杭黄铁路“黄山第一梁”合拢

发布日期：2015-06-02来源：网络来源编辑：靳明伟

[摘要]

　　5月30日凌晨1点10分，随着最后一车混凝土由输送泵浇筑入槽，标志着中国铁建十一局集团杭黄项目部承建的西溪南特大桥80米连续梁--“黄山第一梁”顺利合拢。

　　西溪南特大桥全长2944.99米，位于黄山市徽州区西溪南镇东侧，为双线特大桥。该工程被杭黄铁路公司列为首件制工程和集团公司的重难点控制性工程，同时，也是项目施工的重中之重和着力打造的亮点工程。施工现场多次迎来中国铁路总公司工管中心、上海铁路局质监站、杭黄公司、集团公司、设计单位、监理单位、施工单位等众多单位的有关领导和专家现场观摩交流，以及《新华社》、《黄山日报》、《徽州电视台》等多家媒体记者现场采访报道。

　　西溪南特大桥共有桩基12797.5米/773根、承台87个、矩形桥台2个、圆端形桥墩86个;24米预制简支箱梁1榀、32米预制简支箱梁80 榀;48米现浇连续梁1联、80米现浇连续梁1联。该座大桥是杭黄铁路黄山市境内第一大桥，80米连续梁横跨丰乐河之上，又被业主誉为“黄山第一梁”。

　　西溪南特大桥80米连续梁采用挂篮移动、逐段浇筑的工艺，施工重点是对挂篮施工及梁体线性进行控制。在项目经理朱德开、常务副经理祁雄熙、党工委专职副书记朱春海、总工黄金奎的带领下，项目组织精干技术力量加强对移动挂篮、梁体钢筋绑扎、模板加固、浇筑混凝土等方面严格作业程序、细化各项环节、精心组织施工。自2014年7月1日进场以来，根据80米连续梁节点工期，通过优化资源配置，开展劳动竞赛，出台奖罚制度，实行轮班作业等方式，克服工期紧、任务重、征拆难、临近合福线联调联试干扰大的四重挑战，在确保安全质量的前提下，顺利完成80米连续梁施工任务。比计划工期提前了30天，受到业主和监理单位领导一致好评。

　　西溪南特大桥80米连续梁的顺利合拢，标志着项目管区从黄山北站到金锅岭隧道出口18公里的架梁通道线下结构物全部完成，为后续架梁施工和桥面系施工打下了良好的基础，赢得了宝贵时间。

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