中铁大桥局集团施工跨度居世界前列的石首长江公路大桥北岸主塔封顶

发布日期：2018-03-23来源：网络来源编辑：张世辉

[摘要]

　　 3月20日，历时800多个日夜，由中铁大桥工程局集团施工跨度居世界前列的石首长江公路大桥北岸主塔顺利封顶，标志着石首长江大桥SS-2标段又一重大施工节点宣告结束。 石首长江大桥位于湖北石首市跨越长江，是潜江至石首市高速公路的控制性工程，大桥为主跨820米的双塔单侧混合梁斜拉桥，其跨度及综合施工难度居世界同类型桥前列。大桥北岸主塔为收腿的倒Y型结构，高达232米，相当于80层楼高，采用液压爬模技术施工。主塔基础为67.5米*35.75米、厚度7米、上设2.5米高塔座的整体式承台，承台下部采用58根长度119米、直径2.5米超长大直径钻孔桩基础集群联结。北岸主塔自2015年10月3日第一根主塔桩基开孔钻进开始，历时四个多月完成全部桩基施工，经检测均为　“Ι”类桩；用时两个多月浇筑完成近2万立方承台混凝土，质量达到设计标准；进入塔身施工后以平均每月3节的速度向上爬升，2017年9月21日顺利实现北岸主塔中塔柱合龙，一个个重大节点的胜利突破，得到业主及监理单位的一致好评。施工中，工程局集团石首长江大桥SS-2标项目部积极开展课题攻关，先后攻克大直径超长群桩基础在复杂多变地质条件下的成孔成桩、汛期长江主航道边承台土方开挖、承台大体积混凝土水下封底及浇筑、高塔施工等重难点课题，首次在国内采用的桩基桩端压浆技术得到业内专家高度评价。

　　 此次北岸主塔顺利封顶，不仅为石首长江大桥北边跨转入梁段胶拼、索梁施工创造有利条件，同时也为主桥按期合龙打下坚实基础。

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