赣州赣江特大桥全面进入主塔施工阶段

发布日期：2017-04-01来源：网络来源编辑：靳明伟

[摘要]

　　 3月31日，由中铁十六局集团五公司承建的（南）昌赣（州）客专赣州赣江特大桥主桥边跨A段现浇梁浇筑完成，标志着该大桥全面进入主桥主梁施工阶段。 昌赣客专赣州赣江特大桥被誉为千里赣江第一桥，大桥全长2.156公里，总投资4.39亿元，主桥采用双塔式斜拉桥，主跨300米，最大钻孔桩径2.2米，桩长56米。35号、36号塔底以上索塔全高分别为120.6米，桥面以上塔高88.176米，设计时速350公里/小时，是全国乃至全世界第一个大跨度无碴轨道高速铁路斜拉桥梁，施工工艺复杂、难度大、工期紧，且处于通航河道施工，是全线的重难点及控制性工程。昌赣客运专线北接昌九城际铁路，向南将延伸至深圳，与沪昆客运专线相交，在南昌构成了江西省“十”字形的高速铁路主骨架，是推动赣南苏区振兴发展的先导性工程，由此被称为“十二五”期间江西铁路建设的头号工程。该条铁路未来和安徽江西两省正在规划的合（肥）---（南）昌高铁对接后，连接上已经开通运营的京沪高铁，将形成我国南北又一条高速铁路大动脉，赣州赣江特大桥为昌赣客专的重难点及控制性工程，大桥建成后将为老区的经济发展起到重要作用。

　　赣州赣江特大桥项目团队坚持“一个决心，两个发扬，三个坚持”项目管理定位，即决心誓夺鲁班奖、詹天佑奖；发扬长征精神，发扬铁军文化；坚持标准化管理，坚持环保理念，坚持品牌战略，努力把赣州赣江特大桥建设成为国优工程。

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