凤凰山下换新颜

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凤凰山下换新颜

—中铁二十一局电务电化公司兰州枢纽北编组站施工纪实

发布日期：2015-09-08来源：网络来源编辑：靳明伟

[摘要]

　　兰州铁路枢纽北编组站的建成和正式运营，标志着兰州地区“南客北货”运输格局已经初步形成，也为兰州西客站的开工建设创造了有利条件。这对于提升西北地区铁路运输能力以及兰州在全国铁路网中的地位，具有十分重要的战略意义，将极大地强化兰州在西北地区的枢纽地位。

　　兰州铁路枢纽北编组站是兰州枢纽工程的重要组成部分，该编组站东西纵深6.5公里、南北宽达 600米，占地5000余亩，按双向三级七场设计，陇海铁路、兰渝铁路、青藏铁路、兰新铁路、包兰铁路等铁路交汇于此，处理货车量近期为2.5万辆，远期高峰期可达5万辆，是特大型路网型编组站和亚洲一流的现代化特大型铁路枢纽。

　　在兰州枢纽北编组站的建设中，西北唯一一家铁路“四电”施工劲旅——中铁二十一局电务电化公司用自己艰苦的努力、优异的成绩再次树立了“敢打硬仗、善打硬仗、打赢硬仗”的良好形象。

　　 迎战新任务

　　凤凰山，一个美丽而又令人充满想象的名字。全国四大编组场之一、东西贯通、三级七场的兰州枢纽北编组场就像一把巨大的琴横卧在山脚下，演奏着大西北发展的美妙旋律。

　　对大多数人来说，他们并不知道支撑着兰州枢纽北编组场这个特大型路网编组站高效繁忙运转的指挥系统就是铁路的中枢神经——信号、信息系统。

　　 2009年冬天，冷风飕飕，却掩盖不住铁路建设者们满怀的热情。兰州铁路枢纽北编组站在位于安宁沙井驿的凤凰山下破土动工，素有“四电铁军”美誉的中铁二十一局电务电化公司就承担着编组场信号、信息工程的建设重任。18个信号楼、1011架信号机、700组联锁道岔、1428个轨道区段、58.44公里区间信号自动闭塞和全场的信息工程的建设任务使其成为了近年来该公司信号专业单项工程最大的项目。

　　对于具有50多年铁路电务施工经验，并且是西北唯一一家铁路“四电”施工队伍的中铁二十一局电务电化工程有限公司而言，干好“家门口”工程，为家乡经济社会发展作贡献一直是深埋于心的夙愿，北编组站的建设意义深远重大，这更加增添了他们干好这项工程的决心和信心。

　　 “精干、高效、务实”的兰州枢纽信号信息工程项目部很快成立，“抢先、领先、立标杆”是公司领导对项目寄予的厚望。一时间，从全国各地工程项目调集的精兵强将迅速集结黄河北岸，高标准开头、高效率树形，在临建和进场工作中就拔得头筹他们迅速形成了决战态势。

　　 挑战新技术

　　作为亚洲一流的现代化特大型铁路枢纽，兰州北编组场采用的国内最新一代综合自动化控制系统（SAM)，SAM系统含有微机联锁、驼峰自动化、调机自动化、电务及环境监测等八个子系统，能够实现运输生产智能化、自动化和信息化，大幅提升运输效率，是我国铁路最新的自动化控制系统。

　　这套系统较好地解决了由于已有控制系统不足而导致的调度指挥与作业计划仅凭经验编制，带有盲目性，缺少优化调整和智能化，不能科学有效的灵活应对现场作业的实时变化，无法提高整体作业效率的缺陷。

　　虽然已有的控制系统存在计算机应用系统相互独立、信息不能共享，不能融合于一体化的铁路运输指挥体系之中而容易形成信息“孤岛”，不能做到对现车信息实时、准确的跟踪与管理，许多作业仍需人工办理导致劳动强度大等缺点，但是经过长期、大量的实践应用，其稳定性是非常好的。而SAM系统当时国内仅有西安铁路局新丰镇编组站采用，且运行时间不长，其稳定性还有待时间检验，如果采用该系统，兰州北将是全国第二个采用这套系统的编组场，在技术上还要进一步改进和优化，如何保证运输安全，对于兰州北这样的特大型编组场来说，不亚于第一个“吃螃蟹”。所以，兰州铁路局在北编组场采用哪种控制系统的决策上，是经过反复讨论、充分研究论证后才最终决定的。

　　正因为新，这套SAM系统的施工建设对于兰州铁路局和中铁二十一局电务电化公司来说都是空白，没有现成经验可供参考，只能在摸索研究中实施，这也成为了整个北编组场施工中建设指挥部最为担心的部分。

　　以前没有干过SAM系统，没有新技术的施工经验，怎么办？

　　数十年铁路“四电”施工的经历练就了中铁二十一局电务电化公司这支“四电铁军”坚强的品格，就像奔腾不息的黄河水一样百折不挠，不达目的决不罢休！

　　项目部立即组织工程技术人员成立了技术攻关小组，建立理论课题，大量搜集SAM资料，认真学习掌握理论知识，同时积极与路局指挥部、设计、铁科院、监理等单位联系沟通，遇到具体问题及时协商解决。为了更好的、全面的掌握SAM系统的施工工艺，项目部还组织人员奔赴新丰镇编组场现场观摩、实地学习。施工中，一边学习，一边实践，一边完善。项目部充分利用夜间会议间隙组织开展全员、全过程培训，在短短一个多月内对参建人员进行编组站综合系统技术培训达400余人次。对架子队长、技术主管、工长、技术员进行强化培训和技术交底，不彻底消化吸收决不罢休，直至熟练掌握SAM系统施工作业程序和标准，对各项施工工艺了然于胸。

　　 鏖战北编组

　　 2010年春天，远近闻名的安宁桃花开得比往年更加鲜艳，黄河两岸散发着桃花的清香和春的气息，好像预示着兰州这个西部重镇正在迎来发展的春天。

　　就在这施工生产的大好季节，北编组站到处呈现出一片繁忙的施工大干场面，然而作为站后电务施工的枢纽信号信息项目部却犯了难，因为按照常规，所有的站后工程必须在站前工程接近完工或完工后，才能进行施工，而兰州枢纽北编组场工期紧迫，如果按部就班肯定不能按期完工。

　　如何破解这个矛盾？经过实地调查研究，项目部迅速调整工作思路，确立了“见缝插针、找缝插针、造缝插针”的工作思路，和站前几乎是同步进行施工。实际上，这种方式也是以增加施工难度、牺牲施工成本为代价的“无奈之举”。事实证明，也正是因为坚持了这个工作思路，所有参战人员想尽办法，赶早超前，付出了艰苦卓绝的努力，才保证了整个站后工程的如期完工。

　　北编组场的驼峰属于SAM系统的子系统，采用了两套到编发，将上下行分开，增加了编组和解体能力，其容量较之兰州西货场要提升4到5倍，极大地提高了工作效率。施工中，增加了缓冲区、提升了列车安全性的缓行器安装成了关键环节。因为是整体道床，所以缓行器的基础是由站前单位预制的，一旦发生偏差，将会影响安装和使用效果。为了保证质量，技术人员提前介入，结合站前施工，及时沟通协商，拿着图纸仔细查对，保证了后期缓行器的安装一次到位。

　　全长12多公里的仁寿山隧道属于地地道道的长大隧道，为了赶工期，项目部打破了在隧道贯通后才进行敷缆等施工的常规，积极与兄弟单位沟通，在隧道二衬一完工的情况下，就立即从斜井进入，开始敷缆工作。一个多月的时间里，大家吃住在隧道里，在粉尘扑鼻，无电照明的艰苦情况下，硬是凭着坚强的毅力完成了60余条公里的电缆敷设，为后期施工赢得了先机。

　　石岗车站站改会战最紧张的时候是2010年8月，那一年兰州的8月出奇的热，几十年未遇的高温天气，热浪翻滚。闷热的信号楼内，电烙铁的温度都让人感到更加的燥热，毫无遮挡的站场上，火辣辣的太阳炙烤着敷设电缆和安装设备的职工们，毫不留情。大家咬紧牙关，硬是在40℃以上的高温环境下连续工作20多天，直到改造工程按期胜利实现开通，没有一个人临阵退缩。

　　 2010年底，编组场8个信号楼和1个调度楼的施工任务需要在两个月内抢出来，仅楼内300多个组合柜就有共计近30万个线缆头需要焊接，加上11、12月份兰州的天气已经非常寒冷，由于各类配套供给管线未完成，信号楼内缺水、缺电、没有暖气，而且大部分信号楼连门窗都未安装，繁重的施工任务和严寒的天气重重的压在了参建职工的身上。有着光荣传统、曾经获得过“火车头奖章”的女子焊线工班再一次展现了巾帼不让须眉的风采，她们中有“焊线达人”的李文玲，有丈夫一直在现场施工的双职工王慧珍、高艳芝，有退休女职工阚凤英，在有信号专业“心脏”之称的信号楼内，爬高窜低，24小时不间断进行单调而又需要十二分细心的焊线作业，形成了一道靓丽的风景。由于天气寒冷，尽管采取了防护措施，可是大部分女子焊线班的职工还是手脚都生了冻疮，既是在这样，姐妹们从不叫苦，以女性特有的细腻和坚韧，认真地对待每一道工序和每一个焊点，按时完成了全部焊线任务，用近乎于完美的的成绩为北编组场的建设作出了自己的贡献，为SAM系统后期的顺利按期开通奠定了坚实的基础。

　　苦干是“四电铁军”的优良传统，巧干也是“四电铁军”的长项。凭着丰富的施工经验和扎实的专业功底，他们在施工中经常提出闪着智慧光芒的“金点子”。

　　军供站要纳入整体调度系统，而现有的设备技术通道已经不够用，满足不了要求，如果增加设备，不但要加大投资，而且时间上也来不及。技术人员集思广益，反复研究和论证，提出了在不增加成本的情况下，采用通信通道，用迂回的方式很好地解决了这个难题。

　　 SAM系统对光缆的传输要求非常高，传输衰耗的标准比常规标准要高2倍还多，常用的熔接机接续不能保证全部达到这样的高标准。信息施工的同志们经过认真比对，并和电务段及时协商融通，提出了8个信号楼和调度楼之间的传输尽量减少终端，采取点对点直通的方式，有效的提高了传输质量，满足了SAM系统的要求。老工程师马宁是项目部唯一一位穆斯林，吃饭很不方便，身患严重高血压且身体肥胖的他每天只吃一顿饭，坚持和大家一道工作，影响和带动着身边的同志。那段日子，大家每天工作到凌晨2、3点，第二天8点又准时出现在工地，完成开通了SAM交换机和办公网交换机130多台，开通了5000多个信息点，敷设光缆300多公里，安装安防监控设备50多套。

　　 会战强内功

　　最新的施工技术、繁重的施工任务、紧张的施工工期、艰苦的施工环境，没有敢打敢拼、作风过硬的“金刚钻”，是拿不下北编组场这个“瓷器活”的。

　　年轻却成熟稳重的项目经理吴刚把制度的刚性与人性化管理有效结合，凝聚了人心，催生了战斗力。

　　 “不以规矩，不能成方圆”，项目部根据中铁二十一局集团和公司出台的项目管理办法，结合实际细化了制定了《安全、质量、文明施工考核办法》、《隐蔽工程责任台账》以及重要工程项的节点考核等一系列规章制度，并强抓落实，加大奖惩力度，吴刚和其他项目班子成员身体力行，带头做表率，形成了用制度管人、以制度办事的良好氛围。

　　施工作业中，以技术管理为龙头，认真编写优化施工组织方案，严格标准，提高效率，力争干一项、成一项、零返工，避免造成不必要的浪费，白白损失效益。安全是施工生产永恒的话题，施工前，项目部在充分做好点前各项准备工作的同时，还严格落实班前讲话，实行点内任务签名制，做到责任分明，各尽其职，各负其责。

　　虽说项目就在兰州，就在家门口施工，可是繁忙的施工吃住在工地，别说是照顾家，好多时候连睡个囫囵觉都成了“奢侈”的想法。项目党工委及时给大家做思想工作，讲当前的形势，讲项目的特殊性、重要性，调动大家的积极性，教育大家正确对待面临的困难。有时候，吴刚会亲自和个别人员尤其是年轻职工谈心，鼓励他们积极投身到建设工程中，尽早锻炼成才。

　　项目部年轻人多，为了缓解施工带来的压力，引导年轻职工成长成才，项目部每周坚持召开座谈会，大家畅所欲言，形式不限，讲工作、聊生活、谈体会。为了提高职工的积极性，项目部还充分利用在兰州的优势，利用施工间隙，将职工家属请进工地组织在一起进行座谈，争取到他们对职工的理解和支持，解决后顾之忧。同时，项目部还积极组织参加建设指挥部开展的歌咏比赛、体育竞赛等活动，丰富职工业余生活。这些措施的实施，在项目内部形成了和谐团结、积极向上的良好氛围。

　　由于近年来公司施工规模的扩张，人员紧张，技术人员严重不足，已经制约了施工生产的进度。如何解决？项目部没有向公司求援，而是加强“师带徒”工作，积极落实开办“工地职校”。在培训职工的同时，还吸纳了30余名上进心强、有一定文化基础的年轻劳务工参加学习。在进行理论知识学习的同时，项目部安排高级技师王尚斌手把手的教授他们实际操作技能。学习中，定期进行严格的理论和实做考试，几次的试卷都是由吴刚出题，考试成绩直接和绩效工资挂钩，奖优罚劣。通过培训和筛选，有14名劳务工掌握了扎实的理论知识和过硬的是做技能，项目部及时给公司建议，将他们吸收成为了公司的派遣工，与职工同工同酬，并按时足额给他们上缴各项社会保险，促使他们转身为新型产业工人。如今这14名派遣工已经在各项目挑起了施工作业的大梁，成了抢手的“香饽饽”。

　　 决战保开通

　　 2012年秋天，兰州安宁的白粉桃获得大丰收，身处桃乡的工程人还没来得及品尝一下香甜可口的白粉桃，“大干四十天，决战兰州北”的号角已经吹响。

　　中铁二十一局电务电化公司董事长、党委书记程永和亲临一线指挥工作，并郑重承诺：举全公司之力完成兰州北建设任务，不辜负兰州铁路局期望，为中铁二十一局集团公司增光添彩！

　　 11月到12月期间，举全国之力进行的北编组站SAM系统联调联试工作一直处于白热化阶段，电务电化公司从全国各地抽调技术能手回兰驰援，五位副处级专家型领导长驻工地指导工作，铁科院数位专家坐镇调试，设计院安排人员积极协调，电务段、供电段等相关路局单位积全力配合，各项工作在有条不紊的紧张进行。

　　北编组场虽然很大，但是却不具备反向接车功能，使得其在未来的使用上功能大打折扣，只有在上发场增加接车功能，形成双向接车接车，才能发挥出更强大的作用。这个问题在离开通还有20天时被了出来，需要修改连锁软件，这样的修改，动一发而牵全身，修改一次需要进行上千次的调试试验，难度非常大。项目部没有退缩，一边及时联系铁科院，协商修改连锁软件。一边积极和电务段、建设指挥部沟通协商，抽调了大批技术人员，研究制定详细的方案。在各方的通力配合和不分昼夜的艰苦努力下，终于在开通前全部完成。

　　 2012年12月中旬，当下行场已经在调试时，由于受征拆影响，上行场局部工程才开始，影响了一个线束没有调试。再最后仅剩下5天的时间，要完成20多组道岔和相关设备的安装调试，难度相当大。项目经理吴刚亲自上阵，直接指挥分成18个班组的 1000多人进行施工作业，他天天只能利用吃饭时间，端着饭盒和各班组长交换意见、安排工作，常常是安排一个走一个，连聚在一起开个短会商讨的时间腾都不出来。经过5天夜以继日地工作，高质量地完成了上行场的施工调试工作。

　　更值得一提的是，在兰州北编组站SAM系统开通过程中，由于涉及线路较多，要在十天内先后完成兰州东——桑园子——青白石，西固城——石岗坡——底下，和水园——青白石——大沙坪这“三个三角”共9站8区间的开通工作，这种“三个三角”的开通方式在西北铁路及公司信号施工史上均属首次，即是在全国都极其少见、难度极高。吴刚带领工程技术人员反复研究、多次论证，优化开通方案。开通中，他连续十几天每天仅能休息2、3个小时，来回奔波于各站之间，指导并解决遇到的难题，艰苦的努力换来了北编组站的顺利开通，为西客站动工建设提供了便利条件，也为兰州枢纽“南客北货”格局形成奠定了基础。这也开创了兰州铁路局信号开通方式的先河。

　　与此同时，加强与兰州铁路局各业务站段超前协调紧密协作显得尤为重要。在路局领导的高度重视下，在建设指挥部的缜密部署下，项目部与各站段联合发力，确保开通前各项工作有效对接。以电务部门为先导的测试验收攻关组，在运输、机务、车辆等部门的大力配合下，兰州北编组站的计算机联锁系统、自动化驼峰控制系统模拟及开通试验告捷；SAM系统集中控制功能模拟试验，驼峰实车溜放试验及SAM系统控制功能试验告捷；信息部门对SAM系统综合管理信息子系统各项功能进行了测试也相继告捷，在综合SAM管理信息系统与相关信息系统的接口测试及SAM系统管理功能试验圆满成功后，北编组站的胜利开通近在咫尺之间。

　　就这样，在SAM系统开通中，面对既有线改造和新线建设相结合及站前站后施工相互干扰，面对信号和信息专业接口多、工序链条复杂等因素，信号信息项目部紧紧围绕施工组织这一核心，科学谋划，紧密与全线各大专业节点对接，积极推进动态优化措施，在各方力量的共同努力下，结出了丰硕的果实。

　　这场大会战的紧张氛围好似一个无声的号令，激励和鞭策着职工们忘我奋战、团结拼搏。2012年12月21日，兰州枢纽北编组站正式开通运营……

　　如今，开通投入使用已有两年的兰州枢纽北编组站，东西贯通，林立的杆塔，一排排整齐的钢轨，如织的电网，气势宏大、规模壮观，让人不禁感慨万千。据了解：北编组场的解编能力又创新高，已经达到了1.2万辆，远远超过了兰州西7000多辆的记录，而且还有望再创新高。

　　壮哉，兰州北编组站！壮哉，电务电化“四电铁军！”

　　 拼搏奉献铸年华

　　今年3月，在中铁二十一局电务电化公司举行的“建局10周年十大功臣”推荐评选中，职工们不约而同地写下了同一个名字——吴刚。

　　一名普通的大学毕业生、基层项目部的经理，何以赢得大家如此的拥戴？了解吴刚的人都说，这是他二十年如一日扎根西北、忘我工作、拼搏奉献的结果。

　　在西北千里铁道的建设工地上，到处活跃着建设者的身影，1993年刚从兰州铁道学院铁路信号专业毕业的吴刚，怀着一腔的热忱，成为了那里面的一份子。先后参建的大小项目近20多个，亲历了几十个站、上百个信号楼的开通。靠着不懈的追求和努力，一步一个脚印从技术员提升到队长、项目经理、一级项目经理等职务。沿着他的成长成才轨迹，让我们去翻看他书写的那一个个精彩篇章。

　　一、 带着大家吃螃蟹

　　 2009年，兰州枢纽建设的北编组站信号信息工程的管理重担压在了这位略显清瘦、目光中透露着坚毅的年轻人吴刚的肩膀上。

　　兰州北编组站，是特大型路网型编组站和亚洲一流的现代化特大型铁路枢纽，也是全国第二大编组场，规模为三级七场。兰州枢纽项目部电务电化公司承担着15个站、8个区间，施工里程范围达45.47公里，施工任务相当繁重。20多年的一线实践经验，坚定了他勇挑重担，抒写精彩篇章的决心和信心。项目部成立初期，吴刚就审时度势，仔细分析了站前工程的施工和外围七个站场的电气化改造的进度，提出了“紧随站前，提前谋划，相互配合，见缝插针”，“以技术为龙头，以安质为基础，以计财为核心，以物资、后勤为保障”的整体工作思路，使项目部从一开始就形成了开工即大干的态势。

　　兰州枢纽北编组站采用了国内编组站最先进的信号技术SAM系统，这一新技术是兰州铁路局首次采用，也是公司信号专业施工中全新的尝试。对于这一新技术，公司协同设计、甲方、监理、专家组成攻关小组，建立技术课题。当时，陕西新丰镇编组站已运用 SAM系统，吴刚在自己先查阅相关的资料，吃透要领的情况下，带领工程技术人员赶赴新丰镇现场学习这一新技术，虚心请教，同时积极与设备供货商、设计、兰州交通大学教授的多次进行沟通学习，全面掌握了SAM系统所含盖的8个子系统的技术运用，并层层分解细化，编写出了每个系统的技术重点、难点，制定出切实有效、操作性强的实施措施，经过反复试验和改进，形成了新技术、新工艺的实施细则，并在北编组站的施工中全面应用。该系统投入使用后，设备运行稳定，极大地提高了北编组站的接发车能力。

　　更值得一提的是，在兰州北编组站开通过程中，由于涉及线路较多，要在十天内先后完成兰州东——桑园子——青白石，西固城——石岗——坡底下，和水园——青白石——大沙坪“三个三角”共9站8区间的开通，这种“三个三角”的开通方式在全国都极其少见、难度极高，在西北铁路及公司信号施工史上均属首次。吴刚带领工程技术人员反复研究、多次论证，优化开通方案。开通中，他连续十几天每天仅能休息2、3个小时，来回奔波于各站之间，指导并解决遇到的难题，艰苦的努力换来了北编组站的顺利开通，为西客站动工建设提供了便利条件，也为兰州枢纽“南客北货”格局形成奠定了基础。这也开创了兰州铁路局信号开通方式的先河。

　　兰州北编组站于2012年12月21日正式开通运营，是国内第三个一次性建成的大型铁路编组站，其解编能力远远超过原有的兰州西编组站，日解编车辆数近期12080辆，从本质上缓解枢纽地区运能紧张的问题。吴刚带领下的中铁二十一局电务电化公司项目团队，齐心协力，奋力拼搏，为打造兰州一流的指挥中枢立下了汗马功劳。

　　 二、迎着强风挑重担

　　凭借着在兰州铁路局的良好口碑和业主对电务电化公司“四电”铁军的厚爱，2013年12月，电务电化公司喜中宝兰“四电”集成项目。公司领导审时度势，决定宝兰四电项目继续由吴刚带领的兰州枢纽项目部承担该施工任务。

　　走进吴刚的办公室，吸引我们目光的是贴满墙面的一张

　　张图纸。几个不同项目的施工图上都有他亲自标注的关键点，看上去一目了然。吴刚对工作的认真细心、严谨的工作作风，以及他在项目管理中探索出的一些“新路子”，得到了公司领导和项目部职工的啧啧称赞。

　　工程项目是企业创效的源泉，好的管理理念是项目创效增收的制胜法宝，吴刚深谙这一硬道理。面对一套人马管理多个项目的现实，加之项目工期紧、任务重、点多线长、既有线施工生产安全质量压力大等一系列困难，他以绩效为轴心，建立健全各项运行机制和管理制度，简化工作流程，缩减管理链条，实现项目部内部管理的扁平化和高效性。他组织人员结合实际，建立了《工期进度和施工节点考核办法》、《隐蔽工程台账》等一系列切实可行的管理办法，并加大考核力度，将制度落到了实处。工作中，吴刚率先垂范、身体力行，在他的带动下，项目部形成了以制度管人、按制度办事的良好氛围，推动了项目各项工作的有序进行。在急难险重施工任务中，以规章制度促施工进度的效果愈加显现。在兰州西客站40多根信号光缆的同沟割接施工中，10多天的时间要完成这一平常需要20多天时间完成的施工任务，加之该站经过5、6次的改造，既有竣工资料不全，困难之多，也是前所未有的。吴刚当即做出决定，对施工人员进行分工，明确各自责任，建立了隐蔽工程实名制台账，以奖罚措施为手段，增强了现场作业人员的责任心。该项目工程全面兑现了节点工期承诺，得到了指挥部的赞许。

　　 “四电”过渡工程本身的安全压力，对于有着“夜老虎”之称的电务电化公司职工来说都是不言而喻的。吴刚自始至终把安全生产放在各项目工作的首位，为确保兰州枢纽这条大动脉的畅通无阻和施工安全，他亲自组织制定了一系列行之有效的以安全有效控制为目标的管理办法，建立健全安全保证监督体系。在施工方案制定过程中，重要工序都要经过他本人细致的调查、排摸，同时深入一线，与电务段工区人员沟通、了解既有设备情况，确保在既有线上的施工安全。坚持每周领导班子讲课不动摇，每月生产会不动摇，在他的感召下，项目部全体员工形成全员、全过程、全方位的标准化作业安全的可控性管理。一切行动听指挥、不野蛮施工、不随意作业的劳动氛围，在项目部内部蔚然成风。在兰州枢纽工程建设指挥部组织开展的“赶学比超、建功枢纽”劳动竞赛活动中，取得了比赛第一名的好成绩。

　　 三、心苦口甜我自知

　　项目部员工朝气蓬勃的精神状态感染着置身于此的每一个人，他们坚守岗位，各司其职，爱岗敬业，勤奋工作。这里面倾注着吴刚太多的心血。

　　面对多个项目管理的实际，他多次组织开会研究，集体决策，从如何克服工期紧、任务重、既有线施工安全压力大、技术人员紧缺等实际困难入手，及时转变思路。结合公司工地学校建设要求，采取以教育培训为抓手，坚持常态化开展业务技能和施工安全至关培训等一系列举措补缺实际工作中的短板。

　　在教育培训活动中，成立了以项目经理为组长的学习领导小组，还大力推行职工日常学习制度，除定期举办职工培训学习班外，项目部还分为各学习小组，由老同志和业务骨干带领学习业务知识，交流工作中好的做法和经验。他还延伸“师带徒”活动范畴，对近两年新招收的大中专毕业生在进行师带徒协议培养的同时，他亲自带头坚持每周讲课，并每月进行一次理论和实作的考试，百忙之中的他挤出时间亲自出题，亲自把关考核，考核结果作为当月绩效工资的主要依据，极大地调动了青年员工的积极性，在几次急难险重施工任务中，取得了明显效果。他还积极树立“在工程建设中出人才”的理念，把工程项目、经营管理的重要岗位作为青年优秀骨干锻炼和快速成才的实践舞台。用心思把青年员工放在关键岗位，给他们压担子，促使其快速成长成才。项目部14名派遣合同工也逐渐成长为企业的“骨干”力量，目前，都能独当一面，挑起了各项工作的大梁。项目部年轻人当中已有30多人走上了公司和项目的关键岗位，为企业的健康发展储备了人才力量。

　　吴刚终年奔波在施工现场，和员工同甘共苦，朝夕相处，最能懂得员工艰辛与疾苦，更了解员工的困难和忧愁。他及时将组织的关怀化作具体行动，送到职工身上，焕发出巨大的动力。他两次次组织邀请兰州地区职工家属和职工一起座谈交流，讲述工程人的艰辛和荣耀，得到了职工家属对铁路施工事业的理解和支持。

　　他还十分注意观察员工的思想变化，及时掌握关键岗位员工的思想动态，当发现员工有情绪不稳定，他都主动找他们谈心，并注重用朴实的言语、深刻的道理去启发、教育和引导员工认清形势、修正言行、树立信心，以饱满的热情投入到工作中。有时候他会直言不讳地讲形势，认真分析项目部的优劣势及广大员工面临的机遇和挑战，鼓励他们在重点工程建设中迎难而上，奋力拼搏、建功立业。

　　一个人对事业的执着能让他自己付出一切的话，他的人生也一定是有价值的。

　　十年走过的辉煌历程，电务电化公司见证着一代年轻人，奋勇拼搏，努力向上，不畏艰辛，独占鳌头的成长历程。作为它的一个成员，一份子，吴刚用他对事业的执着追求，强烈的责任心，扎实的工作作风，以自己的独特的人格魅力，在广大职工群众中赢得了很高的威信，抒写出了自己的精彩篇章。