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汽车自驾营地规范出台 力推PPP模式

发布日期:2018-06-13来源:网络来源编辑:张继蕊

[摘要]

   随着市场快速升温,汽车自驾营地产业也迎来政策“东风”。6月12日,北京商报记者获悉,在国家体育总局最新发布的《加快推动汽车自驾运动营地产业发展的通知》(以下简称《通知》)中明确,到2020年,每省(区、市)至少建成50家专业性强、基础设施完善的汽车自驾运动营地,初步形成“三圈三线”自驾线路和汽车自驾运动营地网络体系;到2025年,每省(区、市)力争建成300家汽车自驾运动营地。为此,新规还提出,要充分发挥社会资本在营地建设中的主导作用,大力推广政府和社会资本合作模式(PPP)。在符合相关规划的前提下,建设不同类型、不同档次、主题突出的汽车自驾营地。

  《通知》还提出,要加快设施建设,支持重点营地设计建设汽车租赁中心、游客服务中心、儿童娱乐项目等,打造具备集聚效应和示范效应的营地综合体。并且,鼓励汽车自驾运动和汽车房车露营装备制造企业向服务业延伸发展,研发适合各年龄段、全人群的露营产品和服务,逐渐形成全产业链集群优势。

   据21世纪房车网联合创始人、房车家族秘书长王续东介绍,近两年来,针对出境旅游产业和体育户外运动产业,国家推出不少利好政策,随之露营地的建设在各省的关注度也有所提升。“露营地的建设对房车的发展有很大促进作用。当露营地的建设形成网络之后,游客将可以依赖于汽车自驾营地来开展户外运动。”不过,他也指出,汽车自驾主要指的是房车,但在我国,房车的发展仍面临许多问题,如房车的上路、上牌、年检、驾照等问题突出。“由于暂时没有房车的相关法律条文,现在还只能套用汽车的标准。”

   具体来说,对于拖挂式房车来说,牵引车辆上牌、上路的合法性问题亟待解决。而自行式房车也存在6米以内和6米以外的车辆驾驶证矛盾问题,按驾照规定,前者只需C本即可,后者则需要A1型驾驶证方可上路,这些都制约了房车产业的发展。王续东进一步表示,目前房车上路、上牌的标准只有一个,但是由于各地对现行法律的理解有所出入,所以可能各地仍存在一定的差异化管理。

   针对此次新政的推出,王续东认为,此次新政圈定了比较经典的一些路线,“三圈三线”是其中最大的一个亮点。另外,对于露营地规模的要求也应引起业内关注。“在新政实施后,每个省将至少建立50家露营地,且还提供辅助支持,比如资金和政策方面,这些对于自驾露营地的发展都是利好。”他提出,未来,政府很可能会免费提供土地,然后交给企业管理,这对于露营地的建设十分重要,“因为现在土地成本和土地的性质是阻碍这个行业发展的最大痛点”。

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