“各吊车请注意请注意，起吊......”随着一声令下，最后一台风机叶轮缓缓升起。

　　......

　　“完成了，终于完成了!”

　　随着最后一台风机叶轮准确地与机舱吊装对接成功，主吊车下落声响起，现场所有职工为之欢呼。

　　10月3日，水电十一局六分局泌阳黄山口风电项目10台风机全部吊装完成，为实现并网发电奠定了坚实基础。

　　不经寒彻骨 哪得梅花香

　　泌阳黄山口15兆瓦风电场工程地处驻马店市泌阳县北约34千米，位于黄山口乡一带山脊，海拔高度约在350米～740米之间。施工内容包括15兆瓦风电场道路、平台、风机(箱变)基础及基础内接地、塔筒、箱变及风力发电机组安装、低压侧电缆铺设、35千伏场内集电线路工程的土建与安装等。

　　挑兵点将，迅速组织人员进场。

　　因为风电的施工地点基本上就决定了项目部只能选在靠近山脚的村庄。简易的两层楼房，办公、生活都在一起，对于住惯了简易房，这样的待遇用他们的话说，“已经是极好了。”

　　虽然六分局经历了王子山风电施工，但是他们的身上更多的标签还是砂石拌和，如何干好泌阳风电，如何去掉他们身上“无经验、无技术、无专业人员”的“三无”标签?

　　“不管是几无，这只能说明的是我们的过去，不能说明我们的现在和未来。”进点伊始项目部上下人员，不管白天测量奔跑了几个山头，晚上都会静下心来积极查阅相关建设资料，认真学习风电施工相关知识，从最基本的土建施工到风机的安装吊装，以确保风电场施工科学决策，同时采取“走出去、请进来”的方法，主动到周边风电场学习考察，并邀请有风电工程建设经验的技术人员来项目部指导工作，“从无到有”，埋下希望的种子，收获在明天。

　　要进山，先修路，很多风力资源十分丰富的山地，往往没有道路，要开发利用这些风力资源，就必须修建风场道路。泌阳项目就是如此。由于风场建设中风机设备运输的特殊性，为保证设备运输安全和工程的经济可行性，道路发挥着十分重要的作用，所以风场建设最主要的问题之一就是风场道路是否满足风机设备运输条件。

　　山，全部由岩石构成，坚硬陡峭，除了只能容一个人上山的小道之外，再无其他。沿小道开山修路，岩石坚硬，半米开外是一条沟壑，只能采用以挖掘机为主，人工为辅的施工方法，自卸汽车运输。开采、运输、回填、夯压，从山脚起一点一点的修建起来。10米、20米、30米......路越修越长，山越高越陡，沟壑也越深，只能容得下单机作业，不便于平行施工，项目部根据现场地形条件，开辟新道路为第二作业面施工打下基础，保证了首台风机并网。

　　阻工，是他们紧接下来就面临的棘手问题，刚修建好的进场道路，被挖断，施工过程中时常有当地农民前来纠缠、漫天索要赔偿，严重阻碍了施工进度。项目部一方面依托业主和地方政府，积极沟通协调，保证工程进展不受阻拦，确保施工如期完成。另一方面，在有限范围内进行合理规划，交叉进行施工，为施工顺利进行奠定了良好基础。

　　既要人夸颜色好，也留清气满乾坤

　　求木之长者，必固其根本;欲流之远者，必浚其泉源。

　　测量，工程的先锋军，穿梭林间山头，扛着笨重的仪器，做着最精准的工作。根据设计要求，测量基础环水平度不能超过2毫米，风机的塔筒高80米，80米与2 毫米差距较大，但就是这2毫米，如控制不好直接影响风机后期运行的安全，甚至有可能侧倾倒塌。真是“差之毫厘，失之千里”。

　　如何控制好，把测量工作做到精细精准，项目部编制测量作业指导书，加大现场测量密度，年轻的测量员每天早早起来，就要背上仪器，带上测量数据簿出门，翻山越岭，日复一日。测量簿上的一个个测量数据，记录了他们工作的艰辛和劳动的果实。测量的数据需要在规定时间内校核改正、复测，然后再次校核、改正、复测，直到联测后获得的数据误差值符合规定后才会停止。同时，项目部进一步控制安装精度，做好技术交底与人员培训。

　　质量与安全，工程的基石。无关乎工程的大小，都是重中之重。泌阳项目严把技术质量关，根据进度计划安排，合理组织机械人员，强化责任意识，对易出现质量问题的控制点严格把控，做好现场施工人员的技术交底，提高产品质量。同时采取三级检验制，即项目部、监理、业主分别对施工进行验收，严格对已完工项严格把关，对不合格内容及时整改，避免存在质量隐患。

　　按照施工组织设计要求，风机基础混凝土浇筑时间及温度要求严格，单台风机基础混凝土浇筑时间必须在12小时内，且浇筑时内外温差应小于25摄氏度。时间紧任务急，项目部与混凝土供应商积极协商，加派罐车，以确保混凝土方量供应，在规定时间内完成混凝土浇筑。遇到气温稍高，混凝土的浇筑基本都在夜间进行，白天进行基本的钢筋绑扎，道路场地的清理修复，气温稍低时进行浇筑，长达12个小时的浇筑过程，对整个项目部都是一个考验，遇上风机基础浇筑基本上都是全员轮流上阵，安全人员负责车辆道路引导，确保安全浇筑，技术人员负责技术指导盯仓，浇筑完収仓已经是凌晨一两点，他们满身斑驳的混凝土点滴，拖着灌了铅似的腿，回到项目部连洗漱都懒的动，直接倒床就睡，用他们的话说，“能多睡一分钟是一分钟”。

　　设备运输，塔筒最长的有28米，最短的也有21米，运输物件的特殊,这就需要大型平板车进行运输，车大，路陡，装载机要随时待命。

　　“迅速组织项目部其他人员到2#路进行救援”，晚上九点综合办公室小李接到了项目经理指示电话。

　　“糟了，肯定是今天运输塔筒的车出现问题了。”小李心里嘀咕着，同时赶紧喊着项目部的其他人员，除过一直在现场指导运输的人员外，项目部就剩四个人，其中两个还是女的。险情，就是命令，没有犹豫，所有人迅速向目的地奔去。

　　原来在运输过程中，大平板车因道路及天气等原因的影响陷到一处地势较低出，前两天下过雨，车轮打滑出不来了，前面装载机正在牵拉平板车，可平板车上拉着重物，就见车轮处泥块四溅，车却纹丝不动。

　　平板车停滞的位置在2#路的半坡处，因停至半坡中存在安全风险较大，夜晚的半山腰原有的静谧也因为车辆发动声所打破。好巧不巧，阴沉了两天的天气，此刻下起雨来。救援刻不容缓。

　　项目领导紧急安排着，装载机继续牵拉，安全员负责车辆道路指导，技术员领着其他科室人员对车轮附近进行平复，其他人员及时对运输车周边进行排水处理，大家拿起工具说干就干。车轮前后被填成较小的坡度，用铁锹拍压牢固。牵拉、开车、打滑、泥点飞溅，车轮经过几次挣扎又陷进去了。泥土本身就松软，再加上下雨，车子没有驶出来，且越陷越深。

　　“不行，找点硬东西，找石头沙子，快”。随着时间的推移，平板车周围的积水也越来越多，排水，大家拿着铁秋，临时找来的小桶，甚至来安全帽都用上了。沙子石子找来了，迅速填埋在车辆四处，指挥着车辆再次启动运行。终于，在众人共同的努力下，车子平稳的行驶出来，小李掏出手机，已经是凌晨一点半了。

　　在风机吊装施工过程中，针对平台机位特定地质条件项目部制定了详细施工计划、切实可行施工方案，采取多点推进、重点突破的办法，以点带面促工程项目整体推进并收到良好效果。制定吊装安全措施，对现场人员进行安全操作交底，同时加强现场施工人员的行为监控，吊装前进行四方验收，在满足安全的前提下进行下步工作。

　　风电吊装作业对风速及天气要求比较严格，可是风场选址都是风速较大的位置且是山顶，这就让风电吊装增加了不少难度。为了准确掌握天气风速，该项目部安排专人每天详细记录天气与风速情况，还询问村民和查阅相关历史气象资料，了解天气状况，掌握每天的风速变化情况。通过积累大量数据，合理调整安排吊装计划，充分利用天气和风速低的时间进行吊装作业。

　　从人员组织、现场管理以及施工中的每道工序每个环节，泌阳项目都认真对待，把在施工过程中可预见或不可预见的困难和问题罗列出来，每天召开生产例会，对问题及困难作了深入仔细的分析研究，甚至于每个微小的细节也要当成是一件大事来做来抓，做到今日事今日毕。

　　雪梅一枝傲霜开，满园芬芳迎春来

　　在加快泌阳风电工程建设步伐的同时，六分局主动出击，以泌阳风电为基点，为后续工程的开工建设积累经验奠定基础。

　　从北票王子山风电场工程到株洲龙亭龙凤风电场工程、驻马店泌阳黄山口15兆瓦风电场工程、山西浮山四十里岭B部分风电场工程、山西古县南垣风电场工程、山西原平风电场2标段工程、贵州锦屏风电项目场外道路改造工程、云南楚雄老尖山风电场(48兆瓦)项目建筑及安装主体工程、辽宁北票西山风电、三门峡陕县东村风电等，六分局中标及在建的风电项目不断增多;从最初的建设风电工程的基础设施到现在风电工程的整体安装，从部分单元工程到全部承担施工任务。六分局一步一个脚印的走来，每一次的跨越都是新的起点，新的里程，新的飞跃。

　　六分局在追风逐电的两年多时间里，不断的奋进着、努力着。通过不断的艰辛拼搏，经验的不断积累，良好信誉的不断树立。六分局在一点一滴的积累中，把市场做大把工程做到精品，其发展道路会越走越宽，在新能源领域中，新的天地也会更开阔。

　　错落在泌阳山头的风车，随风起舞的风叶，像似宣言，又像似腾飞的雄鹰......