3月27日,中交一公局三公司成都轨道交通17号线一期工程TJ07标项目盾构机“新时代3号”顺利始发,标志着该项目明光站~九江北站区间2#中间风井至九江北站盾构区间(左线)正式进入盾构施工阶段。 27日上午11点28分,盾构机刀盘稳速转动,缓缓向前推进,正式开启了直径8.634米、全长2180.15米的穿越水砂卵石地层大直径盾构施工。该项目是中交一公局在成都首个轨道交通项目,采用了目前成都地铁建设领域最大直径的盾构机。 该项目位于成都市双流区九江镇,地质结构以“富水高、砂卵石含量高、漂石强度高”特点著称,在行业内被公认为具有世界级难度的盾构施工条件,地下盾构施工极易导致地表塌陷、地表滞后沉降以及隧道管片拼装错台、破损等问题。为达到始发条件并保障盾构机顺利始发,项目从人员、技术、施工组织三个方面进行全面部署。通过抽调重庆TBM盾构优秀人才、聘请具有成都地铁施工经验的优秀技术员、组织班组成员前往经验丰富的同建单位学习、邀请中交天和机械设备制造有限公司技术人才入驻施工现场实时指导等方式组建一支优秀的盾构施工团队;成立盾构前期策划小组,对盾构掘进线路周边两倍隧道直径范围内的建构筑物、地下管网等进行详细调查,提前辨识盾构掘进过程中潜藏的重大危险源;成立盾构技术中心并在施工现场搭建盾构技术中心试验室,与河海大学、常州工学院等高校合作,针对富水砂卵石地层大直径盾构掘进中的难点拟定了渣土改良、同步注浆、管片错台破损以及地表滞后沉降等应对方案,已初步完成渣土改良以及同步注浆配比优化工作;优化了场地临建、设备安装以及后期机械维修保养等工作,力争最大程度降低设备损坏、工序衔接不畅等情况造成的损失。 “新时代3号”盾构机成功始发开启了中交一公局在成都地铁建设市场的新篇章,秉承着“自强奋进、永争第一”的企业精神,牢固树立“安全至上、品质为先”的理念,成都轨道交通17号线一期工程TJ07标将全力以赴做到平安掘进、顺利贯通。(洪小成)
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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