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绿水还在 青山依旧

——十五局杭黄铁路环保施工侧记

发布日期:2018-08-01来源:网络来源编辑:张世辉

[摘要]中铁十五局杭黄铁路站前8标项目部承建的无砟轨道、安防设施、路基防护工程等,采用新技术,执行新工艺,尤其是绿化施工工法新颖别致,是全线的绿化典范

   远山如黛,白墙黛瓦。这是徽州温婉的写意,也是当地百姓赖以生存的故里,更是十五局三公司杭黄铁路站前8标项目全体参建人员4年多来的不懈追求。 桥隧相连,路基延绵。如今,让十五局三公司的建设者引以为傲的不仅是施工任务的顺利完成,还有他们在施工后留下的绿水、青山。

   1200次隧道爆破微振动

   2016年4月20日深夜12时30分,漫天繁星下只听“嘭”的一声闷响。守在隧道口的爆破人员神情紧张地向60米外的村民汪达礼家张望。远处一片漆黑,连汪达礼家门口的声控灯都没亮起。他们长舒了口气,继续进行夜间爆破。

   这是一个月内蓝田隧道的第4次爆破了,像这样的爆破前后共进行了1200余次。

   2014年10月,杭黄项目进入绩溪县和歙县,开始杭黄铁路的修建。也是这一年,汪达礼的儿子汪伦城进入小升初冲刺的关键期。为了能让像汪达礼一样的居民安心生活,不受蓝田隧道爆破影响,项目部费尽了心思。

   项目刚上场,项目部制定了详细的控制爆破方案。为做到精准爆破,每次爆破前杭黄项目部至少会做3次以上试验。他们还为附近的居民楼安装了振速测试仪,将爆破振速控制在1厘米/秒;并搬出给大型设备配置的隔音声屏障放置在隧道入口处。

   “此外,我们用人工方式将材料搬上山。在开挖蓝田隧道出口的5万方土石方时,我们在夜间用少量炸药进行多次爆破,白天再用挖掘机破碎头进行石块破碎,用‘微创手术’将施工噪音降到最低。”项目经理孙勇军介绍说。

   “你们夜间施工,我们基本听不到噪声。”4年过去了,今年7月初,汪伦城收到了宣城市重点高中录取通知书,汪达礼原本的顾虑变成了啧啧称赞。

   废水变清泉灌溉千亩田

   “这是我种的菊花茶,拿给你们尝尝。”一大早,孔灵村村民胡德明就背着一大篓菊花茶来到杭黄项目部。

   村民还给项目部“送礼”,这是怎么回事?事情要从2014年10月说起。为呵护好当地河流、湖泊,在孔灵跨绩黄高速公路大桥施工中,该项目每天将施工中产生的300余立方米废水进行深度处理后再排放。“别看我们直接把水排放到了大源河中,其实这些水早就经过重重‘考验’,且它仅是一座桥的废水量,我们管段内还有24座桥呢!”项目总工裴清萍说道。

   “我们产生的废水都集中到沉淀池中,再用活性炭等特殊材料进行深度净化处理。等试验室检验合格后,方可排入河中。”安质部部长王亮介绍道。除试验室把关外,他们还在废水排放口安装了水质检测器,24小时监测水质。同时,项目部还成立了环水保管理小组,不定期对水质情况进行抽查。

   废水得到净化,经过项目和当地村民协商,他们将净化后的水引入周边农田。“我们为当地村民免费修建了水渠,这样不仅解决了部分村民的灌溉难题,还为他们节省了不少费用。”技术主管周厚田说道。

   “净化水”灌溉千亩良田,项目关怀滋润了村民心田,于是就发生了开始那一幕。“这是我们央企的分内之事。您的心意我们领啦!但这茶我们不能收。”项目副书记田明起劝回了胡德明。

   8000平方米空地变花园

   2017年3月20日,眼看主体工程即将完工,孙勇军在一次全线巡查时发现,绩溪北站杭黄线与合福高铁运营线的交界处,除了红土就是碎石,这和当时植被茂盛的护坡形成了鲜明对比,这块8000多平方米的空地到底怎么办?

   工作会上,有人建议种点儿植物,有人建议铺绿网……

   “别小看这块空地,它可是火车进站前的必经之地,是展示绩溪形象的窗口。”孙勇军说道。如何打造好这一“窗口”,他把任务交给了该区域负责人杜智强。

   一个星期后,孙勇军再次“突袭”绩溪北站,一下车,他径直走向1公里外的空地。

   眼前的景象超出了孙勇军的预期,只见嫩绿色的细叶麦冬呈梅花形整齐竖立,相邻红色的红叶石楠和夹竹桃在风中摇曳,邻近合福铁路线内侧,一排排紫薇花迎风盛开……曾经的空地变成了小花园,与疾驰而过的火车遥相呼应,形成一幅色彩缤纷的画卷。

   自上次孙勇军走后,杜智强在这块空地上种植了近3万株植物。施工中,项目部还把原本只需种植草皮的100多亩北站弃土场,打造成有4万棵树木的葱郁林海;绩溪北站站内护坡也种植了22万株植物,8000平方米的空地变成了一个自然天成的大花园……

   “中铁十五局杭黄铁路站前8标项目部承建的无砟轨道、安防设施、路基防护工程等,采用新技术,执行新工艺,尤其是绿化施工工法新颖别致,是全线的绿化典范。”日前,杭黄铁路公司总经理王志平到现场检查时对眼前的惊喜发出由衷的赞叹。

 
 
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