巴达铁路为国家I级铁路,是四川省“十一五”规划重点项目之一,巴达铁路北起广巴铁路终点巴中站,向东南经巴中市涵水乡、达州市石桥镇至龙会乡、渡市镇过州河,分方向接入襄渝铁路;向北接入覃家坝站重庆端,向南接入渡市站重庆端,全长近130公里,全线大中小桥梁共75座。 建成后,将与广巴铁路贯通,形成广达铁路。广达铁路将穿越巴中全境,同时连通襄渝铁路、达万铁路、宝成铁路,融入全国铁路网。巴达铁路将是连接达巴两市的重要通道,成为西北往返西南和长江中下游经济带的重要交通大动脉。
力争年底竣工 实现试运行通车
巴达铁路由原铁道部、四川省合资建设,投资预估算总额65.4亿元,其中工程静态投资62.9亿元,项目资本金占总投资的50%,原计划设立11个站点。巴达铁路自2009年9月27日开工建设以来,各项工程建设都在有序进行当中。
9月21日,达州市发改委透露,巴达铁路力争年底全线竣工,实现试运行通车。目前建设进展非常顺利,达州段的路面基础工程建设已基本完成,巴中段已完成部分地段的铺轨工程,铁路线上的电力设施已基本架设到位,相关设施也正在进行安装和调试,其他相关设施设备正在进行完善。
预计10月底 开通巴中至平昌段列车
据悉,巴中火车东站的站外广场、售票大厅、道路等施工已进入尾声,目前车站各项施工已经进入倒计时阶段。由于巴中段已完成部分地段的铺轨工程,预计10月底将率先开通巴中至平昌段列车。
据达州市发改委相关人士称,巴达铁路火车时速设计为120公里,为单线电气化铁路,采用功率大、速度快的电力机车,可大幅提高铁路的运输能力和通过能力。将预先在巴中至平昌段试运行,一旦巴达铁路全线通车,将直接连接广元—巴中—达州,开通广达列车。到时铁路公司还将统一调度,有更多列车经过达巴路段,拉动两地经济发展。
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