测控制宏网，绘地铁蓝图

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测控制宏网，绘地铁蓝图

—武汉地铁11号线控制网复测纪实

发布日期：2015-10-23来源：网络来源编辑：靳明伟

[摘要]

　　地铁测量工作离不开测量控制网点，若控制网差之毫厘，各车站及轨道的偏差绝对谬以千里。施工控制网建成后，由于网点周围的各种工程活动，往往会引起网点点位的移动或沉降。因此必须定期或不定期对施工控制网进行检查、复测，以确定网点的变化情况，保证工程各阶段使用网点成果的正确度和可靠性。由此可见，做好控制网的维护与复测工作，保证网点成果的有效性，对于工程建设具有非常重要的意义。

　　 一、重要任务

　　 9月1日，科研设计院武汉地铁项目部接到新任务：根据中国电建武汉建设管理有限公司要求，必须于今年9月25日前完成武汉地铁11号线全线控制网的复测工作。

　　武汉地铁11号线长约20km，全线共计13个车站，为全地下线路，其中卫星定位点33个，精密导线点60个，水准线路长约91公里。

　　精密控制测量原则上一年进行一次全网复测。在2014年武汉地铁11号线开工前，也是由科研设计院武汉地铁项目部根据设计方提供的数据进行复测，为开工如期进行打下坚实基础。

　　而2015年全线控制网复测要在不到一个月的时间内完成，时间紧，任务重，要求高，他们又将怎样完成这个重要的任务呢？

　　 二、年轻团队

　　武汉地铁11号线测量队是一个年轻的团队——

　　 “领头羊”是干过三峡、小湾、龙开口等许多大型工程，得到很多赞誉的项目部经理邱凯。

　　这位刚过而立之年，有着过硬测量技术和丰富测量经验的是项目部总工欧品相。他是业内颇有名气的测量专家，京沪高铁、深圳地铁都有他奋斗的汗水和成长的足迹。

　　这位有点腼腆，眼睛大大的小伙子是11号线测量队队长王昌涛。短短三年，他已从云南小湾、柬埔寨桑河等工程中迅速成长为独挡一面的测量骨干。

　　还有一群优秀的90后小年轻们：有来自新疆的“情歌王子”，有叱咤球场的运动健将，有刚代表水电八局参加集团公司测量工大赛选拔赛的职场新人。

　　 三、用兵一时

　　任务就是集结号，项目部迅速排兵布阵。“兵马未动粮草先行”，院总部及时调配四台GPS，武汉地铁8号线、21号线支援水准仪和脚架等，确保仪器设备到位。项目经理邱凯统筹，总工欧品相部署，王昌涛队长具体实施安排，充分利用现有资源，规划好每一个施测环节，在不影响各站点正常的测量任务下，精心调配人员，做好白天与晚上的工作衔接，组织人员、设备紧锣密鼓地投入到复测工作。

　　 “养兵千日，用兵一时”。

　　武汉地铁11号线控制网线路20余公里，水准线路90多公里。一台全站仪十多公斤，水准仪五公斤多。而受测量特征的限制，所有线路全程都需携带仪器步行完成。这对大伙们的体力是一个考验！

　　 9月份，俗称“火炉”的武汉正是秋老虎肆虐时，小伙子们需要在三十八九度烈日暴晒下实施他们的测量任务。安全帽、草帽、工作服、反光背心、防暑药品，全副武装，带上仪器，出行！

　　水准测量对测量数据的准确性和精确性有着相当严格的要求，这就要求小伙子不能让手中扶着的铟钢尺有丝毫偏动，否则会影响测量数据的精准度。只见他们站在太阳底下一动不动，阳光把这一群年轻的测量人晒成了古铜色，脸上汗水淌下来都不敢擦一擦……为着数据一次测量成功，他们咬着牙坚持着这看似轻松却并不轻松的活，就连路过的阿姨也在称赞地说道：“小伙子，年纪轻轻就这么肯拼啊！”。

　　“好了，收尺，往下一个点。”对讲机里传来了声音。小伙子立即一只手将混着汗水的铟钢尺横在肩上，另一只手拎着五公斤重的尺垫又打马前往新的测点，动作娴熟而敏捷！就这样，衣服湿了又干，干了又湿，不知不觉，十来公里走过去了。小伙们膀子上印出一道道肉痕，手里磨出厚茧，还笑着说：咱这肱三头肌终于粗过肱二头肌了。

　　水准测量时要分成很多小站，一站一站从一个水准点向另一个水准点迈进，线路两边都有测点。一小站最长120m，90多公里水准线路全要步行往返测量，小伙们用脚步丈量着11号线的每一寸长度。一个测点离主线路一公里多，来回就是两公里多，“负重行军”已是家常便饭。线路周围草木茂盛，蚊虫不少，是被城市暂时遗忘的角落。几个橙色身影穿梭着：“哎哟，又被蚊子咬了一口。”嘴上如是说，但即便被蚊子咬了好几个包，手中握的撑杆还是纹丝不动。有的测点由于长期受雨水冲积，被稀泥覆盖，小伙子二话不说，袖子一挽，就用手一点一点把那泥巴抠了出来。

　　四、夜里“行军”

　　做静态测量时，因为GPS开机后必须等观测时段满足规范要求才能关机，而这一开机就是好几个小时。当小伙们完成测量工作回到营地，总是最后就餐的那批人。有好几次错过吃饭时间，食堂都关门了，直接方便面“侍候”。

　　白天车流量大，干扰多，通视状况极差，一站需要多次重测，仪器甚至都测不出数据，便调到晚间观测。而夜间受光线影响，红外线激光对中需要一点一点地调整，要花上比平时多二到三倍的时间。有的测点在道路中间，需要时刻留意来往车辆，注意身边的安全。夜晚车辆的灯光炫目，远远打过来，刺激着眼睛带来强烈的不适感，微眯着在光隙中艰难地寻找目标，无形之中增加了施测难度。地铁11号线，一到晚上，就是那笨重宽大渣土车的天下，一路扬尘可以饱吃到反胃。晚上十点多了，小伙子们在白天忙碌地工作之后又连续测量了好几个小时。另一标段的同行看到他们如此辛苦，送来矿泉水慰劳，眼里满是钦佩、赞赏和理解。

　　 “接受任务不讲条件，执行任务不找借口，完成任务追求圆满”，这个年轻的团队用实际行动诠释着这三句话的含义。他们绽放着青春阳光的笑脸，说道：“快乐工作，踏实工作，这点辛苦算啥呢。”

　　五、如同“阅兵”

　　施测过程就是一次大阅兵。小伙们的技能水平高不高，敬业程度如何，协作能力怎样，都要拿出来比一比、晒一晒。

　　项目部正常的施测范围有5站6区间，每天都有大量日常工作。而武汉地铁11号线控制网的复测，时间紧，任务重，要求高。在这双重压力下，欧品相总工和王昌涛队长变压力为动力，身先士卒，在完善前方工作后，充分利用时间，打乱班组编制，让每个站点的成员重新组合轮替进行复测工作。他们给大家进行详细的技术交底，全员发扬“传、帮、带”的风格，通过让小伙们接触不同的测量设备，学到不同的测量方法和操作技巧，让大家在“做中学，学中觉，觉中做”，不仅缩减了作业周期，提高了工作效率，增加了团队凝聚力，更是提升了小伙们的理论知识水平和实操能力，小伙们正以优异的表现接受业主及领导的“检阅”。

　　六、后记

　　 “当一个人用工作去迎接光明，光明很快就会来照耀着他。”

　　脚架置地摆成稳固的三角形，如我们的人生架构；脚架踩实着地，似我们的人生态度；仪器拧到脚架上，恰如拧紧我们的生活。理想架上现实的高度，测绘出精彩人生。

　　全站仪的激光点缀着江城的夜晚，风景在我们眼里，我们却构成了最绚丽的风景。

　　这一帮朝气蓬勃的年轻人用辛劳工作书写“敬业”，用敬业奉献展示“人品”，用精准数据细绘“精品”。

　　这是一群八局好儿郎，用坚定，用成长，用行动，履行八局人“扎根武汉、建功地铁”铮铮誓言！