魅在甘孜——四川甘孜两河口雅道I标施工纪实（图）

发布日期：2016-11-02来源：编辑：

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清晨，明媚的阳光便洒满整个山谷，一缕缕云雾缭绕山间，清澈的鲜水河河水湍急，依稀听见远处传来的山歌，半山腰间，错落有致的车辆在通往雅江的复建县道顺畅通行。 2016年6月30日，由公司三分局承建的四川甘孜两河口水电站移民代建工程雅江县—道孚县复建县道XV02线Ⅰ标项目（以下简称“雅道Ⅰ标”）正式建成通车。 甘孜故事荡气回肠，电建儿郎魅力绽放。 时光回转，镜头切换，在这片雪域高原，十一局人实干苦干，兑现承诺，以扎实的履约表现奏唱了一曲高亢的魅力赞歌。 魅力一：艰苦不怕吃苦 缺氧不缺精神 2014年10月6日，中国藏区综合规模最大的水电站工程——两河口水电站正式开工，计划于2015年11月底开始截流并围堰填筑，2016年6月开始大坝堆石填筑，随着主体工程的不断推进，鲜水河水位将逐渐上升而淹没原先县道。 2014年3月底，公司抽调精兵强将进驻甘孜雅江，一场水电人与恶劣施工环境的精神较量激情上演。 雅江，地处青藏高原东缘的高山峡谷与草原的过渡带，在藏语中名叫“亚曲喀”，即为“河口”之意。它是雅砻江重要渡口之一，鲜水河与雅砻江于此交汇，两河口水电站也由此得名。 雅江是康巴地区的腹地，也是川藏公路的必经之地，有着独特而又神奇的自然景观，也有着茶马古道上叹为观止的康巴人文景观。美丽风景的背后往往是常人难以承受的生存之苦。在我们感叹大自然鬼斧神工的同时，高寒、缺氧、紫外线强、生活不便等都在挑战着人们的意志。 雅道Ⅰ标项目地处川西高原深山峡谷，平均海拔3000米左右，承受着十分恶劣的自然环境之外，缺水、缺电、没网络、无信号，这些都是对项目前期的考验。 正所谓兵马未动，粮草先行，完善生活设施迫在眉睫。进场的第一件事情就是解决水源问题。藏区地质地矿复杂，找到的很多水源大多无法饮用，前期进场人员只能在找到的诸多水源中，筛选出几处看似较为干净的水源进行水样检测，结果大都不合格，不过，好在通过建设沉淀池、加装过滤器等，水质检测终于达标，水的问题解决了。 通讯信号和网络都不通，无法办公，怎么办？项目部联系了当地移动公司，前期进场人员与移动公司的员工积极配合，自告奋勇，冲在最前方，穿梭在茂密复杂的山林间，历经三个多用，终于搭建起了沟通外界的桥梁。 2015年8月，在去往项目的路上，新分大学生黄茂勇和一起去的几个小伙子便不同程度出现头晕恶心等高原反应，刚到项目上心里就开始打“退堂鼓”了。 在项目待了几个月，这六个原本长相白白净净的大学生，逐步适应了这里的工作环境，而他们的肤色也都慢慢变成了我们熟知的“高原红”。 在和老员工慢慢相处的日子里，黄茂勇他们每每听到前期接网线、找水源等一件件感人的事件，心里“退堂鼓”的声音就越小，随着分局和项目对新分大学生“五关心”的一件件落实，最后这群小伙子靠着一股子拼劲儿，慢慢坚持了下来。 现在，他们依然在两河口项目坚守，没有一个人选择退出，对选择十一局他们无怨无悔。 项目施工期间，公司执行董事、总经理张玉峰，党委书记冯真理多次到雅道Ⅰ标项目指导工作，亲切慰问参战职工，对大家身上那股精气神儿给予高度评价。公司召开的有关会议上，说到雅道Ⅰ标项目时，冯真理不禁为之动容：他们身处高原，高寒缺氧，水烧到八十多度就开了…… 边坡清理 魅力二： 攻克蜀道之难 开辟履约之路 雅道Ⅰ标项目沿鲜水河右岸逆流而上，从起点至密贵沟右岸，全长9.57公里，其中隧道3座，总长1396米，大中桥梁2座，明线长8.02公里。 两河口管理局局长王金国曾用六个“最”来说明雅道Ⅰ标的难点:一是施工便道难度最大；二是路基的边坡最陡，雅道Ⅰ标平均坡度达到63°；三是安全风险最大，该标段沿线地形地质复杂，明线开挖、边坡支护、隧道开挖支护等施工过程中，高空坠落、物体打击、坍塌、冒顶、施工交通、爆破作业安全等风险因素较多；四是保通压力最大，上方道路施工过程中，要保障下方县道通行，当地藏族村民诉求较多，每个节日都要求随时通行，有效时间被缩短。据统计，曾有几个月平均每天有效施工时间只有3个小时；五是隧洞施工的条件最差，没有条件修建便道，只等路基形成之后，才可以具备两端掘进的条件；六是施工工期最紧，相对雅道的九个标段来说，雅道Ⅰ标工期最短，必须在有限工期内满足电站截流的要求。 工程刚开工，项目便就被赏了个“下马威”。雅道Ⅰ标合同开工日期为2013年9月16日进场，实际开工时间为2014年3月28日，晚了6个多月，导致项目工期紧张、任务加重，按原计划已经投入的设备和人力已不能满足需要，初始局面相当被动。 2015年春节前，业主发函催促加快节点进度。 时值春运，分局安全总监张建伟陪同公司国内工程监管中心主任刘松林连夜驱车从郑州出发，行驶1700多公里山路赶往雅道I标，进入项目指导工作。 为了实现节点目标，在大家一起研究下，项目部决定加大人员设备投入，实行班子成员分区负责，责任包干，严格对施工进度、安全、质量把关，积极组织开展 “劳动竞赛”活动，迅速掀起大干热潮。 县道保通，白天施工时间被缩短，那就晚上抢着干。 全体职工自愿牺牲休息时间，加班加点，每天天不亮出发，晚上12点休息，这样一步一步将被动局面扭转过来。 晚上施工不仅仅是对体力、耐力的考验，更是对安全、质量、技术管理的考验。项目部现场管理人员24小时轮班，质检安全人员24小时紧守报检。 晚上施工灯光昏暗，无法观察山顶落石和脚下悬崖怎么办？ 项目职工现场盯守，拿手电筒照明来巡视各个作业面，大家说这是用手电筒来照亮履约路。 边坡衬砌 魅力三：榜样的力量 把山下的路搬上去 三分局分局长赵喜云长期在项目蹲守，住在高山上搭起的板房里，忍受着痛风反反复复发作的折磨，与职工坚守在一起。 赵喜云曾生动形象地说：“我们干的就是要把山下的路搬上去”，确实，正在修建的路和原县道呈平行线。现而今两条美丽的平行线正点缀着两河口库区鲜水河岸边的高山。 三分局分局长助理吴峡民，曾在雅道Ⅰ标坚守2个月，主抓项目履约。期间，基本天天住工地，想吃馒头了，就从项目部带几个过去；面对着高原地区高血压病易犯的问题，他宁肯身上时刻揣着降压药，都不曾退却，一直“钉”在一线直到项目通车。 被问及“是什么支撑着你坚守在这里？”，吴峡民笑着说，“作为一名党员，我应该发挥榜样的力量，为项目履约贡献自己的力量”。 连续的下雨，道路边坡塌方，炸药无法通过车辆运送到二工区，导致开挖工作无法进行。“我去给咱扛炸药”，在综合办公室主任高宏涛的牵头下，项目部广大职工加入到运输物资的行列，大家每人扛着24公斤的炸药箱往上走。 “我们也来帮忙”，一工区协作队队长时保峰，带着自己的队伍和设备来到洞子的另一面，“我们和二工区从两面夹击，争取赶在节点目标时间前打通这个洞子”，杜米2号隧洞开挖热火朝天地进行着。 杜米2号隧洞，雅道I标全线贯通的最后一个拦路虎。地形的原因导致杜米2号隧洞只能等到两边的明线段施工完后才能开始开挖，洞子的两边分别是一工区和二工区，于是就有了上面时保峰带队伍帮二工区打洞子的场景。 在高原上干体力活绝对是一种考验。祝海东，项目炸药库的“老管家”，这个工作枯燥但并不轻松，施工高峰期的时候，每天炸药的搬卸量都在3吨左右，有时候忙得连做饭吃饭的时间都挤不出来。问及他的感受，他说，“作为一名老水电，干这点活不算啥，只要工程能如期完工，就是再累点我也能坚持!” 这里的安全生产的压力很大，在半山腰打通一条路出来，防止碎石坠落是重中之重，既要“防上”，也要“防下”，“防上”要防止上方的碎石坠落，“防下”要确保下方原县道通行安全。 “生命大于天”，安全总监颜维江每天总是最早来到施工现场，一到雨季，他带着项目安全管理人员吃住在现场。“付出总有收获”，大家的努力没有白费，项目开工至今，实现了安全生产无事故。 亿扎隧道 魅力四：你中有我 我中有你 2014年4月的一天，雅江县瓦多乡学优村村民夏兵兵家方向的上空突然冒起火光、浓烟，接到瓦多乡政府的求援电话，项目部立即组织人员设备迅速赶往夏兵兵家救援。 经过2个小时的努力，终于扑灭了熊熊燃烧的大火，但这场火灾对于本就贫困的夏兵兵家无异于雪上加霜，了解情况后，项目部组织职工为其捐赠2000元帮助灾后重建，夏兵兵颤抖着双手接过那2000元捐赠款，含着泪水连声说，“谢谢！谢谢！”，事后，为表示感谢，瓦多乡政府和夏兵兵特地为项目部送来一面“一方有难八方支援”锦旗。 在2014至2016年的三年间，雅道I标项目多次为瓦多乡小学捐赠图书及学习用品，为雅江扶贫救灾日捐赠食品、生活用品，每逢大的节日项目部积极参与与当地村民的联欢活动。 对外沟通协调至关重要，项目党支部副书记王小军，长期奔走在协调前线，如今早已成为藏民家中座上宾。 一件件的事情，逐渐勾勒出电建儿郎的形象，项目部的干部职工也深得当地民众的信任。 当地藏民老郭一家更是对电建儿郎情有独钟，大力支持自己心爱的小女儿泽仁央卓与电建儿郎陈绪亮恋爱、结婚，如今小夫妻俩生下了一个女儿，生活和和美美，羡煞旁人。 如今越来越多的当地藏民参加到两河口电站的建设当中，当地村支书优修阿日开心的说“道路建好了，方便了我们的出行，也增加了我们收入，这一年就多了四五万。现在我们在山上盖了新房子，感谢电建人”。 嘹亮的山歌还在山谷回荡，湍急的鲜水河奔腾而过，两年多的辛勤付出终于迎来了醉美的收获。 2015年12月29日，杜米2号隧道贯通，雅道I标实现了全线贯通的目标。2016 年 4月 30日，雅道I标具备路基通车条件。2016年6月30日，雅道线I标主体施工任务基本完成，实现了如期通车的目标。 两河口建管局向公司发来表扬信，对项目实现重要节点目标表示祝贺，对公司对两河口水电站建设的关注、支持及做出的贡献表示衷心感谢。 此刻，他们有的欢呼，有的歌唱，有的默默流下欣喜的泪水…… 项目职工的藏族婚礼

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