10月15日,发改委再批953.16亿元项目,两天批项目已超3400亿元。在经济周期下滑的大背景下,基建投资逆周期性明显,是稳增长政策最直接及重要手段,预计未来四季度基建投资将进入快车道。
基建成稳增长先锋
稳增长步伐不断提速。10月13日发改委批复成渝城际铁路、福建海峡西岸城际铁路、皖江城际铁路、宁夏沿黄经济区城际铁路、调整浙江省温州市域铁路、调整广州市轨道交通7号线一期工程规划六项建设规划,总投资约2532.7亿元。
10月15日,发改委同意建设2条铁路项目、3个公路项目和2个公路大桥项目、京杭运河浙江段三级航道整治工程,涉及总金额953.16亿元。
根据发改委秘书长李朴民在昨日举行的发布会上介绍,2015年1月至9月,国家发改委共审核批准固定资产投资项目218个,总投资18131亿元。其中,9月发改委共批复铁路公路基建项目总投资8872.54亿元。
重大工程批复不断加快的背后实际上是经济下行压力加大。尽管9月宏观数据尚未完全披露,但从先行指标来看,经济下行压力仍存。9月份制造业PMI为49.8%,比8月回升0.1个百分点,但制造业PMI依然低于荣枯线0.2个百分点,未来仍需要政策支持。
分析师陆玲玲就认为,在经济周期下滑的大背景下,基建投资逆周期性明显,是稳增长政策最直接及重要手段。过去十年间,两次明显的基建投资高峰分别出现在2008—2009年全球金融危机及2012年中国经济面临较大下行压力期间,基建投资逆周期性特征十分显著。
此外,相比消费拉动,政府拉动基建投资是更为直接、见效更快的方式,可起到持续经济托底的作用,9月以来基建项目批复加速,陆玲玲认为稳增长基建投资进入快车道。
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