李家湾跨焦柳线特大桥位于湖北省荆门市境内,是蒙华铁路全线的重难点工程。该桥全长1224米,跨既有焦柳电气化铁路,且该桥连续梁位于曲线段上,线间距不足5米。为此,大桥设计采用了墩顶转体,相比承台转体减少了转体重量和对既有线行车安全的影响。 中交路建总承包分公司副总经理韩晓飞介绍,此次转体桥施工具有“安全风险高、技术难度大、精度要求严”三大特点,而在施工过程中,转动设备、转动能力和结构稳定是决定转体成败的三大制约因素,因此必须做到“预案周详、精准控制、全程监控”。为确保转体施工的顺利进行,中交路建项目团队对转体结构的索引力、牵引力、储备系数、安全系数等数据进行了准确计算、严格把控,部分关键环节的误差控制在1毫米之内,确保了大桥最终精准转体成功。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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