北滘站机械轰鸣,装载车往来穿梭。记者从施工方中铁城建集团二公司获悉,至此,广佛环GFHFG-4标段(佛山西站至广州南站段)项目已全面开工建设,各项工作稳步推进。
据悉,广佛环线(佛山西站至广州南站段)全长35.001km。其中佛山市境内31.101km,广州市境内3.9km。广佛环线佛山西站(不含)至广州南站(含)段共设5个车站,分别是东平新城、陈村及广州南站3座地下站,张槎、北滘站2座高架站。因该工程位于经济发达的城市中心区,设计边界条件极其复杂,是目前城际铁路建设项目综合指标最高的项目。
广佛线将珠三角紧邻的两个城市地区更加紧密地连接,形成一个以广州为中心的广佛都市圈,可以优化两个城市的资源利用和产业结构,有利于提高广佛都市圈乃至珠三角的竞争力。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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