北京时间12月2日晚间消息,据市场观察网站报道,专注于交通的法国工程集团阿尔斯通今日赢得了印度铁路两份总值37亿欧元的合同,这表明印度正在加速投资其超负荷且已过时的交通网络。 其中一项合同内容是,阿尔斯通将在未来17年投资2亿欧元生产和维护电力机车的项目,该合同价值35亿欧元。阿尔斯通将和印度铁路创办合资企业,其中阿尔斯通占74%的股份,这家合资企业将为印度比哈尔邦生产800台电力机车。
此前阿尔斯通已经获得了印度几个城市的地铁系统合同,又签署了价值2亿欧元的电气、信号及电信设备供应合同。该合同涵盖了在德里和印度东部港口城市柯尔喀塔(原名加尔各答)之间的部分“货车专用通道”的设备供应。
印度购买机车和建造更多铁路线路的计划从2007年开始就在商讨,但直到去年莫迪领导的印度人民党赢得选举,这一计划才加速实施。
阿尔斯通交通运输部总裁韩法利(Henri Poupart-Lafarge)在新德里举行合同签约仪式后立刻表示:“印度正在逐渐成为阿尔斯通进驻亚洲市场的里程碑,这已势不可挡。阿尔斯通在印度有1500名员工,已经做好准备将公司在印度的员工数翻一番。”
作为阿尔斯通的前合作伙伴,美国通用电气在印度总理莫迪执政期间也赢得了印度铁路大额合同。通用电气公司的合同内容是在未来11年中供应1,000个柴油动力机车,并投资2亿美元用于1000台柴油机车的维护和生产。合同总价值为26亿美元。这是通用电气公司百年历史中获得的金额最大的印度合同。
在合同签署前,通用电气公司总裁杰夫·伊梅尔出访印度,期间他表示自己曾五次参与到印度铁路网现代化项目的竞标中,他现在认为印度铁路网现代化会真正实现。
印 度铁路部长普拉布(Suresh Prabhu)在今年宣布,将在未来五年投资1370亿美元用于对印度老化和拥挤铁路网进行现代化改造,投资支出增速几乎增长了3倍。他预计这会给印度经 济带来“巨大的好处”。他的目标是乘客流量增加到每天3000万人次,铁路线路延长20%,总里程达13.8万千米,货运量增加50%达15亿吨每年。
在上周进行的一次采访中普拉布称,新的货运通道从德里出发,分别和西部的孟买和东部的柯尔喀塔连接,整个工程将在3年半内完成。他指出,早在8年前就提出了该货运通道的想法,但是“一开始只是一纸计划,现在我们已经破土动工了。”
根据摩根士丹利上周发布的一份报告,在1951年,印度铁路网规模是中国铁路网的2.3倍,但是因为中国的大力投资,现在中国的铁路网规模是印度的1.6倍。
摩根士丹利表示,印度铁路系统的升级可以让印度公路和铁路达到合适规模,这能降低10%的物流成本,贡献1.5%的GDP,促进贸易增长5-6%,并让印度商品出口规模翻一番。(翊海)
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