用“标准化”打造精品工程

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用“标准化”打造精品工程

—凯雷高速项目标准化施工纪实

发布日期：2015-12-14来源：网络来源编辑：靳明伟

[摘要]

　　凯里至雷山高速公路起点位于贵州省凯里市三棵树镇，连接沪昆高速公路，向南布线经下坡、连城、黄里、陶尧至终点贵州省雷山县，全长21.919公里。中国水电五局三分局承建了该高速公路4.46公里施工任务，工程主要包括3.26公里露天施工、1.2公里隧洞施工和6座桥梁的施工。

　　凯雷高速公路建设正式启动以来，三分局凯雷项目的建设者们大胆探索，创造了标准化、集约化、工厂化的施工管理模式，取得了非凡的成绩，多次获得业主和当地政府的表彰，成为电建路桥在贵州高速公路建设的一张“形象名片”。项目部荣获电建路桥集团2014年优秀项目称号，被贵州省交通厅列为高速公路建设省级示范工程。

　　日前，记者走进了这条贵州在建高速公路中被屡屡称道的品牌之路，所见所闻都让记者深信，三分局凯雷高速公路项目部获得的这些赞誉和认可，确实是实至名归。

　　“标准化”打开局面

　　凯雷高速公路项目部位于凯里市三棵树镇，是我国主要的侗族、苗族风情旅游城市，工区主线路地处丘陵过渡地带的苗岭山麓清水江畔，巴拉河乡村旅游精品景点景区。施工规划如何“落子布局”，将公路建设与自然美景、人文环境融为一体，在保证工程进度质量安全的前提下，最大限度呵护好黔东南的绿水青山、维护好民族和谐，凯雷项目部集思广益，深谋远虑，创新机制，提炼出了“标准化”施工的管理模式。

　　“一定要抛弃过得去就行的思路，要把凯雷高速公路建设当成市政工程而不是野外工程来抓，要把标准化施工落实到每一个细小的环节”。在项目负责人谢伟看来，“标准化”管理的关键是通过贯彻工程建设精细化管理的新理念，健全管理体系，明确岗位职责，以施工过程的标准化、集约化、工厂化来确保各分项工程严格按技术规范施工，从而达到工程和自然的和谐统一，实现工程实体的内实外美。

　　开工伊始，凯雷项目便把“标准化”管理的理念在施工中大张旗鼓地宣传灌输，让“标准化”意识渗透到每个人的脑海，形成“标准化”管理打造精品高速的共识。项目技术负责人蒋小刚告诉记者，从凯雷高速项目进行前期策划开始，公司、分局就要求项目部把“标准化”要求纳入施工组织设计中，合理设置了实施“标准化”的专门方案。项目部还先后组织员工赴公司其他公路项目学习取经，组织施工技术人员到其他高速公路项目实地考察，取长补短，并多次邀请专家教授到项目部讲课。通过多次的施工培训、现场交流、观摩学习，凯雷高速项目部思想统一，将“标准化”管理变为了每个施工管理人员的自觉行动。

　　进场后，项目部根据有些劳务、专业协作队伍对高速公路标准化施工管理认识不是很透彻，不少人对标准化管理一是不了解，二是怕投入。针对这种实际情况，项目部深刻认识到，要全面落实推行标准化施工管理，必须先把全体参建人员的思想认识统一到标准化上来。为此，项目部首先从思想上转变广大员工的认识，强化灌输标准化施工对打造企业的形象和确保工程建设出精品，对推动企业诚信履约实现企业的滚动发展具有重要意义，使广大员工深刻认识到，凯雷高速项目标准化管理势在必行；项目班子透彻理解凯雷高速公路项目管理大纲和标准化施工管理要求，通过项目主要管理人员参加公司和业主组织的标准化施工培训班，回来后采取分层次、分工序、分工种、分阶段、分岗位，全员、集中强化学习培训。对各施工队的培训重点是抓钢筋集中加工、构件集中预制、混凝土集中拌和、网格填筑施工等“标准化操作”学习培训；项目部根据实际情况制定了推行标准化管理制度，从钢筋绑扎、混凝土灌注、拆立模型、梁板预制、环保等方面，把“管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”进行细化量化，制定了全过程、全方位、全覆盖的施工现场管理、技术管理、质量管理、安全管理、物资设备管理等标准，真正做到处处体现“标准”，事事彰显“标准”，建立了各种管理制度，从而使整个项目的标准化“运作” 实现有“章”可依。通过强力推行和考核培训，提高了全员对标准化管理的认识，执行标准化的自觉性得到提高，让标准成为习惯，习惯符合标准的风气逐渐形成。项目部在实施标准化建设中，不断加大检查考核，及时“纠偏”，使标准化施工持续不断地深入推进。

　　“标准化”全员参与

　　高速公路的工程建设纷繁复杂，为使“标准化”全面落实，凯雷项目坚持从制度设置、组织保障、措施推广等方面入手，全面实行“标准化”管理。建设中，项目部将 “标准化”施工完成情况纳入月、季度目标考核，运用激励机制，充分调动各分部创建“标准化”的积极性。在每一个施工环节，项目部都建立标准化管理体系，实行分项工程技术交底、首件工程认可制等管理制度，明确规定了临建、路基、桥梁、隧道等工程的施工标准和推进措施。

　　为确保“标准化”施工的实施到位，项目部给所有劳务和专业分包单位都戴上了“紧箍咒”，质检、安全、文明施工定期或不定期地开展质量巡查、专项检查和突击抽查。如发现有施工、质检人员不在现场、工程质量存在问题或隐患，便要求立即整改，并严格处罚，有力促进了精细化施工管理工作顺利推进。每一个分项工程均建立了质量责任登记卡，施工、质量负责人签名负责，责任到人，形成个个肩上有担子、人人心中有压力、环环紧扣抓落实的建设氛围。有关质量责任人必须对经手的工程质量终身负责，每次计量支付都根据工程质量预留一定的资金，达到质量标准时才予于支付，未达到质量要求标准的一律返工。

　　“没有质量安全的速度是负速度，没有速度、进度的工程是纸上空谈。”这是项目部施工人员的口头禅。凯雷高速项目把既有快速度又是质量精品的工程树为样板，带动全线“一盘棋”，通过样板引路，以点带面、以点促面，在全线有计划、有步骤地整体推进“标准化”施工，有效地规范了施工行为，提高了建设质量，提升了施工效率，降低了建设成本，让精品的凯雷的形象得以凸显。

　　“标准化”重在落实

　　凯雷高速公路项目办公室里最显眼的就是四面墙上悬挂的工程进度图。乍一看，像一幅山水画。仔细一看才知道，是用红、蓝等不同颜色的铅笔密密麻麻绘出的凯雷项目各个标段施工形象进度图。所有构造物都用不同的颜色标识，多少根墩柱，多少块梁板，包括墩身高度，在这里一目了然。技术人员每天将各标段工程完成情况汇总，绘制成这样一张形象进度图，使大家能够直观地了解每个标段的建设进度，及时发现问题、解决问题。类似这样的标准化管理内容在项目部比比皆是。

　　“千里之堤，溃于蚁穴”。在工程质量上，凯雷项目部不允许用“一般”、“好像是”、“大概”这样模棱两可的词语。因为每一个不确定的因素，都有可能酿成大祸。为加强安全管理，凯雷项目对各个作业场点进行安全分区管理。交叉路口每200米、100米、50米处分别设立警示标志，20米处设置减速牌，安排专人值守，跨国道、省道桥梁下方设置安全防护棚。

　　为保证隧道施工人员的安全，项目部每个隧道进出口都建立电子门禁管理系统，对进入隧道人员的数量及作业情况实施24小时监控，时刻关注施工人员安全情况。在隧道进出口，最显眼的就是洞口上边的一块大型LED电子显示屏，上边显示着进洞施工人员的信息。门禁系统就是电子考勤，电脑会记录下每名施工人员出入隧道的时间；项目部建立的报警系统，隧洞内一旦发生危险，施工人员启动警报，同时发出警报，提醒洞内人员迅速撤离；视频监控系统就是在关键部位安装了360度摄像头，无论在哪台电脑上，只要登录监控系统，就能看到施工作业面的动态。

　　“标准化”塑造品牌

　　项目部在“混凝土集中拌和工厂化、梁板集中预制工厂化、钢筋加工工厂化”的“标准化”建设中，通过加强标准化作业流程培训，大力宣传营造标准化管理氛围，树立公司高速公路施工品牌。

　　在拌和站建设中，把标准化管理和文明施工同步进行，重视环保，尽力保护施工范围内的植物、树木的原状，并做好少扰民和降低环境污染等工作，拌和站规划布置合理，现场标识标牌明显，大方气派，现场有专人负责文明施工及环境保护工作，保持文明施工正规化、经常化，拌和站污水处理经环保部门检测验收合格。在项目部拌和站，用浆砌片石围挡的各种料仓上面，还搭建起了蓝色的彩钢雨棚，砂石料有了“屋”，而且，不同标准的碎石按不同规格堆放在雨棚里。1000多平方米的沥青拌和场，地面全部进行了硬化。现场技术人员说，硬化场地，是为了防止黄土混入石料中、降低石料与沥青或水泥的粘合度。搭建雨棚，就是给碎石料盖起了房子，是为了让石料不再露天堆放，有效减少阳光对石料的风化。他说，如果没有雨棚，下雨后的石料都是湿的，在拌和中石料的含水量就不好掌握，容易给工程质量带来影响。项目部对拌和站的投资、标准化建设和安全文明施工受到了当地政府、业主、监理的多次好评。

　　凯雷高速项目承建了6座桥梁，桥梁板工程量巨大。如果按照以往的办法，桥梁板的预制都由各标段自行制作，那么桥梁的内在质量和外形感观都将难以得到保证。如何使桥梁的质量和感观都在可控状态？项目部提出了“集中预制桥梁板”的思路。这个思路一经提出，就得到广泛认可，并很快成为“标准化”施工的重要内容。在梁场建设中，制梁现场整洁、材料堆码整齐，在预制梁的过程中，坚持规范施工，做到钢筋绑扎横平竖直、规范有序，内模光滑平顺，箱梁侧端封锚平整，整个梁体尺寸整齐划一、外观优美。

　　钢筋的使用对工程质量具有决定性影响。为了做到钢筋加工的标准化、集约化、工厂化，项目部对钢筋加工进行了严格规范。首先，他们按照“一标一钢筋棚”的要求，按流程合理设置了原材料堆放区，加工制作区、半成品堆放区，成品堆放区。钢筋加工一改传统的现场加工为流水作业的生产模式，实行统一管理、集中加工、仓储配送，形成了工厂化生产、专业化配送的模式，从源头上保证了加工质量，减少了钢筋损耗，提高了加工机械设备的利用率。

　　项目负责人谢伟介绍说，在拌和站建设的基础上，建立的大型预制梁场，通过集中预制的模式进行工厂化生产，既节约了土地资源，降低了生产成本，又提升了工程质量和管理效率。“大规模的场站建设和标准化管理，都是为了保证施工过程关键点的质量。”虽然高速公路是在露天施工，但它的管理不亚于一个现代化工厂的生产流程。细节把握上，他们始终坚守三个字，那就是“标准化”。

　　以“标准化”始，以“标准化”成。三分局凯雷高速的建设者们以“标准化”施工管理新模式，披荆斩棘，无往不前，让一条现代化的精品高速公路突破苗岭山麓、穿越清水清水江畔，即将诞生在黔东南边这片红色沃土上。