文/曾秋香

　　国内最大锚碇虎门二桥坭洲水道桥西岸锚碇底板浇筑施工现场，“青年突击队”旗帜猎猎迎风，搅拌机嗡嗡作响，工程车顺时针鱼贯而入，戴红色安全帽的建设者紧盯作业面神情凝重。一场团队与荣誉、毅力与数据的竞赛呈一派不战楼兰终不还之磅礴气势。

　　在珠江出海口航道，广东省长大公路工程有限公司(下称广东长大)以虎门大桥、珠江黄埔大桥、东江南特大桥建立信誉树立品牌。数风流还看今朝，在虎门二桥坭洲水道桥施工中，长大人奋力拼搏，克服困难，怀着信心、带着斗志、做好准备，向着国内规模第一的悬索桥施工冲刺。

　　参与世界跨径第一的悬索桥施工

　　虎门二桥坭洲水道桥为主跨1688米、塔高260米、宽度49.7米双跨钢箱梁特大规模悬索桥，居世界同类桥梁跨径第一。它以塔高、锚碇大、钢箱梁宽、钢丝材料新成为国内和世界级先进施工项目。是引领广东桥梁发展，实现国家桥梁强国梦，向世界展示国家桥梁建设的窗口。

　　这次施工的西岸锚碇地连墙外径达90米，壁厚1.5米，面积相当于15个篮球场，建设规模居国内第一。自2015年4月3日锚碇开挖以来，锚碇施工小组在项目领导的带领下，制定工作节点时间，白天大干、雨天抢干、夜晚抓紧干，提前30天完成锚碇土方和地连墙施工。

　　留一片绿地，把物料堆放艰巨困难留给自己

　　此次锚碇浇筑计划混凝土12000立方，需使用水泥18555吨、粉煤灰1220吨、矿粉1037吨，所有砂石料重达22450吨。巨大的数据对应在实际工作中，是超过现有储存场地6倍的超大物料堆放空间。海鸥岛位于广州番禺莲花山下，岛上良田平整、鱼塘星罗、海堤如练，政府和业主对海岛环境保护一场重视。项目在场地策划中充分执行“留一寸绿地，多一份自然”的紧凑用地思路，只留给自己5000立方的砂石料堆放空间。

　　海岛上扩大堆放空间的出路已经堵死，长大人把困难留给了自己。解决问题的过程是一个集体殚精竭虑的时期。经前期认真论证仔细推演，项目采取轮船——码头吸附机——转运罐车——拌合楼的海上中转的方式解决超大方量物料供应问题。码头附吸机将轮船水泥吸到水泥罐车里，再通过水泥罐车转运到拌合楼。

　　责任到位，但细节出错怎么办?项目部提前跟兄弟标段沟通，如果在作业过程中附吸机出现故障，将及时借用机器确保水泥的正常供应。砂石输送皮带出故障怎么办?项目部提前在西岸码头位置加工好中转漏斗并提前规划运输车辆应急。

　　靠海运、拼细节、强责任、重应急，长大人把求索问题解决困难作为企业前进的踏板。

　　三点同步全面浇筑 施工组织显精细化管理之风

　　坭洲水道桥西岸锚碇地连墙外径达90米，壁厚1.5米，面积相当于15个篮球场，建设规模居国内桥梁界之最。需要在一个超15个篮球场的超大超深圆体深坑平均分布混凝土，极度考验项目施工组织及设备调配能力。

　　施工现场，只见横幅醒目旗帜招风。锚碇外径边沿两台大体积搅拌机有节奏有速度的搅拌着水泥，一台70米长臂、一台60米长臂移动式布料机如猴子捞月探入锚碇底板。现场徐徐进场的混泥土罐车不断更新浇筑方量数据。

　　“我们采取边沿、圆心、剩余区域同步作业的方式抢抓浇筑时间，以保证混凝土浇筑后的品质标准。具体的安排是施工中内衬周边采用防离析导管+滑槽的方式浇筑混凝土、中央圆心位置采用地泵+移动式布料机浇筑、剩余区域采用68m臂汽车泵和72m臂汽车泵浇筑布料机填补找平。”海风夹着细雨扑面，阴冷袭来。项目负责人罗超云拿着讲机时刻灌注坑基底部无处浇筑点，在管理的间隙用简单的三点同步浇筑介绍施工组织。而前期为超大方量不间断一次性浇筑所做的准备工作一概言之不提。做实事、出实效，长大人真抓实干的工作风貌在虎门二桥历历可见，长大人精细化施工、标准化管理的工作状态有场景有战果。

　　过百次砂石配合试验 精益求精显专业化品质要求

　　锚碇现场混凝土施工部分采用防离析导管浇筑，混凝土施工高度超过20米，对混凝土的工作性能要求特别高，一方面要保证混凝土的流动性，另一方面要增强混凝土的粘聚性。

　　“材料、流动性、粘聚性”，这些术语对应的是品质、安全和耐久，更对应着工作人员的责任心和细节把控力。品质把控的前沿在试验室，原材料检测、砂石料配比、样品分析……每一项工作关乎混凝土品质的优劣。

　　“你看到的混凝土，都是经过我们试验室上百次重复配比计算后才投入量产。”据技术员何涛介绍，为保证锚碇底板混凝土不开裂，试验室通过大量大板抗裂试验及其他性能测试，设计出超低水泥用量低胶凝用量低于水化热混凝土，既保证了混凝土的经济性，同时保证了混凝土泵送性能以及混凝土各项设计指标尤其是其高抗裂性。因为这次超大方量混凝土浇筑时间长，试验室特别制定各个质量控制环节的表格，执行严格的24小时轮班制度，采取先进的混凝土温度检测控制措施保证每车混凝土的入模温度低于28°，以绝对的细致保证超长时间浇筑全过程混凝土性能的稳定性。

　　连续74小时 团队精神显企业文化

　　现代桥梁施工领域，竞争的是品牌，是品质，背后比拼的则是一整套施工方案和管理执行力，竞争最终落实到项目生产的团队协作力和整体工作风貌。

　　大方量混凝土施工是一项动止有序的系统合作工程。施工前期，项目部在施工组织、材料组织、设备保障方面多次召开技术交底会、混凝土浇筑协调会，提前“定人、定岗、定责”。项目可用专业技术员供不应求，综合部同事自告奋勇负责每车次混凝土温度检测和记录;项目试验室人手有限，专业队伍毛遂自荐派来两名协作人员;施工中交通需保持24小时交通指挥，人事部同事当仁不让接下这份工作。

　　第一天下午3：00，在雄壮的长大企业之歌中，30名参加虎门二桥建设的长大员工，集合在“青年突击队”的旗帜下宣誓以严的精神实的作风完成任务。

　　第二天凌晨1:34分，质检主管韦工微信视频记录：天公作美，顺利完成第一个2000方。星星沉睡月亮迷蒙，我们参加虎门二桥的长大男儿在夜色的灯火中忘却疲劳鼓足赶紧冲锋前进。

　　第二天中午13:00，蒙蒙细雨渐转小鱼至中雨。已连续坚守现场超过20个小时的项目负责人罗超云立即把转身回宿舍休息的脚步停留下来。查看已浇筑混凝土遮盖情况，查看抽水机出水大小，协作其他同事安排工人的避雨转移。

　　第二天傍晚19:05分，韦工微信视频记录:灯火通明，有序渐进，顺利按方案走。连续工作到第30小时，现场耀眼的灯光轰响的机器和缓缓循着安全线路驶来的大型罐车正在长大人的指挥下开展速度与技巧的拉力赛。

　　第三天下午17:55分，韦工更新了微信朋友圈，一幅吊机高擎夕阳鎏金的精美施工场景图，配文“胜利完成世界第一大锚碇底板第一层12200方。”韦工的微信充满了骄傲洋溢着自豪，这份自豪也代表着整个虎门二桥长大人的心声。

　　首战告捷自我加压迎下一个挑战

　　2015年11月15日17时51分，海鸥岛上暮色微临，一阵绚丽的烟花腾空而起。历经三昼夜74小时连续作业，虎门二桥坭洲水道桥西锚碇底板施工单次12231方混凝土浇筑提前原计划两小时顺利完成。一片骄傲欢呼声与烟花同热烈：他们骄傲自己刷新长大公司单次大方量混凝土施工新记录，骄傲自己为长大公司在省内、国内路桥市场施工中赢得能打硬仗的美誉。

　　工作结束，轰鸣了三个昼夜的搅拌机安静下来，运转了三个昼夜的罐车队伍停止下来，传送了三个昼夜长度70米的广州最长臂布料机进入休息。长大人从艰苦后的胜利陶醉中马上抽身进入另一项工作：汇总工作数据、整理工作日志、开会总结工作过程。

　　“这次只是我们系列施工的前站，锚碇一共有六层，这是第一层浇筑，以后还有五层。”项目副经理蔡俊华，一个吹着长大公司华东项目海风成长起来的项目领导，黝黑的皮肤是他职业版图的最佳注脚，一身泥渍纵横的劳动部工作服是他干实事的标签。他说这次小试牛刀让项目觉得接下来的大方量浇筑施工还有更大潜力可以挖掘，他们正计划着超越12231立方的更大方量施工。

　　(作者单位：广东省长大公路工程有限公司)