“按照市政府计划的要求，五月底快车道要通车，到现在还有两个路口的雨水管道正在改迁，留给我们的时间一直都这么紧迫，施工任务依然非常艰巨。”郑州陇海路五标的项目经理陈世军眉头依然紧锁，但是与半年前那次见面相比，他少了迟疑，话语里满是冲劲和决心。

　　在进驻陇海路一年半的时间里，面对有效施工期短、保通路难度大、通车目标紧迫等难题，陇海路第五项目经理部完成了一个又一个不可能完成的任务。这支队伍已经习惯了在压力中前进，他们不仅铸造了一座高架，还练就了一支钢铁队伍。

　　由五分局承建的陇海路快速通道工程第五标段位于陇海路中段部位，西起工人路东到铁英街，总长2746米。陇海路作为郑州最重要的东西干道，地位相当于城市的“大动脉”。给“大动脉”做“手术”，一点差错都出不得!必须要又快又准，保质保量。虽然做了充足的准备，然而，这是场大手术，问题远比我们想的复杂。

　　初到战场：起步晚 跑不动

　　开工前的五分局陇海路五标，临街商铺密集，车流量大，行人众多，附近有学校、医院、家属楼，路面两侧几乎每隔十米就有一个电线杆，空中密密麻麻的线路也十分凌乱。就在这片战场，2013年11月，五分局陇海路五标项目部正式进点，比相邻标段晚了两个月，比最早进点的标段晚了四个月。起步晚就应该跑快点，可陇海路五标是干着急跑不动——外部环境太复杂了。

　　“承台编号：Z0805，影响桩位：影响承台及1、4号桩位，影响因素：郑管线网络(东西走向)、长途光缆(东西走向)、军用光缆(东西走向)、郑灯路线(东西走向)”。这是项目部《地下管线影响表》中的一栏，而这只是众多改迁项目的冰山一角。雨水、污水、自来水、热力、电力、燃气、通讯，像“土地爷”似的镇守在路面和地下。

　　连平日里浪漫的法桐，到这儿也成了一大难题，五标两千多米的标段内共有603棵行道树需要移栽、172棵需要修剪。为了不影响交通，移栽和修剪工作只能在夜间进行，许多改迁施工也都是夜班赶出来的。

　　为什么这么着急?管线改迁解决不了，施工生产的膀子就甩不开。

　　“最难的要数东西向沿线的高压线落地，太难了，”直到现在，说起这个问题，陈世军依然习惯性的皱了一下眉头，他如数家珍的说道：“桩基、墩柱、箱梁浇筑、张拉、压浆、桥面铺装……20道工序，我们自己的施工不是问题，但高压线一天不落地，桩基就打不成，一步慢步步慢，后面很多工序时间是死的，没办法压缩。”

　　按照理想状态，陇海路五标从桩基施工开始，最迟2014年10月就可以具备通车条件。理想很丰满，可现实却是高压线落地足足影响了半年。在项目部的施工大事记里我们看到这样一句：“2014年6月13日嵩山路至兴华街北侧高压线停电开始迁改”。截至目前近二十项大事记，只有这一项是改迁工作，足可见对工程的影响之重。

　　同时，作为主干道，施工任务再重都不能影响正常通行。为了实现保通路目标，部分路段场地受限，无法同时开展多个作业面的施工，进一步增加了施工难度，影响了施工进度。

　　此时，距离年底通车的目标只剩半年时间了，面对严格的进度和质量要求，应该怎么办?

　　全速前进：履约第一位

　　起步晚，干扰大，终于进入实质性的施工阶段，还没来得及喘口气儿，紧接着面临的就是年底的通车目标，时间紧迫。

　　进入六月，总包部组织各标段开展了“大干150天”劳动竞赛。要想在2014年10月底完成主线箱梁浇筑的任务，五标必须抓住这次机会。

　　项目部迅速制定方案，结合劳动竞赛和节点目标，倒排工期，分解计划;加大人员、设备投入;精确时间，责任到人，环环紧扣。

　　——“支架怎么搭?”

　　——“匝道还有什么问题?”

　　——“分两次浇筑需要用多长时间?”

　　这是陇海路五标周计划会的现场。问题一个个提出来，大家提出解决方案，逐个攻破，各部门相互协调，最终达成一致，确定具体计划。一场会议“争吵”下来，技术方案、材料供应、时间要求、人员配备所有方案全部确定，迅速落实到位，月计划会也是如此。

　　这些会议的作用在哪?

　　在现场跟几位一线职工聊天，说起进度的奇迹，他们都很自然的说了一句话：“也没啥，咱就是按着计划走。”进度就是在一次次的“争吵”中计划出来的。

　　计划精确，落实也要到位，这就看参战员工的干劲儿了。

　　到了2014年九月底，大干进入高潮，项目也迎来了巨大的挑战，五标主线箱梁一共有31联，到九月底只浇筑了一半，要完成浇筑，时间仅剩一个月。面对这么艰巨的任务，从项目领导到职工，心都提到了嗓子眼儿。

　　市政工程“婆婆”多，安监站、质监站、交警、各个产权单位等等，各种矛盾交织在一起，项目经理就处在矛盾的中心。在这个关键的时期，大家难免有质疑：这个年轻人能扛得住这面大旗么?在这个关键时期，陈世军心里一直念叨着一句话：“干不好就成罪人了”。在最困难的几联浇筑期间，半夜三更遇到实在协调不了的问题，他也有过崩溃的瞬间，感觉撑不住了。可是，他心里还念叨着一句话：“无论再大的困难，履约是第一位的。”

　　为了这个信念，项目部顶住压力，加大投入，快速组织人员和设备进场，最多的时候将近两千人不分昼夜的施工。工期紧张，材料来不及周转，只能购买或租用，投入也增加了一倍。

　　全速冲刺，参战人员拼了!

　　浇筑期间标段分成了三个工区，分片包干，责任到人。三个工区的技术、生产人员都在现场住，随时服务现场，及时解决施工中遇到的问题。

　　项目副经理赵建刚，10月到11月，他几乎每天只在后半夜睡四五个小时，其余时间全部在现场组织生产，他说，“我们工地上全都是这样的”。

　　一工区主任茹安东，瘦瘦的却很精神，“当时我不是夜班，但是不放心啊!大干期间工作强度太大，大家都在加班加点，我担心出问题，晚上还是要来盯着。”去年10月最忙的时候，他是不分昼夜盯在现场。在第31联箱梁浇筑期间，他的孩子不小心从车上掉下来受了伤，家人多次催促他回家，可那是项目最困难的时候，看看拼命加班的同时，他硬是忍下对孩子的牵挂，直到年底通车目标实现才赶回家。

　　最终，项目部顶住各方压力，拼出了一个奇迹——2014年10月份，陇海路五标共完成桩基7根、承台5个、墩身12个、箱梁14联、匝道3联、防撞墙2711米，在总包部十二个标段中产值排名第一，进度排名第二。

　　一个个严丝合缝的计划，一个个奋力拼搏的身影，最终使项目从精确的组织规划中挤出了进度，完成了看似不可能完成的任务。

　　此役之后，五标一路杀兵斩将，势如破竹：

　　2014年11月7日完成全部主线箱梁浇筑。

　　2015年1月26日，陇海路高架桥全线顺利通车。

　　通车那天职工们在桥上合影，笑的像一个个小孩儿，“咋能不自豪呢!”“心里那个高兴啊!”眼角眉梢全是掩饰不住的喜悦和骄傲。

　　“亮”点工程：细节决定成败

　　市政工程那是老百姓家门口的事，质量必须有保证。

　　高标准严要求在这里绝不是一句口号。如何把焦点工程打造成亮点工程、精品工程，这才是参战人员梦寐以求的目标。在质量上，他们也真的做到了“亮”点——五标清水混凝土光亮的镜面效果那可是远近闻名。

　　问到赶工期抢进度时会不会压缩一些工序的时间，陈世军一脸严肃地说：“必须要按工序来，偷工减料那可要不得!”

　　在工期如此紧张的情况下，五标一点也没有放松对质量的要求。

　　清水混凝土施工用的模板要求十分严格，模板必须具有足够的刚度，对模板的材料也有很高的要求。为了达到良好的镜面效果，项目部首先在材料上舍得下本钱，初次选用的模板，浇筑效果不理想，项目部立刻研究，选材料定厂家，加大采用优质的竹胶板。

　　从总质检师赵斌那里了解到，浇筑前的冲仓，通常只采用清水冲洗一遍就可以。但五标采用的是风水联合的方法：先用空压机和吹风机将仓面的灰尘、木屑等杂物吹干净，再用高压水枪冲洗干净，风干之后才可以浇筑。吹风和冲水要重复2-3次，确保仓面的清洁。

　　要想确保浇筑质量和外观，重要的是保持浇筑的连续性，浇筑过程中泵车、罐车提前安排到位，对突发状况有所准备，确保连续浇筑，保证浇筑质量。

　　“一旦开始浇就不能停啊!浇34联的时候，下着大雨，仓号不能停，防雨也要做好，连着三天三夜几乎就没睡，真是难忘。”从南水北调项目来到这里的年轻小伙子易磊，已经成长为工区的质量技术主管。说起这些，他依然很兴奋。

　　每仓浇筑都有仓前会，浇筑前确认人员、机械是否到位，责任到人，确保人员分工全覆盖。拆模后还要组织总结会，管理人员、生产人员、一线工人全都提意见，最终形成书面总结，形成改进方案，用于改进下一联的浇筑。五标的清水混凝土，从第一仓起，一次不差的坚持这个程序，从筹备到改良。

　　方案是美好的，实际操作才是出结果的地方。如何有效的规范作业队伍的行为，显得尤为重要。

　　“桥梁的承载力全靠预应力张拉了，相当于人的筋，非常重要。我们的质检员都是全程监控。” 2012年新分大学生齐朋伟，现在是五标质量部主管，每天近20个小时巡视在现场的状态，持续了半年之久。

　　方案和计划可控，可是施工队人员众多，管理难度大，实际操作过程怎么提升?在每周的质量专题会上，项目部按照周计划和奖罚标准，制作了红色奖牌，在质量专题会上由项目负责人发给获奖的施工队伍，站在台上光荣，回来干劲更足了。

　　如此往复，仓前有部署，仓后有总结，奖罚有措施，五标的每一步都走得认真细致，每一次挑战都变成了一次进步。

　　在这些细节的堆积中，五标的清水混凝土有了响当当的名气，陇海路嵩山路段的几联箱梁更是成为总包部组织观摩的必去“景点”。

　　2014年6月，陇海路总包部组织陇海路全线各标段到五标观摩箱梁施工现场。

　　2014年7月，中国电力建设股份有限公司基础设施事业部副总经理徐鹏程率领股份公司基础设施业务培训班140余人到郑州BT项目进行现场观摩交流。

　　2015年4月水电八局总经理朱素华到现场36联箱梁一带，进行观摩交流。

　　“36、37联箱梁，那绝对是标杆，尤其是晚上，灯光一照亮的很呐!”去年参加工作的大学生王现波说起这个，脸上满是骄傲。

　　正是这一层层的把关，一道道的工序，一条条的建议，一次次的改进，才有了一声声肯定，各个单位的一次次观摩，以及映在混凝土镜面上项目职工自豪的笑脸。

　　风雨之后见彩虹

　　走进陇海路五标的办公楼，一面金灿灿的荣誉墙映入眼帘：

　　第五项目经理部在郑州市陇海路快速通道工程BT项目2014年3月份履约考核中进度荣获第二名、质量荣获第三名;

　　2014年4月份履约考核中质量荣获第一名、文明施工荣获第一名;

　　2014年5月份履约考核中安全荣获第三名;

　　2014年6月份履约考核中质量荣获第二名、文明施工荣获第二名;

　　2014年10月份履约考核中进度荣获第二名;

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　　2015年4月份履约考核中安全荣获第三名。

　　截至4月份，已经挂满了17块奖牌，赫赫战功的背后，是汗水的付出。

　　陇海路五标架起的不仅仅是一座高架，更是通向市政工程的一扇“门”。一批技术干部成长起来，一批管理人员锻炼出来，一个精品工程建立起来，五分局市政工程的道路也开拓出来。

　　如今，陇海路五标依然忙碌，污水、雨水还在制约路面快车道的通车，每个节点依然时间紧迫，大家还在马不停蹄的追赶。

　　参战人员用汗水浇灌出一道彩虹，让企业的未来变得更加多彩。