四川建设成都国际铁路港，三年投资至少25亿

发布日期：2016-01-14来源：网络来源编辑：靳明伟

[摘要]

　　 “实施融入‘一带一路’行动，加快建设国家门户城市和内陆开放型经济高地。”《政府工作报告》中，加快开放笔墨颇重。为提升蓉欧快铁竞争力，欧洲将会出现新的货物分拨中心；第三绕城高速预计4月正式开工，构建起围绕成都的1小时生活圈；客流突破6000万/年，双流机场扩能改造还不够，双流城区将打造成为候机厅。人畅其行、货畅其流的未来，指日可期。 蓉欧快铁将在欧洲新建货物分拨中心

　　 成都国际铁路港2016年启动投资

　　 打造成都国际铁路港，做大做强成都铁路外向出口通道，已成为成都市级层面重点发展的方向，目前规划的成都国际铁路港港区面积超过20平方公里，包含集装箱中心站和散货站两个车站。

　　 2013年起开行至今，往返于青白江成都铁路集装箱中心站与波兰罗茲间的蓉欧快铁成为不少货主向欧洲出口货物的最优选择。过去一年，位于青白江的成都铁路口岸获批汽车整车进口口岸和肉类进口口岸，成绩耀眼。“打造成都国际铁路港，做大做强成都铁路外向出口通道，已成为成都市级层面重点发展的方向，目前我们规划的成都国际铁路港港区面积超过20平方公里，包含集装箱中心站和散货站两个车站。”市人大代表、青白江区区委书记刘筱柳说，作为成都融入国家“一带一路”战略重要载体的蓉欧快铁将在欧洲新建货物分拨中心，提升竞争力。

　　 “建设成都国际铁路港对青白江是发展的重大机遇，整个青白江区的产业经济、城市形态、社会形态都会发生变化。”市人大代表、青白江区区委副书记、区长傅学坤说，全球范围内，有着诸如德国杜伊斯堡这样的城市围绕港口而生，形成独特的城市围绕港口服务的形态。作为成都老工业基地的青白江也希望借助打造成都国际铁路港，规划建设智慧产业城，实现城市形态的转型升级。“目前，成都国际铁路港投资有限公司已在青白江注册成立，将在3年内完成不少于25亿的投资。2016年就要启动的投资主要完善成都国际铁路港的基础设施建设，为下一步发展打下基础。”

　　 全长459公里设计时速120km

　　 成都第三绕城高速预计4月正式开工

　　 “三绕”的东西南北四段，每一段的起始点之间都只需要1小时车程就能到达，将为“1小时城市生活圈”的实现增添有力保障。

　　 2015年12月31日，第二绕城高速通车，成都市域与周边城市间互通有了新选择。“成都第三绕城高速公路（成都经济区环线高速公路）成都段将于2月底开始招标，预计4月正式动工。”市人大代表、市交通运输委员会主任胡庆汉说，“三绕”成都段动工以后，“三绕”东、西、南、北4段全面实现开工建设。

　　 作为串联整个成都经济区的交通要道，“三绕”的主线，起于蒲江境内的成雅高速，沿顺时针方向环行，途经蒲江、邛崃、大邑、崇州、都江堰、彭州、什邡、绵竹、德阳旌阳区、中江、金堂、简阳、仁寿、彭山14个区（市）县，闭合于起点。根据方案，该项目以BOT模式分东、西、南、北4段招商建设，总投资约591.9亿元。建成后的“三绕”全长459公里，主线双向6车道，设计速度120公里/小时，全程通行时间约5小时。

　　 其中，西段（起于蒲江止于都江堰）由成都市负责实施，目前正加紧开展投资人招标准备工作，预计2016年4月正式开建，这使得“三绕”各段全面进入开工建设阶段。该高速公路建成后，将进一步完善区域和成都市的综合交通运输体系，推动成都市城乡统筹发展，强化周边旅游产业营销推广，对构建四川省西部综合交通枢纽成都主枢纽，实现成都市、德阳市、资阳市、眉山市等市州的合作发展具有重要意义。“三绕”的东西南北四段，每一段的起始点之间都只需要1小时车程就能到达，将为“1小时城市生活圈”的实现增添有力保障。

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