24小时不间断工作，测量放样及护筒安装检测时间不连贯，给测量工作带来了很大不便。为了满足生产任务的需要，武汉地铁8号线测量队及时转变战略，调整班组，固定队伍，打破常规，安排测量人员晚上值守。小老虎李敖亲自请战，带领郑先起、张颖俊、刘远方组成的四人投入认夜间战斗，为生产提供随叫随到服务，给生产工序的及时转序提供了保障。

　　四、结语

　　目前摆在武汉地铁8号线土建一标段的任务还相当繁重：钻孔桩，承台;搅拌桩，出入线SMW工法桩，双轴搅拌桩，场地平整;围护结构，双轴搅拌站，地下连续墙，管线改迁及交通疏解……

　　武汉地铁8号线征战的测量将士兵们仿佛又听到了新的冲锋号，即将展开新一轮的冲锋。

　　科研设计院——这支在水电行业摸爬滚打了几十年的技术队伍，凭着一流的技术、到位的服务、吃苦的作风，在武汉地铁8号线打下了一场场攻坚战，保证8号线一标段施工任务顺利向前推进。我们始终把“扎根武汉，建功地铁”的目标放在心里，决心把员工锤炼成一支冲得上，站得稳，打得赢的铁军，为公司转型升级提供坚强的技术支撑。