畅通中牟

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畅通中牟

—郑州中牟县市政工程建设纪实

发布日期：2015-12-10来源：网络来源编辑：靳明伟

[摘要]

　　中牟，地处黄河腹地，沃野千里，西依郑州，东接开封，正从一个传统的农业大县向“郑汴一体化”的生态中枢和”中原城市群”的产业引擎勇进。近年来，这座因官渡之战而成名的县城，勾画了”持续加大基础设施建设力度，进一步提升城市承载能力，努力解决县城交通拥堵局面”的蓝图。

　　 2013 年4 月27 日，河南省中牟县政府筑巢引凤，中国水电路桥公司盼落良木，政企携手播下了畅通中牟的种子，这颗种子就是“中牟绿博文化产业园区BT项目框架协议”。中牟绿博文化产业园区位于中牟万三路以东、豫兴大道以南、广惠街以西、贾鲁河以北，规划面积36 平方公里，规划人口36.5 万人，是郑汴新区规划建设的重要组成部分。该区功能定位立足中原经济区，结合郑州市地方特色，形成以文化创意、商业商务办公、休闲旅游业为主导产业，功能复合、生态宜居、高效集约的新型城市组团。区内道路规划建设“六横四纵”10 条主干道，“八横四纵”12 条次干道;绿化水系规划建设形成“四心多点、水绿相间”的绿地结构。

　　自2013 年6月至今，水电五局有幸，一分局有幸，承建了中牟县7 条市政道路工程，其中，锦荣路和解放路为投标竞争性项目;风云路、和风路、富康路、广惠街、纬四路等5 条道路为BT 模式项目。工程全长近20 公里，合同总价5.9 亿元。

　　　　快速转变观念适应市政模式是工程成败的关键

　　 2013 年7 月8 日，一分局组织精兵强将进驻“一肩挑两市、一路通三城”的中牟，拉开了“畅通中牟”市政工程建设的序幕。

　　 “中牟项目群由投标类竞争性项目和BT 模式建设投资项目组成，涉及汽车、绿博两个园区的道路建设。工程包括城区道路改造及水系治理等多种工程建设项目，子项目众多，施工内容琐碎，工程覆盖区域广，工序错综复杂，涉及众多业主、监理、设计及地方部门，各种关系错综繁杂，施工干扰大，对现场管理、质量工艺控制要求极高。”一分局中牟项目年轻的少帅黄宁冷静地分析着这错综复杂的工程，”这是一分局首次承建的市政工程项目，从传统水电施工到市政工程建设，如果不能快速转变观念，适应市政工程短平快的施工节奏，只有死路一条。”项目部班子成员大会小会不停地讲，反复地给员工们灌输着转变观念、转型发展的理念。

　　 “等靠”是征地拆迁的大忌——中牟项目群基本处于老城区，在老城区进行施工，最困难的就是征地拆迁工作，地面上涉及各类建筑物的征拆、地面下涉及各类管网的迁

　　改，错综复杂的施工环境成为这支年轻的队伍面临的首个难题。怎么办钥等着地方政府解决征地问题，工期目标无法保障，必须主动出击，快速解决征拆问题，打开工作场面，才能在工程施工中抢得先机。中牟项目部清醒地抓住问题的核心，不等不靠，项目部几名班子成员各自”承包”一条道路，现场解决征拆及施工中遇到的各种问题。在纬四路施工中，要从后李、甲庄、刘巧三个村庄穿过，有一户住宅半个院子压在施工主线上，经过无数次的协调，晓以大义，村民才同意拆掉半个院子，使施工得以正常进行。在穿过甲庄村的施工路段，仅240米的距离被一堆建筑垃圾、两户房屋分隔成了三段，这段施工征拆问题迟迟不能解决，项目部在几百米的路段上能干几米干几米，全力推进工程施工......在项目经理的办公室里，张贴着一幅长长的勾画着各种颜色标识的线路图，图上详细地标注着工程建设进展，征地拆迁难点。无数个日升日落，项目部员工们以征迁为重心，无怨无悔，经历了无数委曲和责难，艰难地推进工程建设，向中牟市民交出了一份份满意的答卷。

　　日事日毕，每一天都非常关键——市政工程一条路的施工期就几个月的时间，时间紧、任务重。”工期不能保证就会被淘汰”，在水电战线奋战近30 年的项目部书记王金平深有体会。在水电工地，只要不是抢渡汛抢截流的关键时期，当天的任务略有滞后也没有太大的关系，在随后的施工中很快就能追赶起来。但是在市政工程建设中，从地下管线施工到地面沥青混凝土铺设，每一项资料的收集、整理、签认都不能涉后，从外部施工到内业资料，每一道工序都须环环紧扣，哪一个环节出现问题都会影响下一环节的施工进度。中牟项目部广大员工自工程开工伊始就处于高压状态，每一天的工作都必须当天完成，加班成了家常便饭，白天在工地跑一天，晚上在办公室挑灯夜战加班整理资料。工程部李辉、工区长，豹、石立光、质量部赵新、机电物资部郭亮等全是刚上班四、五年的新员工，他们戏谑地说，”我们现在都已经没有了时间观念。”是的，他们已经没有了上下班的时间观念，但是工程建设的时间观念却越来越强，每一天都是非常重要的一天，稍有懈怠便会满盘皆输。一人强不算强，团队强才真强——市政工程建设已经彻底打破了岗位界限，短平快的施工节奏让项目部的员工没有时间去计较”你的事”、”我的事”，团队的力量在这里被放大到最大化。在施工现场每天都有数十台机械设备，数百人在各道工序进行着繁忙的施工，现场突发的问题，每一个看到的人都会尽职地去纠正。中牟县地质多为沉积岩为黄河冲积物和洪积物，结构松散，在沟槽开挖中边坡经常发生垮塌，为了保证沟槽下施工人员的安全，在边坡上方的施工人员随时关注着边坡的动向。在广惠街施工中，有员工发现边坡有松动的迹象，立即通知下方施工人员撤离。施工人员刚刚撤离边坡就塌了下去，渣土擦着最后离开的人员的脚后跟落下，有惊无险地避免了一场事故。这样的例子在中牟项目部不胜枚举。正是项目部员工们的责任感和团队意识，保障了工程建设的顺利进行。市政工程建设是一个考场，考验着项目部的生产组织、现场管理、资源配置的管理能力，对于外协队伍管理，项目部一改过去”我是来管人的，干得好不好与我无关”的陋习，对外协队伍深入地介入管理，帮助他们提升施工能力，填补协作队伍的管理空缺，相互尊重，一起吃住，一起开会，一起工作，加深双方的理解和磨合，真成将项目部的各种力量拧成一股绳，向着即定的目标共同前进。

　　 精细化技术管理是工程建设质量的核心保障

　　中牟县解放路道路工程污水工程共有各类沉井32 座，沉井为钢筋混凝土结构。在沉井施工之初，项目部技术人员对终沉到位后的井位进行了检查，取样了85 个点合格率仅78.8%，为了控制沉井施工质量，项目部成立了筒体沉井下沉质量控制QC 小组，对沉井施工进行了专项研究。项目部技术人员对沉井下沉施工过程中人、机、料、法、环、测等方面进行分析，发现筒体的垂直度、水平高差、下沉速度、沉井重心等都会引起筒体在下沉的过程中倾斜，若倾斜未及时纠正则终沉到位后筒体会出现偏移现象，对终沉后的沉井质量有直接影响，终沉后沉井合格率无法保障。解放路沿线地质较条件为复杂，大部分地段为建筑聚集区。筒体下沉时遇到一边为旧建筑地基及建渣，一边为松散砂土的现象，为确保下沉均匀，项目部员工采用先开挖沉井中间的土层

　　 50厘米高，然后再分段开挖刃脚下旧建筑地基及建渣，挖完后及时用砂土夯实，待其他几段掏空回填后再对称均匀开挖沉井四周土方，这样保证了沉井刃脚下土的地基承载力大致相等，使之均匀下沉。经过实测，解放路旧建筑地基及建渣层下沉过程中，刃脚水平高差最大值为85毫米，满足了沉井下沉施工验收规范要求。与此同时，为了保证开挖质量，项目部购置了高清数字摄像头和小型液晶显示屏后分别安装在挖掘机小臂上和操作室内，操作手在驾驶室可以清晰看见井筒内的所有情况，及时采取纠偏措施，在过程中控制沉井施工质量。2014年8月，QC小组成员对解放路沉井下沉质量进行了检查，这次共检查了148 点，合格136点，合格率达到了91.9%。

　　中牟县解放路、锦荣路位于县城闹市区，属于城市旧道改造工程，道路两侧居民房屋林立，而且解放路是中牟县的集水区，以官渡大街为界，以北的水往北流，以南的水往南流，原管线为雨污水管合流，新的管线设计为雨污水分流。狭窄的道路，紧贴的民居，管道线槽开挖放坡困难，加之施工期间原有管线必须正常使用，道路穿城而过进行无法封闭施工，造成新管线施工难上加难。为了使工程建设快速安全进行，项目部经过多次商讨研究，决定采用占地少，开挖量少，在城市施工中节省地方，对周边居民生活干扰少的机械顶管施工工艺。顶管结束一段必须进行闭水试验，避免水管漏水掏冲造成地质沉降，影响路面施工质量。在锦荣路顶管施工

　　中，有一段闭水试验项目部反复做了四、五次，施工人员在狭小的空间内反复进出，对承插口防水多次处理，历时13天才最终实现闭水。中牟项目部用精湛的施工工艺，强烈的质量意识、责任意识，向中牟县人民交上了一份放心工程。

　　　　首个大型人行下穿隧道成为中牟县的一道地下风景

　　中牟县解放路道路工程共有4个地下人行通道，分别为解放路-东风路地下人行通道、解放路-牟春路地下人行通道、解放路-灵风路地下人行通道、解放路-爱乡路地下人行通道。其中，解放路-东风路地下人行通道为环形通道，通道净宽8 米，在每个方向各设两个净宽5米的出入口，出入口布置在非机动车道外侧，共设8个出入口，并分别在交叉口4个地块各预留1个6米的通道分别与地下商业相连。这是公司市政工程建设史上首个最复杂的人行下穿隧道。

　　该通道主体采用钢筋混凝土箱涵结构，出入口采用坞式结构，主通道结构净尺寸8 米伊3.2 米，出入口净宽5 米，装饰后保证净高不小于2.8 米，共分为37个节段。

　　在工程施工之初，项目部技术人员按照地下人行通道平面位置图对通道轮廓线进行放样，确定通道的平面位置，并对通道附近的自来水管道、雨水管道、污水管道、燃气管道、电力线杆、通讯线杆等影响因素进行逐一统计。在施工过程中，既要保证解放路正常通行，又要保证下穿隧道的施工，为此，项目部根据通道东、西、南、北的四侧地形、地貌及通道施工缝的划分情况，将该路段分期进行施工，从解放路的西北侧开始进行打围施工，依次向东北侧、西南侧过渡，多次转换保通道路。道路封闭完成后，将施工范围内雨、污管雨水箅子撬除，观察雨、污合流管的水位情况，然后采用明沟与双壁波纹管配合将污水导至围挡外进行导流。导流结束后，进行通道基坑开挖、箱涵底板、边墙顶板混凝土浇筑施工。地下人行通道一期施工完成后，将箱涵涵背以及涵顶进行回填、碾压形成毛路转换保通道路，然后进行人行下穿隧道二期施工。

　　下穿通道位于道路的最底端，为了避免在通道投入使用后成为”水帘洞”、”集水坑”，通道的防水施工尤为重要，项目部工程技术人员将通道防水采用混凝土结构自防水和外防水相结合的方式，在自防水混凝土中掺入聚合物纤维膨胀剂增加强水效果，外防水采用在混凝土表面外贴2层3毫米厚复合自粘聚合物改性沥青防水卷材，在变形缝处采用橡胶止水带止水。

　　走在装饰一新的环形地下人行通道内，灯光明亮，浅黄色的瓷砖倒影着人影，清脆的脚步声在空旷的隧道内回响，转角处的8 个通道拾阶而上，明亮的彩刚瓦为顶通向地面各个方向，这里已经成了中牟县一道亮丽的地下风景线。

　　 2015年10月15日，在集团路桥郑州中牟项目总包部召开了”展央企形象，树路桥品牌”大干120天劳动竞赛表彰大会。一分局中牟项目部获总包部劳动竞赛”优胜单位”称号，获100万元奖励，项目经理黄宁获特等奖。10月27日，郑州中牟县解放路道路工程顺利通过竣工验收。验收组一致认为此项工程符合设计标准、满足验收规范要求，施工质量合格、竣工资料基本齐全，外观评定和实测结果均符合设计要求和规范规定，工程建设得到了当地政府和业主的一致认可。中牟项目部建设者向中牟县人民献上了一份”畅通中牟”的精美礼物。

　　截止目前，一分局中牟项目部承建的郑州中牟新建工程位于中牟县汽车产业集聚区境内的7 条公路，解放路工程已通过验收;风云路、富康路、纬四路、和风路、广惠街等公路工程履约受控，进展顺利。

　　道路不断延伸，他们的足迹，踏过的是荆棘，留下的是美丽，速度和梦想一起提升，激情的汗花儿弹拨成音符，盛开着车轮滚滚的思绪......

　　畅通中牟，有凤来仪。(张利叶梅)