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青岛中心城区道路网规划:六横九纵 环湾放射

发布日期:2017-12-21来源:网络来源编辑:靳明伟

[摘要]

   12月18日起,青岛市中心城区道路网规划公示。作为落实青岛城市总体规划,完善城市路网体系的重要举措,规划在青岛市中心城区1408平方公里范围内对道路网络进行了梳理,提出进一步提高主干路的连通性,构建三岸城区自成体系、相互连通、对外有机衔接的主干路系统。同时打造以“窄、密”为特征的次干路和支路网,完善微循环系统。

   道路是城市的骨架,在城市发展中有着重要的影响。“本次规划突破胶州湾东岸框架,将胶州湾东岸、北岸、西岸道路通盘考虑,提出打造‘区域一体、高快衔接、六横九纵、环湾放射’的高快速路网络。”规划编制单位相关负责人表示。

   六横轴分别为胶州湾西路—嘉陵江路—胶州湾隧道—胶宁高架—银川路;疏港高速—二隧—杭鞍高架—辽阳路;青兰高速—胶州湾大桥—大桥接线;胶州湾高速(湾底段)—仙山路;扬州路—正阳路;中心城区北部快速路。

   九纵轴分别为滨海公路快速路;青银高速—青新高速;山东路—重庆路—青龙高速;环湾大道—双元路;胶州湾大桥红岛接线-华中路;青威快速路;机场高速;机场西快速路-胶州湾高速(西岸段)-江山路、昆仑山路;沈海高速。另外,还规划有一条区域内快速路:唐山路-世园大道。

   在部分重要道路和交通节点的空间控制上,规划对胶宁高架桥、银川路快速路、滨海大道快速路、二隧东岸接线、二隧西岸接线、唐山路快速路等18段快速路和瑞昌路、黑龙江路、同安路、长沙路等10段主干路进行了详细规划,并对215处立交的用地提出了详细控制范围。为缓解道路口交通拥堵,提高安全性和通过能力,规划对523处路口进行渠化展宽。

   规划还编制了《促进公交优先发展道路规划设计导引》《城市道路网密度和等级结构规划设计导引研究》《城市步行和自行车系统规划设计导引》三个专题研究。根据此前消息,《促进公交优先发展道路规划设计导引》强化了公交优先概念,提出在已有170多公里公交专用道基础上,增加公交优先道路,并就公交站点设置和公交系统、轨道交通衔接进行了分析。《城市步行和自行车系统规划设计导引》提出在有条件区域建设自行车专用道,增加人行过街安全通道和结合滨海、滨河绿道建设优化人行通道的思路。

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