供电支撑“牵引”高铁建设，加快陆海丝绸之路建设

发布日期：2016-04-12来源：网络来源编辑：靳明伟

[摘要]

　　 国网黑龙江电力服务高铁建设 加快全省陆海丝绸之路建设

　　 黑龙江省在“一带一路”战略中，全面实施《“中蒙俄经济走廊”黑龙江陆海丝绸之路经济带建设规划》。国网黑龙江省电力有限公司在全省“一带一路”战略布局下，在全省“一带一路”整体战略中，以黑龙江省加快建设国际陆海联运通道和一核、四带、一环、一外产业布局为契机，全力服务横贯全省东西的“绥满高铁”配套供电建设，发挥对俄购电传统优势，不断推动两国石油、电力等能源领域深层次的合作，以“一体(黑河换流站、中俄购电)两翼(中俄石油管线供电、中俄同江铁路大桥供电)”，联通了中俄“新丝路”。

　　 3月30日，在国网黑龙江省电力有限公司优质供电服务的支持下，新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线的建设已经进入到增加市区天桥高度便于高铁通过的重要施工阶段，这不仅标志着牡丹江市民期盼已久的“高铁时代”由此到来，更意味全省陆海丝绸之路经济带建设迈出了关键一步。

　　 破除瓶颈 对俄经贸大市迎来“高铁时代”

　　 据了解，哈牡客运专线项目位于黑龙江省“东部陆海丝绸之路”发展主轴，是衔接哈尔滨、牡丹江、绥芬河口岸的客货运大通道最重要的组成部分，也是东北三纵四横铁路网主骨架之一，对全省“一体两翼”区域经济发展至关重要。

　　 哈牡客运专线设计线路全长为293.2公里，设计时速为250公里;该项目于2014年2月正式立项，估算总投资356.4亿元人民币，预计建设工期为4年半。项目建成后，牡丹江到哈尔滨的运营时间仅需约一个半小时，与即将通车的哈齐客专、正在建设的哈佳铁路以及规划建设的牡佳新线构成全省新的铁路快速通道，并与哈大、京哈高铁连通，从而拉近牡丹江与国内高铁沿线城市的时间距离。

　　 黑龙江电力公司按照全省电气化铁路配套供电工程建设要求，将配合高铁项目放到“建设陆海联运大通首、融入龙江丝路带”的战略高度全力推动。为确保全省电气化铁路建设整体目标顺利完成，在高铁各牵引站供电工程建设期间，特开通“绿色通道”，简化办事程序，在保证安全的前提下，尽最大可能提高工作质效，为全省电气化铁路按时投运提供保障。

　　 电力先行 融通中俄丝绸之路“高铁速度”

　　 “牡绥高铁牵引站供电工程建设期间，电力部门对我们的工作大力支持，特别是积极协助牵引站交叉跨越建设工程，有效推进了整体工程施工进展，为确保牡绥铁路的按时开通做出了巨大贡献。”哈牡铁路客运专线有限责任公司总经理吴文宁介绍说。

　　 据吴文宁介绍，绥芬河市铁路口岸是黑龙江省唯一的对俄铁路口岸，是连接俄、日、韩走向亚太地区的陆海联运大通道，其中牡丹江绥芬河铁路承担着全省75%的口岸过关运量。牡丹江至绥芬河高铁的全线开通将使每年的铁路过货能力由现在的1200万吨倍加到3300万吨，对扩大中俄贸易，建设“中蒙俄经济走廊”龙江陆海丝绸之路经济带具有重要意义。

　　 “林海—穆棱220千伏输变电工程是牡绥(牡丹江—绥芬河)客专工程的重要电源，是确保牡绥客专工程顺利投运的重要环节，同时对保障中俄丝绸之路畅通无阻至关重要。”黑龙江电力公司林海——穆棱220千伏输变电工程运行单位牡丹江供电公司相关工程负责人表示。

　　 作为黑龙江电力公司2015年重点工程之一，林海—穆棱220千伏输变电工程是滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造工程的配套供电工程，整体工程分为4个单项：林海500千伏变电站220千伏林穆乙线出口工程、穆棱变220千伏林穆线出口工程、220千伏林海——穆棱送电线路新建工程、光纤通信工程。

　　 2015 年10月23日，为确保牡绥高铁牵引站建设及新建220千伏绥牵乙线交叉跨越穆芬甲、乙线的顺利进行，按照黑龙江电力公司电力调度的统一安排部署，牡丹江供电公司于当天对绥芬河全市停电一天，安排东宁县独网运行一天，组织各相关部门、单位近200余名工作人员，连续奋战15小时进行施工作业，确保了整体工程提前竣工投产。

　　 借势登高 “高铁经济”释放项目发展潜能

　　 黑龙江省委书记王宪魁指出，这一铁路工程有利于释放哈牡铁路既有线的运能，有利于人民群众快捷方便出行，进一步畅通与俄欧、日韩等国家和地区的陆海联接，对于吸引人流、物流、资金流等经济要素向这一区域汇聚，承载国内外产业转移，构建发达的外向型产业体系，打造新的经济增长极，具有重大意义。

　　 黑龙江电力公司积极应对电气化铁路配套供电工程建设期间，所需改造变电站单电源运行的风险。要求主要责任单位，明确地方政府职能部门配合事项，落实保安电力措施，加强电力设施保护，严控大面积停电风险。提前做好备品备件和抢修队伍等应急准备，确保一旦发生停电事件，信息发布、应急抢险等各项工作能够有序、有效开展。

　　 按照黑龙江省铁建办统一部署，依据铁路部门提供的全省电气化铁路建设具体情况，黑龙江电力公司于2014年10月28日启动滨洲铁路陈家等4座牵引站供电工程可研工作，2015年8月17日启动哈佳、哈牡、平齐、通让铁路太平桥等20座牵引站供电工程可研工作。截止目前，共完成12 座牵引站供电工程可研，其它12座牵引站供电工程可研工作仍在进行中。(桑学勇 王学申 任海霞)

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