推进“新四化”，实现“二航梦”

发布日期：2014-09-03来源：本站编辑：钟晓颜

[摘要]

　　纵观全局，与中国当下的发展大势相一致，二航局经过多年的发展，积累了较大的“正能量”。但是，我们要清醒认识到，近年来公司传统市场下滑、交易成本上升、依赖于要素投入和外部市场环境的状况没有根本性的改变。正是在这种大背景下，我们在制定公司“十二五”发展规划时，经过系统思考，提出以“新四化”为抓手，走可持续发展之路的理念，这是继我们提出“建设世界一流工程建设企业，成就基业常青百年二航伟业”的“二航梦”后，就如何实现这一“二航梦”的再思考。

武汉墨水湖大桥

　　“新四化”：企业战略的适应性调整

　　进入新世纪以来，二航局无论是经营额、产值，还是利润都实现了跨越式大发展，作为规模日益膨胀的企业集团，如果要实行集团层面的战略管控，必须在战略的制定、执行和考评等环节下功夫。近年来，公司始终从发展潮流、市场环境和企业特点这三个方面审视、调整和优化企业发展战略，走出了一条以产品转型升级为主线、以科技创新为动力、以人才聚集为支撑，速度、规模、质量、效益并举的科学发展之路。可以说，正确制定，并适时调整的战略是引领企业快速发展的关键。

　　进入“十二五”以来，公司所处的市场环境发生了深刻的变化：从宏观层面上看，国家面临经济增长方式和产业结构的转型，基本建设投资向着“保民生”的方向倾斜，包括铁路、公路、港航等交通基础设施建设将继续一个平缓下滑的态势，这使公司的传统业务经营面临着很大的挑战。从微观环境讲，建筑企业的交易成本急剧上升，这里主要有三个方面的因素：一是条块分割的信用评价体系耗费了企业大量资源，现在信用评价已经成为企业的一项重要经营活动，在市场本身不是很成熟的情况下，管理部门每设置一个门槛实际上就是给企业套上一个绳索，这耗费了企业大量的精力，而又不能为企业创造任何的价值;二是因经营需要而注册子公司越来越多，由于税收、属地管理等问题，各个地方都要求在当地注册公司来开展经营活动，目前二航局设立的这类公司就有二十多个，这也占用企业的大量资源;三是业主转嫁资金不足的困难，导致企业财务费用增加、应收账款居高不下。从企业层面上讲，公司也存在着一些制约发展的不利因素，比如合作链条很分散，“集而不团”的现象时有发生。

　　在制定 “十二五”发展规划时，公司对发展所面临的机遇、挑战、优势和不足进行了认真分析，提出以“新四化”为抓手，打造中国交建施工板块最具竞争力的公司，再造一个“中交二航局”，实现公司可持续发展的目标。

　　二航局的“新四化”包括集约化、专业化、国际化、信息化四个维度：“集约化”强调战略、营销、管理高度协同的企业运营模式，以关键资源管理的集约化为重点，促进企业管理的精细化;“专业化”要求各分子公司专业化发展，支撑体系专业化配套，建立以专业化为主导的集团管控体系;“国际化”的目标是建立国际化营销体系、管控体系、资源配置体系，实现海外业务利润占公司主营业务利润的30%以上目标;推进信息化要以垂直、高效、统一的财务管理信息平台为抓手，现金流管理为主线，全面建设财务和资金管理、综合业务管理、项目管理、协同办公、数据挖掘等五大信息管理平台。

　　“新四化”是公司在“十二五”期间，乃至更长的时间里落实“大土木、大营销、大协作”经营方针，实现可持续发展的重要抓手。它也是公司推进产品结构调整，实现路桥、水工、铁路市政等工程“三分天下”;优化盈利模式，实现传统市场、国外市场和投资市场“三分天下”这两大发展战略落地的重要举措。

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