汗水铸就地铁梦

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汗水铸就地铁梦

—水电十一局深圳地铁7301-2标施工纪实

发布日期：2015-05-20来源：本站编辑：靳明伟

[摘要]

　　曾经征服过无数大江大河、豪情万丈的电建人，永远不缺勤奋严谨的工作作风，也不缺开拓创新的工作能力。是什么让他们曾经在深圳地铁7号线的建设中紧锁眉头，又因为什么样的努力让他们提前完成施工任务，得到一次又一次的喝彩。

　　在这个改革开放的前沿城市，在这个高速发展的梦幻之都，有多少人在这里成就梦想，又有多少人在这里折戟沉沙，电建人在开拓地铁市场的征程上注定充满坎坷。

　　繁杂的社会关系协调?超高的文明施工标准?复杂的地质条件?面对种种施工难题，初涉新领域的电建人，又一次发挥着“自强不息、勇于超越”的企业精神，创造着一个又一个精彩。

　　精诚所至共建联控为民生

　　西丽湖站是深圳地铁7号线的起点站，位于野生动物园和西湖林语小区之间的丽水路上，距离小区2栋17层住宅楼最近7米左右，地下管线密集、周边小区商铺众多、大面积绿化需要迁移，居民对有可能造成的环境污染、出行不便、楼宇安全等问题非常担心，取得相关部门支持和安抚周边居民成了打响地铁建设的 “第一仗”。

　　深圳地铁7301-2标项目部对外协调部的工作人员都有过这样的经历，早晨迎着太阳满腔热情的出发，傍晚背对夕阳满腹“闭门羹”的归来。一次次的上门，一次次的解释，他们坚持用真诚，换取着居民从“冷漠”到“微笑”的转变。

　　“地铁建设必须让位于百姓安全!”

　　“无视百姓呼声，何来和谐社会?”

　　在得知西丽湖站施工距西湖林语小区的临街楼房不足10米时，小区的居民在大楼外挂起了横幅首先“发难”，并在网上发帖，要求移站，维稳压力巨大。接踵而来的是对施工噪音、环境污染、施工占道等一系列的游行抗议，对泥头车在市政道路通行、红线范围内绿化移植等合理施工行为的投诉和反对。

　　按照7号线总体工程策划，西丽湖站是西丽湖—西丽区间盾构始发站，西丽湖站施工工期为7号线全线控制性关键工期。协调问题迟迟解决不了，施工不能正常进行就会影响整条线路的施工进度，怎么办?

　　除了耐心的讲解，真诚的去了解居民的困难、关心他们的生活才能取得更好的效果。

　　项目部主动走入社区，耐心细致的给居民讲解地铁施工安全知识、入户走访听取合理建议、召开专题协调会，一次没有效果就两次，两次没有效果就三次，直到小区大部分业主理解和支持为止。仅发放宣传手册逾2000余册，入户走访70余户，参加走访的小刘说：“那段日子我终于体会到‘嘴皮子都磨破了’ 这句话是什么样的感觉了”

　　2013年7月，深圳地铁7301-2标项目党支部书记齐忠于带领党员、团员青年，来到7301-2西丽湖站毗邻的西湖林语小区，开展“送清凉进社区”企地共建维稳活动。感谢开工一年来深圳市民对施工建设的理解和支持，促进了和谐共建。

　　高考前夕，为保证周边考生有一个安静的学习、休息、考试环境，项目部提出“宁可停工也决不和考生抢时间，宁可停工也要确保高考学子的学习和休息时间”的口号，调整施工工序，停止夜间施工。这一个小小的举动，让学生家长切实的感受到了我们的真诚。

　　国庆期间，项目部门口举办“共建和谐地铁，同铸中国梦想”签名活动，发放小国旗、湿巾、矿泉水，共同迎接祖国65周年华诞。

　　开工两年多以来，逢年过节的慰问活动、闲暇之余的企地篮球友谊赛等等活动的开展，让周边居民从反对到了解再到支持，彻彻底底的感受到了电建人的人文关怀和诚恳的态度。

　　深圳地铁7301-2标对外协调部主任程晓辉有着这样的感受：“刚开始的时候，每天要接几十个居民的电话，他们语气都是“硬邦邦”的，说话跟吵架一样。现在虽然他们也会打来电话，但是温和了很多，甚至有的人逢年过节还会发来祝福的短信。虽然我们在协调各方意见的过程曲折繁琐，但是只要能早日完成施工任务，值!”

　　换位思考文明施工塑形象

　　作为一座花园城市，深圳人对生活环境的优劣有着近乎苛刻的要求。

　　在深圳地铁7301-2标项目，让人感触最深的就是随时随地的各方检查，一个月下来平均每三天就会有检查组到来。起初，每逢检查组到来，施工现场都要进行一番“恶补”，每个人一听到要检查就忐忑不安。虽然被动的整改让项目部的文明施工在深圳地铁7号线一直排名靠前，周边的居民也慢慢的接受了地铁施工。但随着检查次数的增多，大家意识到“被”保持的文明施工毕竟不是长久之计，只会让我们在检查和整改中疲于奔命。

　　二分局党委书记、深圳地铁7301-2标项目经理王波峡说：“我们要把这种现场的安全文明施工形成常态化、规范化和标准化，由表及里、由面及点的逐步深入，要下大力气进行研究，努力做到本质的安全和文明施工。”

　　怎么才能把对外界的影响降到最低?怎么才能通过深圳市职能部门的检查和居民的监督?怎么才能体现出优秀企业的文明施工修养?设身处地的换位思考才是解决问题的关键。

　　为了市民的出行安全和美化施工环境，美观结实的施工挡墙几天之内就被竖立了起来。不再是以前单调的颜色，施工挡墙被贴上了各种宣传画。与其说它是一堵墙，不如把它说成是一座文化长廊，丰富的宣传内容随时向市民传递着正能量。

　　泥头车可能是市民最“厌恶”的。出渣车辆不可避免的要开上市政道路，以往干净美观的街道，或许要因为这些车辆的出现变的尘土飞扬。这时，工地出口来了一位“门神”，任何出入的泥头车都要经过它的清洗才能放行，从车辆自动清洗台上下来的车，变得清洁如新，不再承受市民们厌恶的目光。

　　一台小小的噪声检测仪，一份详细的噪声检测记录，把清静还给了深圳。随着《深圳经济特区噪声环境污染环境防治办法》的学习和执行，施工现场的施工噪声得到了很大的改观和市民的认可。

　　在电建人的记忆当中，爆破施工就是“轰隆”一声，然后碎石迸飞的场面。为不出现飞石，将爆破噪音、粉尘、冲击波控制在不扰民的范围内，项目部分别尝试了现场静态爆破、劈裂开挖、机械破碎等多种非爆破开挖施工方法，但都效率低下，不能满足盾构始发工期的需要。在项目领导班子的要求和督促下，技术部门经过反复论证，提出采用“浅孔台阶微振动控制爆破”开挖施工方案。遵照该技术“浅眼、密孔、小药量、微振动、严覆盖”的原则，施工过程中通过起爆网络检查、开挖面砂袋覆盖、橡胶皮覆盖、黏性土、砂压重覆盖等技术手段，将爆破震速控制在1厘米/秒，彻底地杜绝了飞石及个别飞散物，有效地消减爆破冲击波，获得小区居民和业内人士的一致好评，防护简单且实际，爆破噪声及炮烟较小，小区居民基本无感觉，冠以“暗炮”之称。

　　走进现在的深圳地铁7301-2标施工现场，电焊机防护棚、员工吸烟休息室、强制性安全教育培训室等硬件配套设施从各个角度保证着我们的施工安全;医疗室、阅览室、活动室......丰富着施工员们枯燥的业余时间;整齐划一的加工厂、分门别类的材料摆放场、随处可见的安全标识......改变了市民心目中以往的施工工地形象。

　　付出就有收获，在围挡的宣传海报前停驻脚步的市民、行人路过工地门口轻轻的一瞥、越来越少的投诉电话、周边商户的温馨笑脸，都是给予项目部努力付出的肯定。

　　换位思考，关注民生，拉近了我们的距离，提升了企业形象，加快了施工脚步，成就了电建人的地铁梦。

　　精细管理先进工艺创效益

　　有人曾这样比喻：“深圳地铁的施工就像在绣花，不但要绣的好看，还要绣的细致，稍微懈怠就会扎到手。”

　　初到施工区域的时候，平坦的街道、林立的商铺、美观的绿化带，到处都是一片平和繁荣。但是对于项目部来说，越是这样我们的施工会难度越大。

　　影响施工进度的因素是复杂而多变的,项目部提出“长计划、短安排”六字方针，按照“以日保周、以周保月、以月保年”的原则，根据总的控制进度进行有效地管理，各层次计划均有项目总工审核、项目经理批准后下达。

　　经过前期仔细的勘察，施工区域地质复杂，很多地方经过人工改造，地质情况变化万千，加上“蛛网”一样的光纤电缆和排水管道，各种突发情况随时有可能阻碍施工。项目部要求技术、安全、测量等部门联合超前精细谋划，确保技术方案无误，安全施工可行。

　　虽然项目部一直在几乎苛刻的要求着施工的进行，但是施工困难还是接连出现。

　　西丽站管线改迁和绿化迁移作为前期工作的主要内容，是对车站主体围护结构施工制约最大的一个因素。由于前期单位现场设备及人手不足，进度缓慢，为加快改迁进度，项目部专门安排人员、设备为绿化迁移进行挖坑、断根等工作，促使各相关单位推进、尽快完成绿化迁移、管线改迁。

　　西丽湖站开工前期，受征地拆迁影响的实际情况，开工时间滞后，按照当时围挡实际封闭时间进行后续施工的计划分析和编排后，实际具备盾构始发条件的时间与节点工期相比工期将会延长3～5个月，甚至更长时间。为保证节点工期，项目部提出在区间矿山法左线隧道端头DK0+672处增加一施工出渣竖井、左右线之间DK0+645处增加一施工横通道，利用竖井及横通道形成工作面先期进行矿山法段施工、降低工期压力的建议方案，此方案经过多次与指挥部、设计院、7号线分公司汇报沟通，认可和采纳了项目部提出的方案，并通过地铁公司技术委员会的讨论，确保了隧道单线提前贯通。

　　按照地铁公司节点目标要求，西丽站北区2013年需完成主体结构一段混凝土底板浇筑。根据施工程序，基坑开挖前需完成所有围护结构，封闭后才可进行开挖。但根据当时北区非BT项期管线迁改实际进展情况，年底将无法完成目标计划。考虑到新建雨水管涵以北约100米基坑内地连墙、格构柱、抗拔桩及降水井已全部完成，具备封闭进行基坑开挖条件，经过技术部门的反复论证，果断采取在新建雨水管涵北侧设置一道800毫米厚防渗地连墙，进行防渗墙以北的基坑放坡开挖，在2013年12月20日首段基坑开挖至基坑底部，开始车站主体结构施工。

　　深圳是十一局人地铁梦出发的地方，高品质的施工需要优秀人才的支持。开工两年多以来，项目部两次组织部室主管竞聘会，为热爱地铁建设事业的职工提供一个发展和学习的平台，充实了项目细化管理，促进着职工自主学习不断成长。

　　两年多的拼搏和努力，一个接一个的喜讯振奋着人心，深圳地铁7301-2标的“西丽湖站主体结构提前26天封顶”;、“西丽湖站折返段提前20 天全部完成;”、“西西区间左线全部贯通。”“还路于民、还静于民”工作也被提上了日程，野生动物园围墙恢复及占地回填已全部完成，占地回填移交工作已经进入收尾阶段。

　　会议室里大大小小的奖牌，业主、监理、市民好评的背后，是一群自强不息、勇于超越的电建人在稳步前行。他们思考着、拼搏着、奉献着，从零开始积累着地铁施工的经验，用汗水铸就着电建人的地铁梦。