“园”为琴弦谱华章——写在郑州航空港区园博园项目开园之际（图）

发布日期：2017-10-18来源：编辑：

[摘要]

12个月，弹指一挥间；12个月，漫漫奋战路。 展开一分局郑州航空港区园博园项目从进场施工，到顺利开园的12个月辛苦奋战画卷，我们看到的是一串串坚实的足迹，在郑州航空港区园博园的建设大潮中，水电十一局人见证了每一段路基、每一座桥梁、每一座景观，从概念到实体，从模糊到清晰的全过程…… 第十一届中国（郑州）国际园林博览会园博园是由国家住建部和郑州市人民政府举办，是我国规模最大、规格最高、内容最丰富的风景园林与花卉盆景行业盛会。郑州园艺博览会占地面积约1500亩，建筑物，道路，场地铺装及停车场占地率23.7%，绿化率76.3%，总建筑面积约2.8万平方米。我公司一分局所承担的园博园项目包括市政工程和水系工程，专业种类多，涉及面广，其中市政工程包含专业有雨水、污水、中水、给水、电力、通讯等管道工程、道路工程、桥梁工程、围墙工程以及高压配电工程等。项目部全体参战职工本着“诚信履约、安全履约、规范履约”的核心理念，发扬“自强不息，勇于超越”的企业精神，克服诸多困难，顺利完成了各项节点目标，确保了园博园如期开园。 沥青摊铺 困难中敢为人先 郑州航空港区园博园项目是公司进入园林博览会施工市场、海棉城市施工领域的新起点，作为公司在航空港区唯一一个竞标性项目，干好园博园项目对公司意义重大。 但是，开工伊始，各种困难就接踵而来： 工期紧。根据合同要求，园博园项目建设周期为1年，从进场开始，项目部要在短短的一年时间内如期完成220万方的土方回填、9座桥梁的建设装饰、园区内总长7000米的道路、5033米的围墙、溢流坝、临时过水管涵、行洪涵洞等诸多节点目标，困难之大，可想而知。 征地拆迁难。征地拆迁是工程建设的最难啃的骨头，园博园项目地处郑州航空港区，沿线涉及3个行政村，征地拆迁工作的进展直接影响着施工组织安排及施工进度，由于地方政府拆迁资金不到位，致使征地拆迁工作进展缓慢。 设计变更频繁。园博园工期十分紧张的情况下，依然不断地接到设计变更的通知。2016年8月12日，五号桥上部钢结构开始施工，8月13日接到设计变更通知，直到2016年10月6日变更才下发，期间五号桥一直处于停工等待状态，使其工期滞后将近50天，严重影响了工程进度。 2016年9月6日，P1停车场土方回填完成，当天下午五点收到变更通知，导致施工现场又将已经填好的土方开挖运走，严重影响了施工现场的进度。 …… “怎么办？困难多，我们的办法更多，压力大，我们的干劲更大。”刚一进场，项目经理高东斌就这样鼓励大家。 针对施工时间短，施工内容多，施工工序复杂等困难，开工之初，项目部就积极调整施工计划，倒排工期，针对桥梁、路基施工的特点，项目部在施工管理上强化计划管理，做到一日一统计，一日一分析，一日一纠偏，通过每日的调度会，及时协调解决施工生产中的矛盾和问题，从而实现日保旬、旬保月的进度目标。 面对征地拆迁这块工程建设最难啃的骨头，项目部制订了“全员出击，分工协作”工作策略，一方面不厌其烦的向当地村民宣传讲解政策法规，向他们说明园博园项目建成之后对当地经济发展的意义，另一方面积极协调联系当地政府，帮助当地村民解决催要征地拆迁款。一遍又一遍，一次又一次，里面的困难，项目党支部书记王格福感受最深。“记得有一次为了协调解决当地一户村民的青苗款，我和征拆小组的人员连续8天到村民家中做工作，从当初的好话说尽，遭尽白眼，到慢慢的被理解，再到被我们的诚意感动，里面的酸甜苦辣只有我们自己能体会。” 针对该项目“三边工程”设计变更比较多的现状，项目部采取“双赢”策略，一方面加强与设计单位的联系和沟通，争取让设计单位能够尽可能采用既有利于节省施工成本又有利于推进现场施工进度的技术方案；另一方面，项目部在做好基础资料收集的同时，根据设计图纸及现场的施工条件及时上报了有关设计变更的证据。 景观桥 被动中华丽转身 多难的开端，艰难的过程，圆满的结局。这是郑州航空港区园博园项目的建设过程的真实写照。 “我们要在质量、安全、进度、企业形象等各方面创先争优，瞄准第一！”项目经理高东斌信心满怀地说。开工之初，项目部就积极调整施工计划，倒排工期，每一天要达到什么进度节点，做到心中有数。 轩辕丘高27米,位于园区的中轴线上，是园博园的地标性建筑，如果施工进度滞后，将直接导致后续施工无法顺利进行。 园博园项目的总回填方量为220万方，轩辕丘则是最大的填筑区域且填筑方量约为140万方，占整个回填方量的百分之六十还多。轩辕丘土方回填，由此一度成为施工过程中的重中之重，它的完成进度将直接影响着园博园的整体进度。 为了不影响整体施工进度，项目领导采取了分工蹲点的方法，项目领导24小时轮流值班，人歇机不停，每天拉土约为1000车次，日最大填筑方量达到15000方，用时120天圆满完成了轩辕丘的土方回填。 生态廊桥作为连接国内各城市展园与国际展园的绿色生态走廊唯一通道，横跨雁鸣路。生态廊桥共分为三层，上层为园区道路及景观绿化，中间为雁鸣路车行人行通道，下层为园区景观水系过水涵洞。 2016年6月份，项目部在配合业主单位完成此处征地拆迁工作之后，立即展开施工，历时4个月，共完成混凝土浇筑3万方有余，完成钢筋加工安装4000余吨，人员投入最高峰达到300人每天，随着2016年10月1日完成最后一仓混凝土浇筑，生态廊桥这一关键施工节点目标顺利完成，这也为公司送去了最好的国庆礼物。 施工进度虽然关键，但是质量和安全更为重要。 项目部提出“推行质量样板，确保项目全优”质量创优思路，实行首件工程质量认可制，在工程的重要部位、关键工序实行24小时全过程质量旁站监督检查制度，并严把材料采购、进场、使用检验关。桥梁施工是该项目的重中之重，项目部采取多项措施，确保进度质量。 在加强现场施工与工程质量管理的同时，特别注重项目的安全履约，充分利用各种宣传方式，多方面、全方位、立体化传播安全质量思想理念，突出安全质量的重要性，确保安全发展观念在全体管理人员和施工人员心中落地生根。项目部每月每季度的检查已经形成考核制度，对发现的问题现场立即整改，发现安全隐患绝不放过，把一切不利于安全生产的因素扼杀在萌芽阶段。其次是创新方式，提升效果。以“安全责任重于泰山”视频为载体，通过实例展示忽略安全生产造成的严重后果，要求吸取教训，为全体项目职工人身安全负责。 一份付出，一份回报。2016年，项目部荣获郑州航空港区重大建设项目优秀企业称号。同时也正是通过园博园项目前期工程的顺利履约，赢得了业主的满意，相继给我们增加了产值大约2000万的围墙施工、产值3000万左右的临时过水管涵、产值4000万左右的行洪箱涵等工程项目。 项目部也从前期刚进场施工的处处被动，完成了华丽转身。 职工业余文化生活 奋斗中创先争优 任何一条道路的修建，都要凝聚无数电建人的心血；任何一座桥梁的架通，都要付出艰辛的代价。一分局园博园项目部领导班子身先士卒，做好表率，坚守现场督战，出现问题随时进行解决；广大员工立足岗位做贡献，不分昼夜，顽强拼搏在施工一线。 项目部以开展“两学一做”为契机，积极开展“创先争优”活动，以开展“党员亮身份”、“党员先锋模范岗”、“党员先锋工程”等活动为载体，发挥党员的先锋模范作用。项目部每一名党员就是一面旗帜，扎根在各自的岗位上，起到了“困难走在前，奉献抢在前”的示范作用。 同时，项目部以人为本，增强凝聚力。为丰富职工的业余文化生活，项目部成立了职工之家，建立职工活动室，购买了各类图书供职工阅读，建起了篮球场，购置了乒乓球台、羽毛球拍，各类棋牌等；还在节假日举行多种活动，极大地丰富了员工的业余文化生活，形成了“创建学习型组织，争做知识型员工”的氛围。项目部改善员工居住和生活条件，为职工配备空调、电视机；提高职工伙食标准，菜样每天翻新。项目部开展冬送温暖，夏送清凉活动，受到了广大员工的的好评。 地为棋盘星作子，“园”为琴弦谱华章。 电建人将凝固的音乐铸进了郑州航空港区园博园项目的施工之中，谱写出了一曲荡气回肠的英雄赞歌。

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