随风奔跑的甲徕波风电场

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随风奔跑的甲徕波风电场

发布日期：2015-11-02来源：中国电力建设集团编辑：靳明伟

[摘要]

　　一阵秋风吹过，山坡红了、黄了，连片的茶田、几台摇曳的风车，在风的带动下，相互成趣，自由奔跑。

　　 2015年8月26日，甲徕波风电场项目部进场道路、场内道路、风机吊装平台、风机基础、箱变基础、风机吊装施工等所有工程皆验收完毕。

　　追风去

　　甲俫波风电场项目部位于云南省普洱市澜沧县东南面的山脊上，工程地面高程在1860 米～2160米之间，场址范围总面积约21平方公里，承担进场道路工程20.691公里、场内道路工程14.74公里（场内主线道路1条，19条场内支线道路）和24台单机容量2兆瓦的风力发电机组安装工程。

　　水电十四局项目部由五人组建而成，经过六天的进场准备，2014年4月19日甲俫波风电场项目部成立。但由于业主单位征地手续未能办理到位，导致项目部进场道路推迟工期，于7月24日进场道路段工程才开始正式开工。项目开工延期，自然工期紧、任务重，一场和风赛跑的较量开始了。

　　疏通要道是核心。由于24台风力发电机组都是坐落在海拔1860米～2160米之间的山脊上，若想快速启动风机安装工程，第一任务就要快速修通进场道路。经项目研究制定具体施工方案后，一番大干的景象迅速掀起。施工放样打好基础工作，提前做好植被移植确保环境保护到位，开挖后装渣并及时反向铲修坡成型，布置料堆、整理路槽、拌制泥浆、碾压、平整、摊铺、成型、验收……条条小道越来越清晰。

　　运输也是大问题。由于风电场所处位置，加上机型及设备的特性，电机组机舱重量将超过87吨，叶片长度将超过40米，在设备运输过程中，则对转弯半径要求比较高，因此道路拓宽取直成为进场道路改造的一项主要内容。

　　项目部对进场道路沿线状况进行了多次勘察，确定道路改造方案，原有道路拓宽、扩大转弯半径等。若改造点位于集水区域，则砌筑排水沟进行排水，以免路基被浸泡，在路基换填、回填过程中需对填料进行分层压实，确保路基满足重载车辆通行需要。

　　雨季施工是一项挑战。项目部所处地区属于亚热带雨林气候，雨季时间长、夏季时间也长，因此，部署安排好雨季施工是一项挑战。

　　雨季施工对道路施工影响较大，尤其是边坡防护、排水系统工程，项目部在修筑路堤时，为了抢工期，加班加点施工成为一项常事，无论晴天或是下雨天都要做到随挖、随运、随铺、随压实、随整平，不致积水。

　　为防止雨水对路基边坡造成冲刷，下雨前，路基边坡用塑料薄膜覆盖，将路基面汇水引至路基坡面的临时排水沟，排出路基外。有时晚上听到来雨的消息，施工人员不顾白天的辛劳，打着手电筒也要再检查一遍，看边坡临时排水沟塑料膜是否均顺铺，以防止雨水渗至路基体内。

　　项目部严格执行雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改，同时不断加强对气象、气候信息的收集，做好现场防护措施和准备，减少因雨、汛而停工造成损失。

　　夏季则充分利用温度稍低时段，合理安排施工工序，采取严格、有效的措施控制混凝土温度，保证混凝土浇筑的连续性。

　　截至2014年10月20日，甲徕波风电场项目部进场道路顺利贯通，为风机的快速运输、安装打下了良好的基础。

　　为确保大件运输通畅，当日，项目部则立即安排一次模拟的大件运输演练，为日后的大型设备进场扫清障碍，确保其运输能够不受干扰、一次到位。

　　进场道路的顺利贯通缩短了风叶追风的距离，踮起脚尖，耳旁时不时的都会传来风车转动的声音。

　　等风来

　　项目部承担着道路和风机安装两大工程，为缩短工期，各分项工程均进行动态管理，实现无缝衔接。在进场道路未修好之前，为保证风机基础的浇筑、安装顺利进行，项目部则寻找侧路，保证基础材料运输到位，这样道路、风机和箱变基础工程能同时进行，工程各单元也能够可持续进展。

　　 2014年5月21日，第一台风机基础开始浇筑；12月22日，24台风机基础的浇筑工程全部完成；2015年1月29日，24台箱变基础浇筑工作也全部全成。

　　工程开工前，项目部认真分析各项工程特点，制定科学、合理的施工总体规划和施工总进度网络图，并在工程实施过程中根据工程设计修改、地质条件改变等实际条件变化而及时调整优化，严格按施工总体规划和施工总进度网络图组织现场的施工。

　　 “五无一创建”是项目部的安全目标方针。无重伤以上工伤事故，无较大机械设备责任事故，无重大交通事故，无火灾、洪灾事故，无恶性治安案件发生，创建一流的安全文明工地。

　　市政建设分公司对该项目部多次进行检查，项目部的安全质量评级都为优秀。“安全第一”在这里不只是一个口号。

　　坚持 “进度三检”、“三段式”验收标准。项目工期紧，而进度是保证项目如期履约的保障。项目部实行“进度执行、进度检查、进度纠偏”三检制度，并在开工前、吊装前、投产前进行三段式验收，实行“以日保周、以周保月，以月保总工期”的管理措施，加速工程进度。随着节点目标的陆续完成，项目部及时召开会议，进行自纠自查，合理纠偏，制定相应的工期追补措施，满足工期目标。

　　严格管控施工规范。在风机基础混凝土和箱变基础混凝土浇筑施工过程中，项目部严格按照施工流程规范作业，提前做足准备，根据施工选址，提前清理作业面，经基础验收后，进行测量与放线。在垫层混凝土浇筑完后，埋设相应的预埋件、架设钢筋，经过系列的检查质量、验收后，混凝土浇筑和养护工序顺利衔接。

　　在混凝土浇筑过程中，项目部还制定严密的质量监督体系，实施项目总工现场旁站措施，以监督、检查等有效方式来对施工操作面全过程进行有效的监控，确保工程的质量和安全。

　　环境保护不容懈怠。由于工程所处地区植被覆盖较好，野生动植物较多，施工区域有国家一级保护植物大叶黑桫椤，环水保施工要求高，进场道路与当地矿山和村镇一起用，交通疏导协调较多，业主公司则执行安全标准号要求，实行了分段式责任制，采取监理、当地政府项目部层层签订目标责任书，确保工程建设给沿线自然环境带来的不利影响降到最低限度。

　　看着各项工程都俨然成型，项目部五个人的小团队，甚觉一直追风的日子跑的太快，该松一下紧绷的神经，等待风的到来。那时，风将带着风车一起奔跑。

　　带风走

　　 2015年3月6日，项目部24台风机开始吊装，看着一台台摇曳的风车紧跟脚步，拔地而起，项目部的施工即将结束。

　　远远望去，其实也只是一个灵巧随风而转动的风车，完全看不出它的笨重。真正目睹了它的运输过程，才知道它的笨、它的重。

　　风车由五大部分组成：塔筒、机舱、轮毂、叶片五大部分。机舱作为最重的部分，单件重达85吨，叶片框架最长，单片叶片长41米。在运输过程中，最难的就是叶片了。叶片本身长度较长，风车选址都是在山脊上，附近较荒芜，道路窄小又弯曲，通常一片叶片运送到目的地，则需要好几天，走一段好路，弯一段曲折，这样的环境，运输车队的衣食住行都在路上解决。

　　若是工期紧了，就算是下雨天，车辆也得前行，昼夜不停，为安全期间，运输车队将由一个人引路，打着电筒，指挥方向，另一个人驾车，缓缓前行。

　　 2015年5月25日，项目部的24台风车全部投产发电。投运以来，甲徕波风电场综合用电率，设备利用率运营较好，创造了良好的社会和经济效益。

　　截至2015年8月26日，甲徕波风电场所有工程量结算、内业资料等皆验收完毕。

　　风再也不仅仅是吹着蒲公英远去的力量使者，也不是帮助风筝飞翔的助推者。甲徕波风电场项目部的24台风车将要带着风吹动新能源、吹出新希望。

　　市政公路建设分公司本着求真务实的工作理念，不断加大对云南区域性风电项目管理力度，探索创新轻型化项目管理模式，根据国家“一带一路”的方针，开发新能源，服务社会。

　　甲徕波风电场的风车搭上了“一带一路”的顺风车，带着风自由奔跑，散发出光和热。