哈尔滨地铁2号线“大龙区间”率先贯通

发布日期：2017-10-09来源：网络来源编辑：靳明伟

[摘要]

　　 9月27日上午，哈尔滨市地铁2号线龙川路站～大耿家站提前50天顺利贯通，成为地铁2号线首个贯通的区间。 哈尔滨市地铁2号线一期工程为哈尔滨轨道交通网络中由北部至东南的骨干线路，自松北大学城站至香坊区的气象台站，线路全长28.7公里，共设19座地下站，其中8座车站分别与1、3号线形成换乘。该线路是哈尔滨市第一条下穿松花江的纵向地铁干线，将与地铁1号线、地铁3号线组成"十字+环线"的轨道交通骨架。地铁2号线龙川路站，位于哈尔滨市松北区，为盾构双向始发车站，因此命名为“超越者1号”和“超越者2号”的两台盾构机施工。“超越者1号”以龙川路站为中心，先后向大耿家站和世茂大道站双向掘进。

　　 大耿家站至龙川路站左线区间全长1.33km，盾构掘进施工由龙川路站始发，大耿家站接收。沿线经过泄洪桥，下穿松北大道后继续向北沿松北大道前行，直至大耿家站。场地地貌单元属松花江漫滩，盾构施工全程在富水中砂层中穿行，给施工带来空前难度。自开工以来，电建铁路哈尔滨指挥部精心安排，周密部署，超前规划，采取各种措施，为确保盾构机按期胜利接收。结合富水砂层的地质条件实际和风险大的特征，提前研究部署施工方案，通过专家论证、实地勘测等形式采用端头加固方案和钢套筒接收方案。在盾构掘进中，对盾构姿态、盾前保压及出土量双重控制,严格把控二次注浆施工质量，减少隧道变形，保证不渗不漏。通过添加膨润土、泡沫改善土体的流塑性，减少刀盘的扭矩和推力，防止喷涌。通过施工监测系统，黄、橙、红三级预警监控，加强安全监测，确保盾构施工高标准，最大限度降低风险。

　　 哈尔滨市地铁2号线一期工程“大龙区间”左线的胜利贯通，为整个车站区间的洞通、轨通、电通、试运营“四部曲”建设奠定了坚实的基础。

　　 哈尔滨地铁集团、项目公司、哈尔滨指挥部、以及设计、监理、施工单位的领导和代表参加了洞通仪式。黑龙江省电视台、哈尔滨市电视台、哈尔滨日报、交通广播、新闻网等十余家媒体单位在施工现场进行了采访报道。

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