八桂大地上演中建速度

—中国建筑南宁轨道交通2号线工程施工侧记

发布日期：2015-07-31来源：网络来源编辑：靳明伟

[摘要]

　　 文/吴胜祥

　　 仅仅用了77天的时间，实现了南宁轨道交通2号线苏卢站的围护结构封闭;3个月，完成了14座车站的围护结构施工;108天，建成了投资超亿元的银象立交桥工程;8个月，开创了当年开工、当年4台盾构机始发和全线围护结构封顶及两座主体结构封顶的国内地铁工程施工速度的先河。而且工程质量在南宁正在同时建设的两条轨道交通线中名列第一。

　　 从迁改瓶颈之困到果断突围破局;从一张规划蓝图到雏形显现的巨大变化;从外界的怀疑目光到迎来社会的高度赞誉。中国建筑在八桂大地由此展现出重大轨道交通建设新的风采，实现了在轨道交通项目施工中“慢热型”向“热得快型”的转变，加快了融入南宁城市建设发展和“一带一路”国家战略的坚定步伐。

　　 模式创新引领项目管理

　　 南宁轨道交通2号线一期工程全长21公里，是南宁市地下交通线网中南、北方向的“中轴线”，该项目总投资156亿元，是西南地区近年来投资额最大的轨道交通工程，按建设计划，全线将于2017年6月竣工并开始试运行。

　　 中国建筑在南宁2号线项目上，不仅开创了利用“两级信托”模式，以小投入撬动特大型地铁项目的先例，而且创造了地铁工程总承包管理的新模式。为项目安全平稳履约，中国建筑与南宁市轨道交通公司联合组建了项目管理公司，并与项目指挥部实行合署办公，组建项目发起人决策、工程总承包方执行、引进第三方监督的“多兵种”协同指挥机构。双方以签署多种合约的形式，实现了项目投资建设的决策权、日常施工管理权和第三方的监督检测权的有效分离。

　　 “一号工程”演绎“第一速度”

　　 项目前期施工时困难重重，不仅遭遇纵横交错的建筑物和盘根错节的各种管线迁改阻力，而且遇到这座“绿城”星罗棋布的一颗颗“宝贝”树木的迁移难题。项目指挥长胡卿纪说：“我们的办法就是精准执行《施工组织计划书》。对偏离计划的标段，及时采取领导约谈与惩罚双管齐下的措施，形成了众志成城精准执行的氛围。”

　　 项目开工后，项目部在制定《项目施工组织计划书》时，采取由个人到集体，由部门到项目部逐级提出预案的方法，即要经过“四个层面”的把关，即：业务人员、部门领导、项目部和管委会的层面，还要经过“三堂会审”，即：标段分部、项目部和专家的会审。因此，《项目施工组织计划书》不是由少数人纸上谈兵，而是由下而上经过业务人员深思熟虑作出的“操作指南”。

　　 中建五局在苏卢站冲刺“百米主体封顶”决战时，计划完成的时间节点全部精确到‘小时’。通宵作业中，标段每2个小时向项目经理汇报一次现场作业情况。创造了每天浇筑200方混凝土，16个小时完成一幅中板任务的施工新纪录。

　　 　　产品实名制铸就中建品牌

　　 该项目地质条件复杂，区间隧道下穿360米宽的邕江，成为南宁市第一条下穿邕江的隧道。为保证工程质量，项目部全面推行“产品实名制”，在一道道工序的作业节点上，都挂着一块“产品实名制”的标牌。农民工罗海明在负责清理一处混凝土施工缝时，不是像过去那样用水一冲了事，而是用铲刀和毛刷一点点清掉附着在钢筋上的残渣，以保持施工缝在浇筑混凝土时能粘合紧密，防止产生渗水现象。正是从管理人员到作业工人高度一致的严谨工作态度，才缔造出了南宁2号线工程首屈一指的质量。

【相关阅读】

• 奋进筑梦催征急 冲刺起步开新局
• 徐州地铁3号线一期工程通车试运营
• 鑫源一品项目优化电气预留预埋施工方案节约成本22.8万
• 中建三局“空中造楼机”亮相两大国家品牌展
• 铸造世界级水电站“神经中枢”
• 中建交通建设集团天津公司：学法用法 让民法典“亮”