湖北首座双幅跨铁路线转体桥“转身”成功

发布日期：2017-05-27来源：中铁大桥局编辑：宋珍珍

[摘要]

　　 5月23日，位于光谷的左庙路公跨铁高架桥箱梁用72分钟完成完美“转体”。 重达11000吨、长100米、宽24.1米的箱梁，“空中转体”90度后，顺利跨越武九铁路、化工专用线等4股铁路线。

　　5月18日凌晨，该工程左幅一侧同样重达11000吨的梁体已逆时针旋转90度提前完成转体。5月23日凌晨，右幅箱梁再次逆时针旋转90度到位，双幅箱梁成功跨越武九铁路线并与铁路南北两侧引桥实现对接，转体后经过精调，梁体轴线偏差不超过10毫米，成为湖北省首座双幅跨铁路线转体桥。 该项目在武九铁路下行线上跨铁路，跨越位置位于新店站东咽喉处，桥址处有武九上、下行2股道及化工专用线、疏解线2股道。为减少对铁路的干扰，该桥采用转体法施工，即梁体先在顺铁路方向浇筑，浇筑完成后再通过转体装置“转身”横跨铁路。工程有五大特点：一是时间紧、安全作业难度高。大桥需要在预定的115分钟“天窗点”内进行封锁施工，且转体施工在凌晨进行，而武九线又属于繁忙的营业线，每天经过的客运列车更是达到150多对，这意味着箱梁转体必须在两个小时之内完成，时间短、任务重、安全风险大；二是结构新颖。该公跨铁高架桥为湖北省内首座采用双幅错跨设计，且分两次转体，均逆时针转体90°到位； 三是转体控制难度大。大桥梁体横向不平衡，需要采用配重的方式增加重量，达到横向平衡；四是预留了远期有轨电车通道，预留宽度为12米；五是箱梁现浇支架采用新材料，即新型盘扣式支架，具有承载力大、整体性强、安全可靠、安拆操作简易方便等特点。 武汉左庙路高架桥是湖北省首座双幅跨铁路线转体桥，由中铁大桥局七公司承建，位于光谷智能制造产业园内，是连接临江大道与高新大道的左庙路关键控制性工程。

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