各地加紧编制“十三五”规划，多锁定城际铁路

发布日期：2015-12-08来源：网络来源编辑：靳明伟

[摘要]

　　 2015年是“十二五”的收尾年，也是“十三五”规划的编制年，各地都在加紧制定“十三五”期间本地区铁路发展规划。据悉，城际铁路建设成为了众多省份锁定的重点目标。随着“一带一路”战略进入全面执行阶段，各地也把加强“一带一路”相关项目推进、加速走出去作为“十三五”的重要抓手。

　　 　“一带一路”铁路项目加速布局

　　 国家主席习近平10月份曾指出，稳步推进“一带一路”建设合作是中国“十三五”规划的重要内容。事实上，各省也在抓住“一带一路”的契机，积极加强相关铁路建设。

　　 四川省提出，该省“十三五”规划《纲要》编制一项主要内容即为围绕参与“一带一路”和长江经济带建设。四川在“十三五”期间将规划建设“十大高速铁路通道”，其中包括，衔接丝绸之路经济带国际大通道3条：成都经西宁经乌鲁木齐至中西亚客运通道、成都经兰州经乌鲁木齐至中西亚货运通道、成都经格尔木经喀什至西亚（南亚）货运通道。衔接海上丝绸之路国际大通道3条：成都经宜宾经昆明至东南亚（南亚）客运通道、成都经拉萨至南亚货运通道、成都经攀枝花经昆明至东南亚（南亚）货运通道。

　　 目前湖南、江西、福建都在争取将重庆—长沙—厦门（渝长厦）高铁纳入到“十三五”国家铁路建设规划。江西省提出，争取渝长厦铁路纳入“十三五”国家铁路建设规划，是在积极对接融入长江经济带、“一带一路”国家战略下提出的，厦门到重庆的高铁建成后，再往西到成都，再到新疆、西藏将有成为跨越欧亚大陆的新通道。

　　 “现在大家都已经意识到，一些内陆城市将成为新的对外开放热点。而加强与欧亚大陆的对接，铁路网的铺设必须跟得上。”中国工程院院士王梦恕表示。

　　 但在赵坚看来，现在许多城市都已经开通如渝新欧、义新欧、汉新欧等中欧班列，但由于货源不足，这些班列大多依靠政府补贴才能维持运营，在现有铁路线路尚不饱和的情况下，建设新的铁路通道是没有意义的。

　　 除了国内铁路线路外，“一带一路”战略中的海外项目也在不断推进。

　　 12月2日，连接老挝首都万象与云南昆明的中老铁路老挝段（磨丁至万象）举行开工奠基仪式。该项目是泛亚铁路中线的重要组成部分，铁路由中方负责建设，预计将于2020年建成。按照规划，未来这条线路还将连接泰国乃至马来西亚等国家的铁路。

　　 此外，由中国企业参与设计和投资的莫斯科—喀山高铁也将在“十三五”期间加速推进，项目规划在2018年世界杯之前完工。未来，这条高铁线路将有可能延伸到北京。

　　 王梦恕表示，随着“一带一路”战略的推进，“十三五”期间，将会有更多海外项目在勘察设计、建设施工、项目管理和设备制造等全产业链依靠中国的高铁或铁路技术，我们的企业和产品也会借着“一带一路”战略的契机，实现在全球更大范围内的走出去。

【相关阅读】

• 上海对“一带一路”沿线投资大增达24.8倍
• 苏州市与新西兰友城陶波市签署合作备忘录
• 商丘至合肥至杭州铁路全面开工
• 江苏徐宿淮盐铁路或于12月20日开工
• 葛洲坝六公司承建的安哥拉卡宾达码头通过验收
• 中国—东盟合作研讨会聚焦海上丝路建设